冰柜降到16度不降温了怎么回事？

一、冰柜降到16度不降温了怎么回事？

1、首先检查冰箱的温度是否调的正确，调的温度不低，冰箱里面的温度自然不会降下去。

2、在炎热的夏天，周围温度高，突然把冰箱温度调下来，可能一下子不会降温，需要较长的过程。

冰箱温度降不下来是什么原因

3、冰箱系统内缺乏制冷剂，冰箱使用中制冷剂消耗或者泄漏，都会导致冰箱系统内制冷剂不足，导致制冷效果不好，建议联系专业维修师傅上门检查泄漏点，将其修补之后补充适量的氟利昂。

4、冰箱的隔热或者密封功能差，导致冷量消耗大，隔热的是因为管道、仓科隔热墙的保温层厚度不够，不能起到恨到的隔热和保温作用。

二、冷库温度降到负5度不降温原因？

冷库温度降到负5度不降温的原因：

1. 制冷系统失效

制冷系统是冷库降温的核心，如果系统失效，那么温度就不能降下来。制冷系统失败可能是由于机械故障、电气故障、管道堵塞、制冷剂泄漏等原因引起的。

2. 绝缘失效

冷库的绝缘材料是用来保护冷库内部温度的主要因素之一。如果绝缘材料失效或受损，热量可以轻松地穿过材料，将冷气逃离冷库。

3. 过载

过载是指冷库里储存的物品太多，空气不能自由流动，进而导致温度升高，这可能会导致制冷系统失效。

三、冷库温度降不到负13℃,什么原因？

系统制冷量不足，制冷量不足，制冷剂循环量不足主要有两个原因，首先是制冷剂灌装量不足，此时，仅需要填补足够数量的制冷剂就可以了。

另一个原因是，系统的制冷剂渗漏较多，在这种情况下，应先找漏点，重点检查管路，阀门连接，检测渗漏维修后，再添足够量的制冷剂

四、冷库温度降不下来是怎么回事？

1. 冷库的制冷系统故障，可能是配件损坏或制冷系统内部出现问题，导致制冷效果下降。

2. 冷库的排水系统出现堵塞，导致冰箱内部的水分无法流出，进而影响制冷效果。

3. 冷库内部的门和密封圈失效，导致冷气从门的间隙中逸出，降低了制冷效果。

4. 冷库的防冻系统出现故障，造成冷气无法有效的冷却货物。

如果发现冷库温度降不下来，可以尝试以下解决方案：

1. 检查制冷系统：检查看看制冷系统的制冷介质是否缺少，清洗冷凝器或者更换损坏的配件。

2. 检查排水系统：清理冰箱内部的排水通道，确保水分能够流出。

3. 更换门和密封圈：如果发现冰箱门和密封圈失效，及时更换，保证密闭性。

4. 检查防冻系统：如果发现防冻系统出现故障，寻求专业技术支持，及时修复。

五、冷库开自动温度下不去？

因为控制器损坏，冷酷开自动的时候，温度无法下降，说明控制器损坏无法及时的调节降温模块使用需要及时的进行维修

六、冷库降温慢是怎么了？

1、蒸发器表面结霜太厚或积尘过多，传热效果下降当蒸发器表面霜层过厚时，必然会引起蒸发器传热效果下降。由于冷库蒸发器的表面温度大多低于0℃，而库房湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外，合冷还要提醒您的是，蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚，其传热效率也会明显下降。下面介绍两种较简单的除霜方法：1.停机融霜。即停止压缩机运转，打开库房门，让库温回升，待霜层自动融化后，再重新启动压缩机。2.冲霜。将库房中的货物搬出后，直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面，使霜层溶解或脱落。

2、冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外，在施工使用过程中，保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是库房密封性能差，有较多的热空气从漏气处侵入库房。一般若在库房门的密封条或冷库隔热壁密封处出现了结露现象，则说明该处密封不严密。另外，频繁开关库房门或较多的人一起进入库房，也会加大库房冷量损耗。应尽量避免打开库门，防止大量热空气进入库房。当然，库房进存货频繁或进货量太大时，热负荷急剧增大，要降温至规定温度一般需要较长时间。

3、蒸发器中存在较多的空气或冷冻油，传热效果下降一旦蒸发器传热管内表面附上了较多的冷冻油，其换热系数将会减小，同样，若传热管中存在较多的空气，蒸发器的换热面积减小，其传热效率也会明显下降，库房温度下降速度就随之减缓。因此，合冷建议您在日常运行维护中，应注意及时清除蒸发器传热管内表面油污和排出蒸发器内的空气，以提高蒸发器传热效率。

4、节流阀调节不当或堵塞，制冷剂流量过大或过小节流阀调节不当或堵塞，会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时，制冷剂流量偏大，蒸发压力和蒸发温度也随之升高，库房温度下降速度将减缓;同时，当节流阀开启度过小或堵塞时，制冷剂流量也减小，系统的制冷量也随之减小，库房温度下降速度同样将减缓。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适。节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素，引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷剂中含有水分，流经节流阀时，温度降至0℃以下，制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔;脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的脏物，制冷剂流通不畅，形成堵塞。

5、压缩机效率低，制冷量不能满足库房负荷要求压缩机由于长期运转，汽缸套和活塞环等部件由于磨损严重，配合间隙增大，密封性能会相应下降，压缩机的输气系数也随之降低，制冷量将减少。当制冷量小于库房热负荷时，将导致库房温度下降缓慢。可通过观察压缩机的吸、排气压力大致判断压缩机的制冷能力。若压缩机的制冷能力下降，常用的方法是更换压缩机的汽缸套和活塞环，如果更换后仍不能凑效，则应考虑其它方面的因素，甚至拆机检修，排除故障因素。

6、系统中的制冷

七、冷库温度不准怎么回事？

1.电接点温度计故障(1)温度计内水银柱中断，电接点水银温度计故障，原因是冷库温度上升过高，超过电接点温度计最高刻度线。冷水机组的维护是通过三个相互关联的系统进行的：制冷剂循环系统、水循环系统和电气自动控制系统。冷水机在温度控制上分为低温冷水机和常温冷水机，常温温度一般控制在0到35度范围内。低温机温度一般控制在零下0度到零下100度的范围内。(2)触点腐蚀是由于控制电流(电子流)超过电触点温度计的额定电流值，调整后的触点温度发生变化。

2.压力温度控制失效(1)由于仓库湿度大，外壳密封不严，微动开关受潮或被氨水腐蚀。(2)温度包和导管破损、渗漏。中央空调维护制冷系统是中央空调系统至关重要的组成部分，其类型、运行方式和结构直接影响中央空调系统运行的经济性、效率性和合理性。冷水机组的维护是通过三个相互关联的系统进行的：制冷剂循环系统、水循环系统和电气自动控制系统。冷水机在温度控制上分为低温冷水机和常温冷水机，常温温度一般控制在0到35度范围内。低温机温度一般控制在零下0度到零下100度的范围内。(3)压力温度控制失灵(故障)。

3.电阻控温(控制)装置故障(1)热电阻与控制装置之间的接线端子松动。(2)由于晶体管、电阻、电容等的老化。在控制中。性能发生变化，导致控制器不准确或出现故障。

八、冷库温度降不到负18度什么原因？

冷库温度不够低，要么是制冷量不足，或是机器的制冷能力下降，或是电压下降。

要么是冷库冷气跑了，外面的热气进来了，这时要找到冷气漏气位置，加强保温

九、冷机打不下温度下来是什么原因？

随着冷链运输市场的发展，很多户主为了节省费用，明明需要降温储存的货物，都没有经过冷库打冷，直接装车运输，希望靠冷藏车的制冷机组来降温。而由于冷链运输市场的竞争激励，车友们也不得不装车运输。其实这样做的风险很大，很容易造成货物的变质损坏。因为严格来说制冷机组是维持货物的温度，而不是用来降低货物温度。那如果冷藏车的温度降不下来，我们应该怎么做呢？

一、首先我们要先了解制冷机组的工作原理：冷藏车的制冷机组是通过压缩机工作带动制冷剂在冷凝器和蒸发器之间相互转换工作，蒸发器和冷凝器主要就是通过跟空气进行热交换去改变周边环境，为了更好跟空气接触，表面保持干净尤为重要，建议经常清洗制冷机组的蒸发器和冷凝器，使其很好吸热，散热。

二、制冷机组降温是靠蒸发器急剧降温吸热，所以尽量避免货箱内的蒸发器长时间结霜造成制冷机组停机过长。

比如：现在市场上很多运输的莲藕，直接从水里面装车，水分会非常大，如果环境温度过高，很容易形成大量水蒸气，造成制冷机组结霜。还有直接采摘的蔬菜水果都带有田间热和呼吸热，热量很大，通过制冷机组的蒸发器和冷凝器转换热量，速度也很慢。这些都很容易形成大量热气和水蒸气，极易造成制冷机组结霜，虽然制冷机组有自动融霜功能，但是融霜速度太慢并且不彻底，也很容易造成冷机反复结霜-融霜-停机，货物的温度也很容易上升，直接影响就是制冷机组降温降不下去。建议安装制冷机组时，选择加大型号的制冷机组，出风速度快，制冷量大，并且一定要带加热除霜功能，可以除霜快速彻底，制冷机组也可以很快的继续工作。

三、货物装箱都是成堆码放，建议留有缝隙，可以冷气循环通风散热，另外还建议安装底部铝合金通风槽，保证底部冷气循环通风散热，防止货物聚集发热。特别提醒：货物堆放不能挡住蒸发器风口，一般低于厢内顶部20-30公分。

四、学会正确的预冷方法，货物装箱后打冷第一个小时很重要，俗称“黄金一小时”。一般情况下，冷藏车停放太阳暴晒，车厢内部就像一个烤炉一样，此时车厢内部的温度包括空气都是被烤过的，如果不对车厢进行预冷就把冷货放入，那么货物第一时间就被热的空气和车厢厢板加温，货物温度升高了，再用冷机把温度去打下来，速度很慢，而且因为温度长时间打不下去还浪费您不少的油。

建议步骤：

1、打开车厢们，大力摆动车厢们，让外界空气先进入车厢循环几次，把热空气排出。

2、关门前，先打开制冷机组5分钟，让蒸发器风机工作产生空气对流，把热气更好的排出，同时让冷机先适应一下环境温度。

3、关闭车厢们，设定发动机转速在2000转左右，预冷车厢空气至运输货物所需温度后关闭制冷机组。

4、装货时速度尽可能快，同时要注意给冷机风循环预留出空间来。