汽车空调压缩机由几部分组成？

一、汽车空调压缩机由几部分组成？

汽车空可调式压缩机的结构主要由压缩机主轴、锥齿轮、斜板、连杆、活塞进排气阀和摇板组成。

汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为两种类型:定排量和变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式压缩机和旋转式压缩机。常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式

二、汽车空调压缩机工作原理

汽车空调压缩机工作原理解释如下：

1、压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体排出压缩机；

2、高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量；

3、温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置；

4、雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。

各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

三、汽车空调压缩机在哪里？

汽车空调压缩机的位置：发动机皮带右边的下角落发电机下面。汽车空调压缩机安装在发动机上汽车空调压缩机与发动机之间由皮带进行带动工作可以通过找皮带来找到汽车空调压缩机的具体位置。以下是关于汽车空调压缩机的相关介绍：1、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、压缩机在整个系统中担负着压缩驱动制冷剂的作用在发动机的驱动下持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽压缩后形成高温高压冷媒蒸汽排至冷凝器为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

四、汽车空调压缩机有哪些类型？

汽车空调压缩机的种类有,定排量压缩机、变排量空调压缩机、曲轴连杆式压缩机、轴向活塞压缩机、旋转叶片式压缩机、涡旋式压缩机。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

定排量压缩机、变排量空调压缩机、曲轴连杆式压缩机、轴向活塞压缩机、旋转叶片式压缩机、涡旋式压缩机

按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。

汽车空调压缩机有哪些类型 汽车空调压缩机有定排量和变排量之分按结构类型一般可分为：活塞式，涡旋式，旋叶式按动力来源可分为：电动式和带轮式

有定排量压缩机、变排量空调压缩机、曲轴连杆式压缩机等

五、汽车空调的压缩机有什么用

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下汽车空调的压缩机的使用方法，可能会对你有所帮助。

压缩机可以压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。只有这样空调才能制冷。

当车辆处于制冷状态时，发动机将驱动压缩机旋转。此时压缩机可以不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱中，制冷剂在蒸发箱中膨胀，使制冷剂冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却来自鼓风机的风。只有这样，空调的出风口才能吹出冷风。

如果没有压缩机，车辆空调就无法制冷。

车辆空调控制面板上的ac按钮是空调的制冷开关。当按下ac按钮时，压缩机离合器将接合。此时发动机会带动压缩机旋转，使压缩机不断压缩制冷剂。

车辆加热时，不与压缩机、蒸发箱等部件连接。空调制热时，发动机内的高温防冻液会进入暖水箱，鼓风机的风也会进入暖水箱，这样空调的出风口就可以吹出冷气。

车辆的空调需要定期清洗，否则空调系统会滋生大量细菌，危害车内成员的健康。

清洗车辆空调时，需要使用专业的清洗剂，否则会损坏空调鼓风机的轴承。

如果轴承损坏，鼓风机转动时会发出噪音。

这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道汽车空调的压缩机有什么用吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

六、汽车空调压缩机不工作是怎么回事

汽车空调压缩机不启动的原因及解决方法：

1、电路故障。或者短路直接失去动力传递的路径，电磁离合器无法正常控制压缩机的工作状态。解决方法：用电表检查电路，找到故障点，进行维修。2、缺少制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，并通过系统循环回压缩机。如果制冷剂中的氟利昂被消耗，会导致冷冻油回流不足，降低压缩机的润滑效果，导致停滞和损坏。补充制冷剂的解决方案；3、压缩机的机械磨损。长时间的高速运转负载，可能会导致压缩机零部件提前发生机械应变，从而无法工作。解决方法：检修压缩机，更换磨损零件；4、传送带太紧了。输送带太紧会直接导致压缩机卡死不运转，所以要经常检查输送带的松紧。同时，过松会导致压缩机传动功率下降，制冷效果间歇，功率下降。

管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量进行转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。

制冷剂如果被超量加入，空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，导致压缩机罢工。

解决方法：制冷剂的泄漏，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显，会在接口位置留下显眼的油渍。

通过对空调系统内加压，用简易的肥皂水就可以进行确认。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置，长时间的振动磨损，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏。对于这种比较明显的泄漏，处理起来比较容易，更换密封圈或者管道就能解决问题。

扩展资料

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响等。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

③、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

如果压缩机启动，但是不工作，有以下机种情况：

1.室外主机脏，散热效果不好，清洗主机即可。

2.主机不脏，有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。

如果压缩机不启动，有两种可能：

1.压缩机卡死，用锤子敲几下，如果还是不能启动只有更换压缩机。

2.压缩机线圈烧坏，这种情况就只有更换压缩机。

你好，空调压缩机不工作的话，这个存在的原因可能比较多，需要认真检查，不工作原因：一、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态