文章的影响因子怎么判断是怎么个标准，现在要求写一篇影响因子5分以上的文章，是要投稿影响因子大的期刊吗？

一、文章的影响因子怎么判断是怎么个标准，现在要求写一篇影响因子5分以上的文章，是要投稿影响因子大的期刊吗？

先说下影响因子是什么

影响因子（Impact Factor,IF)是美国ISI（科学信息研究所）的JCR(期刊引证报告）中的一项数据。

即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标。

例如，某期刊2005年影响因子的计算

本刊2004年的文章在2005年的被引次数： 48 本刊2004年的发文量： 187

本刊2003年的文章在2005年的被引次数： 128 本刊2003年的发文量： 154

本刊2003-2004的文章在2005年的被引次数总计： 176

本刊2003-2004年的发文量总计： 341

本刊2005年的影响因子：0.5161 = 176÷341

意义：该指标是相对统计值，可克服大小期刊由于载文量不同所带来的偏差。一般来说，影响因子越大，其学术影响力也越大。

所以是的，题主得找个影响因子大于5的刊物发表，那么文章就是题主所说的影响因子大于5的文章，难度大且费用贵，一般得SCI级别刊物。

题主确实要发此类刊物的话，可以在下面这个链接查询一下符合要求的SCI刊物。

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祝顺利~

二、对于"顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯"是哪部标准的要求?是否强制？

一、航空障碍灯设置的场所及范围 《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对障碍灯的设置有明确规定。

1、机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置飞行障碍灯及标志。3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并 保持正常状态。4、公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑 物 和构筑物也应设置障碍灯及标志。二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用航空运输机场飞行等技术标准（MHJI-85）》及国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施——机场》附件14对障碍灯有如下规定： 航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。（一）航空障碍灯的分类 1、障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，45米以上的建筑及其设施主要使用闪光的中光强和高光强障碍灯。2、超过45米以上的建筑物及其设施使用中光强障碍灯并必须为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20～60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd。3、超过150米以上的建筑物及其设施使用高光强障碍灯并必须为白色灯，闪光频率应在每分钟30～60次之间，有效光强随背景亮度而定（一般要求有效光强为20,000cd）。（二）航空障碍灯的设置分布 1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出它的最高点和最边缘（即视高和视宽）。2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的间距必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设）。3、烟囱或其它类似性质的障碍物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位。4、高于150米的超高物体应中、高光强障碍灯配合使用。5、对于不足150米的拉线和天线塔可在顶部设发白光的中高光强障碍灯。6、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看出该物体 群的轮廓，并且考虑障碍灯的同时和顺序闪烁，以达到明显警示作用。