大货车自带空调？

一、大货车自带空调？

一般大货车都是有空调的。很多大货车司机会额外装一个空调，之所以还要多安装一个空调，是因为原本的车载空调制冷效果比较差。

每到炎热的夏季，在烈日下跑运输时，炎热毒辣的阳光再加上大货车本身长途过程中所散发的热气，热的让人受不了，即便是将车窗打开也感受不到多少的凉意。

二、卡车在出场时，为什么不装配非常实用的驻车空调？

独立空调优缺点

要想得到答案，首先我们的盘点一下独立空调系统都有哪些优劣势。

一、优点

1、不启动发动机就可为驾驶室内制冷(这是大家选择独立空调最重要的理由)

2、相对于启动发动机吹空调，可以省一部分的燃油。

3、可减少发动机磨损。

二、缺点

1、采用内燃机为动力的独立空调噪音大。

2、自己改装的独立空调容易成为被管理部门罚款的理由。

3、自己改装的独立空调系统可靠性差，故障率高。

4、纯电动独立空调制冷时间有限制，电量耗尽之后再次充满耗时很长。

5、纯电动独立空调系统的蓄电池寿命短，价格贵。

6、加装独立空调价格较贵，至少需要花费数千元。

原车空调优缺点

了解了独立空调系统，我们再来看一看原车空调系统都有哪些优缺点。

1、制冷功率大。

2、只要发动机不熄火，持续运行时间无限制。

3、结构紧凑，可靠性好。

1、发动机不能停机。

2、耗油量高。

3、磨损发动机。

没必要盲目 适合最重要

综合两者的优缺点来看，独立空调系统相对于普通空调系统，最大的优势就是不用启动发动机，可以实现节油、减少发动机磨损的作用。但就是为了实现这点优势，卡友们付出的代价可不小，除了要忍受独立空调系统一堆的缺点不说，还要付出高昂的安装费用。

另外，原车空调系统也并没有大家想象中的那么费油，我们之前测试过，一台11升排量的锡柴6DM2发动机在没开空调的状态下，怠速运行一个小时只需要消耗2升柴油。开启空调之后，就算按照每小时3升的耗油量来计算，一个小时的花费也只有十几块钱。

不可否认，长时间怠速运行确实会对发动机造成一定的影响，但不是很长时间的怠速运行还是可以接受的。看过《我在美国开车卡》系列视频的卡友可能都有印象，卡友马丁从出发到回家，发动机是从来不熄火的，晚上睡觉也不列外。

所以，我认为大家没有必要盲目追求安装独立空调系统，而是要结合自己的实际情况来选择。比如平均每天有四五个小时以上甚至十个小时的停车时间需要吹空调的，可以考虑安装。如果平均每天只有一两个小时需求，甚至更少的，启动发动机吹空调更为划算。

因为卡车司机需要一个更加高度集中的环境，所以配备空调的话，将会增加行车的危险 。

因为安装卡车的空调是需要一定的条件的，要实现这个条件并不容易，所以厂家都不会给安装。

如果安装上驻车空调就需要电池来供电，这样的话就非常耗费电池的电量。给电池充电的时间又很长，如果电池没有电空调就无法运行。

三、货车加装空调

肯定可以改的，你说的办法是可以的，但你必须考虑要加长管道另外还要添加氟利昂电子扇等等。大约也得250元左右。

大概300

不懂这个、最好请师傅来。

四、货车能不能加装1匹的空调？

私自加装这种空调属非法改装，是违法的。

也是不能上路行驶的。

一经发现，不仅要拆除空调，还面临处罚。

不让私自加装空调还有一个原因，

因为会导致电路超负荷运行，

很容易引发车辆自燃，

前段时间一高速路上就一辆货车因私自加装空调，就自燃了，

真是不偿失啊。

不过，空调还是可以装的，不过需要专业人员加装配套的专用车载空调，这样做才不算违法。

货车不能加装1匹的空调，货车加装空调属于违法行为，会受到交通处罚。货车加装空调属于对车辆改装、改型行为，需要到当地车辆管理所进行登记备案才能上路行驶。如果货车加装了不合规定的普通家用空调并且没有登记备案，则属于外型改装违法行为。未经过相关部门登记私自安装，属于违法行为，会被给予罚款、责令拆除等处罚。