高铁是不是数字越大越快？

一、高铁是不是数字越大越快？

高铁车次按担当该车次的铁路局划分，和速度没有必然联系。

按，现行规定G1~G5998为跨局，G6001~G9998为管内。由于跨局列车通常行程较长，相对服务一小块地区的管内列车，一般站间距拉的比较大一些（跨越不停的中小车站较多，管内车为服务当地往往逢站必停）；且在铁路调度上跨局一般优于管内，所以一般更容易产生停站少、速度快的标杆车，比如京沪高铁上的G1/2、G3/4次等标杆车，中间仅停靠南京南一站（还是由于南京南没有独立越行正线不能全速通过的原因）。当然，也并非所有小数字车次都比较快，只能说其中产生快车、标杆车、王牌车的可能性较大（实际上对T、Z这一点更明显，1~100以内的T、Z往往多是一个路局的王牌大特快、大直达；而4位数的T字头多是管内特快，停站多、速度慢，被称为伪T）。

二、车轮是不是数字越大速度速度越快？

是的.假如车轮直径为1米,它每转一圈产生的距离就是1X3.14米，若车轮直径为0.1米,它每转一圈产生的距离就是0.1X3.14米，他们产生的距离是不一样的.所以说转速相等,车轮越大车的速度越快.

主要是驱动力的大小，扭拒及变速齿轮大小，所以一辆汽车的传动系统是相当复杂的。

三、滑动光标速度是不是数字越大越快？

DPI越高，鼠标移动速度越快，也就是鼠标越灵敏。

1、鼠标中的DPI参数，指的是鼠标在桌面上移动1英寸的距离的同时，鼠标光标能够在屏幕上移动多少像素点。

2、以1000DPI鼠标为例，鼠标在桌面上移动一英寸距离时(折合公制单位为25.4mm)，鼠标光标可以在屏幕上移动1000个像素点，用户显示器分辨率如果是1920×1080，用户需要在桌面上移动2英寸的距离(约为51mm)，就可以将鼠标从屏幕的最左侧移动到最右侧。

3、鼠标DPI参数不同，为用户所带来的直观感受区别，就是鼠标的移动速度不同。高DPI的鼠标，往往只需要移动很小一点距离，就能够将光标从屏幕的一侧边缘移动的屏幕的另一边。而低DPI的鼠标，完成这一操作，往往需要移动超过高DPI鼠标数倍的距离。

四、功率越大的电机是不是转速越快？

不是。

决定电动车速度的最核心因素是电池电压，同样是3000W的电机，72V的电池最快可以跑65km/h以上，而60V的电池可能还达不到50km/h。

控制器是电动车速度的关键因素，控制器可以控制电流的大小，很多电动车被限速的原因就是控制器输出的电流被限制了。同样是3000W的电机，2000W的控制器输出的电流要比1000W控制器要大，因此比较速度大小，只看电机电压，不看控制器电压也是不对的

五、汽车是不是轮胎越大就跑的越快？

不一定。

首先要知道内燃机的＂最大功率＂不是任何转速下油门踩到底都能达到的，而只是对某一特定转速。

如果忽略直径改变带来的车轮质量和转动惯量变化，对于一辆轿车(发动机输出远大于滚动阻力)、给定发动机、变速箱、主减速比、汽车的风阻特性，可以找到一个合适的车轮直径使得汽车能有最高的设计时速。这个车轮直径使得发动机全力抵抗阻力(主要是风阻，随速度增加而增大)的时候恰好处于最高功率的转速。车轮直径偏离这个值，无论是增加还是减小，都会使最高车速降低。

六、信号的幅度越大是不是数字越大？

是的。

如果看数值的话是越大越强，例如-90和-80是-80的信号更强。如果看绝对值的话则相反。一般正常为70左右，单位为dBm，到-95信号就很差了.

信号强度单位一般用dBm，数值是负数，数值越大信号越好，所以-85的信号强度强于-116。

信号强度dBm的值越大越好。

代表手机信号强度的单位是dBm和asu， 它们之间的关系是：dBm =-113+2*asu。由于手机信号强度一般较小，折算成为dBm一般都是负数，dBm这个单位的数值越大，表明信号越好，而-113dBm的意思是，当数值小于-113dBm就没有信号了；而asu的数值越大，信号强度越好，当asu小于10的时候就说明信号比较糟糕。

七、冰箱是不是调数字越大越结冰？

不一定。调整电冰箱温度的数字大小与温度高低，与冰箱的品牌、温控器的种类、还有冷藏室、冷冻室用途不同而变化。

　　老式冰箱温度调节盘，一般都设在冷藏室最上面，温控器多为七档，一档温度稍高，七档为强冷不停机的速冻档，温度最低。正常情况设在3—5档就可以。夏增冬减，随意调整。这种冰箱内的冷藏室、冷冻室温度是随温控器调整而同时变化的。可以说，冰箱是调的数字越大就越冷（冰）。

　　新品冰箱的温控器，采用数字直接显示，一目了然，调整也极其方便，还有自动调节功能。冷藏室温度、冷冻室温度均可分别调整。

　　♦冷藏温度，数字越大越热。♦冷冻温度（零下负值），数字越大越冷（冰）

八、功率就越大是不是电机的转速越快？

不是的。功率= 转速X扭矩。当电动车电机功率一定时，转速越高 扭矩越低。比如 同样功率的发动机，柴油机转速低 扭矩就大。汽油机转速高，扭矩就小。电动车电机功率都是标定的，某些高速电机（无刷高速电机 有刷高速电机等），还需要减速，来达到一定扭矩的、

九、吊扇的电容是不是越大就转得越快？

不是越大越快，而是要使启动绕组的相位刚好差90°即可。

【吊扇电容的作用】

因为吊扇大多是单相的，而直接用单相电无法产生一个足够的启动磁场，也无法维持良好的运转 所以这种电动机一般都有两个绕组，就是主绕组和辅助绕组 主绕组直接并入电路，辅助绕组经过电容器后串入电路 这样辅助绕组就有一个角度差 而电容器则起到移相的作用，让相位出现一个偏离，这样相当于获得了2相电，而且相位不同，就可以将转子启动起来，然后主绕组维持磁场让他运转， 辅绕组继续推动，使其不因为外力作用而停下来。

十、是不是排量越大的车子速度就越快？

一般情况下是这样，但如果简单地这样理解肯定不对。加速度（动力性能）和绝对速度是由汽车的比功率和主减速比决定的。比功率约大说明动力性能越好，就是大马拉小车；主减速比越小车辆的最高速度越高，这是由于齿轮传动比决定了对发动机输出转速的降低程度。排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

最大扭矩是指发动机从曲轴端输出的最大力矩最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

扭距:发动机的指标之一，活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。

它是使物体发生转动的力，在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比关系，转速越高扭距越小，反之则越大，它反映汽车在一定范围内的负载能力。

它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。

在某些场合，例如起步或在山区行驶时，扭距越高的车运行反映越好。

以同类发动机轿车做比较，扭距输出越大承载量越大，加速性越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相应减少。反正，简单的说，扭距大的发动机就是“力气大”.举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。

现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。

有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长.