冷库氟利昂消耗过大？ 冷库氟利昂制冷原理？

一、冷库氟利昂消耗过大？

这是很不正常的，要抓紧检查维修，把问题查找出来并解决了。作为制冷剂的氟利昂在制冷过程中是循环使用的，而且也就是在气液变化的循环中实现制冷。在这整个过程中氟利昂是处于全密闭系统中，不应该有外漏。你所说的消耗就是漏掉了。查漏并封堵，也是对环保作贡献。

二、冷库氟利昂制冷原理？

答：冷库氟利昂制冷原里就是利用汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。

三、氨冷库和氟利昂冷库，究竟哪个好？

氨冷库好

原因是氨具有较高的蒸发潜热和蒸发温度，使其在制冷过程中能够更有效地吸收热量，从而提高制冷效率。

此外，氨的成本相对较低，也是一个重要的优势。

然而，氨也具有毒性和易燃性，因此在氨冷库的设计和运行过程中必须严格遵守安全标准和规定。

此外，随着环保意识的增强，也需要考虑减少对大气环境的污染。

因此，在实际运行中，需要根据具体情况综合考虑多种因素来选择合适的制冷剂。

四、冷库氟利昂滤芯怎么更换？

一些空调滤芯在车的前挡风玻璃下面，被一个导流水槽盖祝在更换滤芯时，先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见空调滤芯了。 大部分家用家轿的空调滤芯位于副驾驶席前挡风下的储物盒，拆卸起来极为方便，只需要将储物盒取下，就会看见里面的空调滤芯。 空调滤芯作用： 一、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。

二、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。

五、冷库加氟利昂的步骤？

冷库机组加氟步骤：

1、测量电源电压。

2、测量压缩机三项绕组电阻值和电机绝缘情况。

3、检查制冷系统各阀门开闭情况。

4、用压缩机可以自抽真空。抽空后向储液灌注入定量制冷剂，之后在运转压缩机，从低压加气至够量为止。

5、开机后首先听压缩机的声音是否正常，看冷凝器、冷风机运转是否正常，压缩机三相电流是否平稳。

6、正常降温后，检测制冷系统各部分，排气压力、吸气压力、排气温度、吸气温度、电机温度、曲轴箱温度、膨胀阀前温度，观察蒸发器、膨胀阀结霜情况，观察油镜油位及颜色变化，设备运转的声音有无异常。

7、根据冷库的结霜和使用情况设定温度参数和膨胀阀开启度。

六、氟利昂冷库影响居民吗？

氟利昂国家标准我们可以使用至2030年，化学性质对人没有危害，它无色、无味、无毒，整套的污染就是噪音对周边环境大点，当然还是建设在居民区的下风方向。

保持一段距离为安全隔离区。

考虑就没有问题了。

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七、冷库应该加氟利昂多少压力？

冷藏库还是冷冻库不一样。

以R22系统为例，冷藏库的低压在0.2~0.3MPa左右(蒸发温度-5~-10度左右)，冷冻库低压在0.04MPa左右(蒸发温度-30度左右)

高压与环境温度有关,35度左右环境下，系统高压一般在1.7~1.9，温度高高压会上升停机的时候系统高压和低压都应该在该温度下制冷剂对应的饱和压力上。

八、小型冷库氟利昂泄露怎么处理？

总体建议氟利昂。具体问题也要具体分析，看你的冷库位置和具体投资。如果周围人口多，氨再好也不会让你用。现在相关部门能把你弄的想自杀。

投资多就二氧化碳，但是国内目前几乎没有用这种的，后期的维修和维护能把你的利润吃进去。

就剩氟利昂，目前大型冷库用的还是R22居多，便宜，无毒无嗅，设备成熟，自动化程度高，个别厂家能做到无人值守。

另，根据建成后实用情况，建议建设多个库房，分类存放，根据货量选择启用库房大小，节约能耗，降低成本。

九、氟利昂冷库，能建设宿舍吗？

不能，因为氟利昂冷库建设宿舍的话，温度太低了，不适合居住。

十、氟利昂冷库是有限空间吗？

不是。冷库（除气调库外）不属于有限空间

根据原国家安全监管总局令第80号第二条，冷库（除气调库外）不满足有限空间的三个条件，不属于有限空间。具体分析如下：

根据《冷库设计规范》（GB 50072—2010）第4.2.11条规定，“建筑面积大于1000㎡的冷藏间应至少设两个冷藏门（含隔墙上的门），面积不大于1000㎡的冷藏间可只设一个冷藏门”。冷库（除气调库外）最小设计门的规格为宽1.2m、高2.4m，冷库（除气调库外）出入口不狭窄，因此不满足“有限空间与外界相对隔离，出入口较为狭窄”的条件。