液氮制冷系统(液氮制冷系统设计)

1. 液氮制冷系统设计

冷冻仓库用液氨，因为这样氨系统更加的节能，同时建造冷库的成本更低，所以老式大冷库一般采用的都是氨机制冷，但是氨气有毒性，所以必须远离居民区，现在新建大冷库氨机制冷申请基本不批准的，只能氟利昂制冷。

液氮制冷一般速度快，制冷效果好，但是相比液氨制冷成本更高，效果还差点。

2. 液氮制冷装置的布置方式?

1.    恒温恒湿箱制冷方法压缩机制冷的优缺点是：当温度极限在-70摄氏度左右时，使用条件简单通电即可，但会有噪音及振动.

2.    恒温恒湿箱制冷方法液氮制冷有以下优缺点：当温度极限控制在-200摄氏度左右，主要投资为液氮罐，使用成本及价格高昂，基本无噪音无振动。

3. 液氮循环制冷系统

蒸发器中的液态制冷剂吸收水中的热量并开始蒸发，最终制冷剂与水之间形成一定的温度差，液态制冷剂亦完全蒸发变为气态，后被压缩机吸入并压缩（压力和温度增加），气态制冷剂通过冷凝器（风冷/水冷）吸收热量，凝结成液体。通过膨胀阀（或毛细管）节流后变成低温低压制冷剂进入蒸发器，完成制冷剂循环过程。

4. 液氮冷却系统设计

高精度轴承装配时，可采用液氮冷却轴颈法装配，最好配合轴承加热，效果更好。一般的好发动机配件安装也是使用液氮低温安装。因为轴颈与轴承内孔是过盈配合，为了方便装配，轴颈用液氮冷却，由于热胀冷缩，轴颈会有轻微的缩小，这样轴颈就比较容易装进孔里面，等轴颈温度恢复到室温，轴颈就与孔牢固的装配在一起了。

5. 液氮循环制冷系统图

液氮在气化时会吸收大量的热，有制冷作用，但当空调使用不经济实用，费用太高。空调制冷原理是利用冷媒在气化时吸收热从而起到制冷作用，冷媒气化后再利用压缩机加压从新变成液态循环使用。而氮气要从气态变液态压力很大耗能很大，在空调中用不实用且高压危险性大。现在空调冷媒一般用容易液化的物质，在工业大型制冷一般用液氨，便宜且效果好。