汽车暴晒后空调不制冷(汽车晒久了空调不制冷)

1. 汽车晒久了空调不制冷

1、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”。空调压缩机出现损坏的概率不大，至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调制冷不良。

2、缺少冷媒。因为空调的密封装置并不是绝对密封，一般空调的冷媒都是会飞走的。所以，一般车辆每隔2~3年就要添加一次冷媒。有的汽车，甚至一年加一次。若是汽车出现空调制冷不良，加注冷媒后过一段时间又开始制冷不良。

出现这种情况，冷凝器泄漏。检查泄漏的办法也比较费事，一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现漏点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有明显油渍的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

3、冷凝器过脏。夏天往往发现空调制冷不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，这时一般是做清洗水箱处理。

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调翻板损坏。空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

5、管路有水。汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，制冷剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

6、皮带老化过松。关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换。

万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

2. 汽车晒久了空调不制冷怎么回事

大热天，谁都希望自己爱车的空调能给力点，但是打开空调后却偏偏遇上汽车空调不制冷，这是最令人头疼的。造成汽车空调不制冷的因素有很多，我们挑了几种最常见的原因，并介绍它们的解决办法以及维修费用。

汽车空调不制冷的原因及解决办法：

1、制冷剂不足或过少

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。 维修费用在200元左右。

2、制冷剂过多

没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 维修费用在100元左右。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛

汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。维修费用在200元左右。

4、不合格的制冷剂和冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。维修费用在300-500元左右。

5、制冷系统有水分渗入

如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。维修费用在300-500元左右。

3. 汽车空调晒过后不冷了

在夏天的话，汽车内温度在30°以上的话，空调制冷的速度大概在十分钟左右，也就是十分钟左右就可以感觉到车里的凉爽。一定先打开天窗，同时将汽车玻璃降下，先把汽车内热气散发出去。30秒后，开启车内空调AC键，同时要将车内的循环模式改为内循环，降温效果好。

4. 汽车晒了一天,空调不凉了

因为空调系统风量流速和风量不够导致。

首先先确认一下车内空调系统出风口温度，可以利用温度测量设备进行测量，一般在10度以下。如果温度正常的话，检查更换空调滤芯并清洗空调系统就可以解决。如果空调出风口温度不正常的话，就需要检查空调系统工作是否正常。

最常见的为散热系统散热不良导致，需要检查电子扇工作是否正常，如正常的话，就需要对水箱冷凝器进行清洗。另外空调系统工作不良也会导致这样的问题，需要连接专业的诊断设备，进行诊断测量，来确定故障点。做常见的为制冷剂不足，导致制冷效果变差导致。

检查一下压缩机传动，然后就是散热器的问题了。

检查：冷凝器散热不良原因有：

（1）冷凝器表面太脏。

（2）系统内有空气。

（3）周围空气不流动。

（4）周围环境温度太高。

（5）冷凝器内表明结油膜。

该空调晚上制冷效果正常，这就排除了上述原因中的（1）、（2）、（3）和（5）。因此说应该是空调靠近热源，白天冷凝器散热不良，造成的。有关空调中午不制冷，晚上制冷正常的现象分为2大类,每大类多种情况,都可能出现这一现象：

1、机器的制冷量选得偏少.白天太阳晒着时.传入室内的热量多,包括:顶层的,大幅玻璃窗的,铁皮棚顶的,西南方向的房间.冷量要向偏大的方向选择,即加大匹数。

2、外机白天散热不良的.包括:太阳暴晒着外机冷凝器的,冷凝风受阻的(散热通风不良,如装在峡窄空间内)，冷凝器太脆脏的.。

5. 车晒后空调不制冷

制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).

6. 汽车暴晒以后空调不制冷

冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。,4、冷媒压力过高或者过低：,冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统会有一定自然损耗，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。,5、冷媒泄露：,这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。