制冷剂会冷量(制冷剂为什么会减少)

1. 制冷剂为什么会减少

会减少。制冷剂的特点就是容易挥发，从而带走大量的热量。慢说是高温了，就是常温，也会很快挥发掉。

蒸发压力与蒸发温度的关系是，蒸发压力（低压）越低，蒸发温度也就越低。 蒸发温度与制冷量的关系是：在制冷剂流量一定时，蒸发温度越低，那么与热负荷（热风）的温差就越大，制冷量越大，换言之，蒸发压力越低制冷量就越大，并且相同质量的同一制冷剂，在不同的温度下蒸发，其蒸发潜热也不相同，蒸发温度越低，蒸发潜热也越大，吸热 能力越强。 

2. 制冷剂少了会有什么影响

影响大，空调缺氟利昂影响很多

1:会影响制冷制热效果

2:氟利昂正常剂量时会带走压缩机大部分热量，氟利昂缺少时，会让压缩机自身热量散发过慢，并由于效果差，只能长时间工作。影响寿命

效果不是很好的原因:

1:安装时没加足氟利昂

2:管道有泄漏或堵

3:压缩机等元件质量有问题

3. 大量使用制冷剂会导致什么

1、制冷剂过多

经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

2、制冷剂过少

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

4、系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

5、空调制冷系统有水份掺入

在制冷系统中，有一部分是干燥罐，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增加，或完全不能流动。

6、冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：

1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。

2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。

3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利昂出现渗漏，一旦发现空调不制冷或者制冷不给力，应该尽快到专业汽车维修店进行检查。

4. 制冷剂为什么会减少费用

一点也不便宜。如果过保修期了，格力现在售后上门加氟利昂有几种收费标准，一匹和一点五匹，收费140。两匹180。三匹最贵240。可能还要加师傅的上门费用看看50.还有如果需要高空作业的加100。

大概就这几种情况，现在格力空调用的氟利昂是r32的环保雪种。收费会比较贵一点。

5. 制冷剂太少会引起

①冷却水量不够，水温过高；

②冷凝器传热面积小；

③空气侵入冷媒系 统（蒸发器铜管破裂引起）；

④冷凝器壳体容积小，内存冷媒液体使有效传热面积减小或冷媒充注过量；

⑤冷却水管配管不合理，造成冷却水回水不畅；⑨冷媒通路或元件（干燥过滤器、电磁阀、毛细管等）有堵 塞现象；⑩冷干机负荷太大，使蒸发压力升高，拉高冷凝压力。 风冷冷凝器冷凝压力过高的原因有：①环境温度高或通风不良；②冷凝器表面积有灰尘污垢；③冷干机负 荷太大；④空气侵入冷媒系统；⑤冷凝器传热面积不够；

⑥冷却风扇风量小；

⑦冷干机安装位置不对（如 接近热源、被太阳直晒、冷干机前后排列间距太近等）；

⑧控制风扇的压力开关设定不当或损坏；⑨冷媒通 路或元件有堵塞现象；⑩冷媒充注过多

6. 制冷剂正常使用会减少吗

新空调就出现缺氟现象，有可能空调自身内部管路就有破损泄露的故障，现在加氟好了，不能保证今后会出现问题，最好要求换货处理为妥。　　一、缺氟现象　　空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，会出现以下现象：　　1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。　　2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。　　3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。　　4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。　　5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。　　6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。　　7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。　　另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。