r134a制冷剂制冷温度(r134a制冷剂冷凝温度)

1. r134a制冷剂冷凝温度

冷凝温度与环境温度，冷却方式等等有关，当然与制冷剂本身的性质也是有关系的！所以你的问题无法给出确切答案！

汽车空调制冷剂r134a与hfc-134a的区别

R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量

：102.03 沸点 ：-26.26℃ ， 临界温度 ：101.1 ℃ ，临界压力 ：4067kpa。

HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,分子量：102.03，沸点： -26.1 ℃ 临界温度，

101.1 ℃ 临界压力，4010 kpa

从以上可以看出，R134a和HFC134a是不同的两种物质，但物理性能基本无差异，可以互相代用。

2. r134a制冷剂参数表

50-100,但是要注意,冰箱如果缺雪种,九成是漏了,单纯加雪种,不修漏,加多少跑多少,这个钱是白花的。

一般加到0．15～0．25之间。r134a制冷剂空调压力表低压正常值为2－3bar，高压正常值为14－15bar。

R134，臭氧耗损潜值（ODP）为0，具有优异的物化性能，无毒、无色、无味dao、不燃、不爆，是目前全球公认的R12最佳环保替代产品内。

R134可广泛用做汽车空调、冰箱、中央空调、商业制冷等行业的制冷剂，并可用作医药、农药、化妆品、清洗容等产品的气雾推进剂和阻燃剂以及发泡剂等。

3. r134a制冷剂物性参数

不用r32。汽车空调大多都是使用R134a制冷剂，且也是按照R134a制冷剂的关键物性参数来设计的蒸发器、冷凝器和压缩机。而家用空调大多使用R410a作为制冷剂，极少一部分脑残厂家会用R32作为制冷剂。

这两种空调用的制冷剂关键物性参数差别很大，比如R410a和R32的工作最高压力比R134a高很多，用在汽车空调上面安全性会变差。汽车空调使用了R410a或R32会导致空调效果变得很差。

4. r134a制冷剂蒸发温度

制冷剂134a 工作压力：高压12公斤左右，低压约为2.5公斤。氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。

5. R134a制冷剂温度压力对照表

一般我们可能都是采用低压加注和静态加注.

1． 空调开制冷然后从低压处加泣，当加到0.35~0.55Mpa便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2Mpa。

2． 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9Mpa时为合适

3． 让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。 (1) 测压力 测低压力压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高，则加多了，如果偏少，则加少了。高压也不能超过2.2Mpa. （2）听声音 如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明量不够。 （3）测温度 吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。 （4）测工作电流 总电流接近额定电流，如果电流过大，则加多了，如果电流过少，则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。 4.加注的正确方法,加注时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高

6. r134制冷剂的冷凝温度

空气能热泵排气温度传感器阻值一般在环境温度25度时，阻值是20K左右。环境温度不同，测出的阻值有所差别。

市场上多数热泵热水器标注的最高出水温度是60℃，但是有时候我们需要更高的热水温度，出水温度受热泵热水器志用压缩机的采取的冷媒的影响。以R134a冷媒为例进行说明。

1、R134a冷媒冷凝温度可高达80度，如果按照换热温差5℃计算，则最高的出水温度可达75℃，但是并不是所有条件下都可以达到75℃的，当在低温环境下，就需要适当降低冷凝温度，在温度降至-15℃的情况下，建议将冷凝温度控制在不超过70℃。

2、相比空调压缩机的5-6最大压缩比，热泵热水器专用压缩机可以承受很高的压缩比，可以10以上(11-13范围内安全)，但是压缩比不可无限提高，过高的压缩比将提高了压缩机内部局部温度，严重影响使用寿命。