制冷机工作压力(制冷机压力过高的原因)

1. 制冷机压力过高的原因

可能是制冷系统堵，将冷凝器灰尘清除干净即可解决。

2、可能是制冷系统内制冷剂混有空气，先将系统内冷剂放掉，排空空调内部的制冷剂，重新抽真空，待真空抽到合格后，连接压力管和压机表，连接制冷剂管子，再启动空调制冷，吸入制冷剂，待完全吸入后拧下压机表，重新开机运行即可。

3、可能是外机散热不好，其原因可能是外机所处位置不好或发生故障， 空调室外机应安装在屋顶、阳台 、庭院等干净明亮且散热通风良好的场所，应避免油烟、蒸气或其它热源造成对空调室外机的散热影响，前者应改变外机的安装位置，后者应及时交给维修人员修理。

4、可能是制冷系统中加入的制冷剂过量，可在压缩机开始工作时，注意查看贮液罐的观察孔，如果发现观察窗内一点气泡都没有，再将高、低压表接入系统中，检查其压力，若发现高压侧和低压侧压力均偏高，显然，制冷剂加注过量，将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12-18MPa，低压侧压力为0.15-0.30MPa为适宜)后，故障排除。

2. 制冷系统压力过高

主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

1、回气温度高

回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。

回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

2、电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。

电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

3、压缩比过高

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。

此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。

实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。

4、反膨胀与气体混合

吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另

3. 制冷机工作压力多大值最合适

空调加制冷剂压力一般加0.4至0.6兆帕左右合适。无论品牌的大小，加制冷剂的压力都不应高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

空调加氟的方法有两种：一是采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟。另一个还可通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4至0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。

4. 制冷机压力过高的原因是什么

汽车空调高压压力过高，有以下几种原因：

1.维修时抽空为彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高。

2.使用劣质制冷剂。

3.制冷剂冲注过多。

4.冷凝器电子扇不能正常打开，或者风速不够。

5.冷凝器被异物遮挡，不能正常散热。

6.膨胀阀轻微堵塞。

5. 制冷机压力过高的原因有哪些

加强冷凝器散热。 水冷凝器冷凝压力过高的原因有：

①冷却水量不够，水温过高；

②冷凝器传热面积小；

③空气侵入冷媒系统（蒸发器铜管破裂引起）；

④冷凝器壳体容积小，内存冷媒液体使有效传热面积减小或冷媒充注过量；

⑤水冷凝器使用日久，铜管水侧表面积垢；

⑥自动水量调节阀开启度小或损坏；

⑦冷冻油进入制冷系统；

⑧冷却水管配管不合理，造成冷却水回水不畅；⑨冷媒通路或元件（干燥过滤器、电磁阀、毛细管等）有堵塞现象；⑩冷干机负荷太大，使蒸发压力升高，拉高冷凝压力。 风冷冷凝器冷凝压力过高的原因有：①环境温度高或通风不良；②冷凝器表面积有灰尘污垢；③冷干机负荷太大；④空气侵入冷媒系统；⑤冷凝器传热面积不够；⑥冷却风扇风量小；⑦冷干机安装位置不对（如接近热源、被太阳直晒、冷干机前后排列间距太近等）；⑧控制风扇的压力开关设定不当或损坏；⑨冷媒通路或元件有堵塞现象；⑩冷媒充注过多，使传热面积减小。

6. 制冷机压力过高怎么降压

压缩式制冷的原理

利用沸点很低的制冷剂相态变化过程所发生的吸放热现象，借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程，达到使被冷对象温度下降目的。

膨胀机对外输出功造成气体的压力、温度降低，焓值减小。气体减少了能量，使它增加的吸热能力，称为膨胀机的制冷量。因此，膨胀机的制冷量也就是指它在膨胀过程中对外作功的大小，等于气体在膨胀过程减小的焓值。

所以压缩制冷比膨胀制冷好

7. 制冷机压力和低压正常是多少

正常状况下，低压压力需在0.8兆帕左右，高压压力应在2.2到2.4兆帕左右。

若是r410a制冷剂的空调机运行时，低压压力应在0.8兆帕左右、高压压力应在2.2到2.4兆帕左右。若是r22制冷剂的空调机运行时，低压压力应在0.5兆帕左右，高压压力应在1.3到1.5兆帕左右。

1个兆帕≈10kgf/cm^2，太低或太高的压力，都属于系统非正常的因素。

使用变频空调需要注意哪些问题

1、空调在平时使用时别按照个人喜好，温度设定的太低或者是太高，这样不仅能耗增多，并且还不助于自家的健康生活，通常设定在自动档时，空调就会自由的进行温度调整，控制室温。

2、我们在购买空调过程中，不能只注重其最大制冷量是多少，而要按照室内的实际使用面积来购买适合面积大小的空调产品，若是仅从数值上追求匹配，而不按实际的购买状况挑选，这样就会造成不必要的浪费或者是空调运行负担。

3、变频空调的户外机中带有微控变频器，其电路板在温度高和潮湿的地方里容易损坏。因此，变频空调的户外机要安装到干燥和通风位置，以免日光曝晒和雨淋。若是在平时利用时发生难以启动或是非正常的开关停机情况，那么必须及早的跟空调官方售后进行联系维修，从而保证后续的正常使用。

8. 制冷机压力低是什么原因

1/7

可能是因为制冷剂不足所导致水冷式冷水机的蒸发压力过低。因此，只要补充相应的制冷剂即可。但东跃进制冷要提醒一点：如果制冷剂不足，一定要检查是否有内漏。如果有内漏则要进行修补，不然即使添加制冷剂依然会直接漏掉，问题得不到解决。

2/7

如果水冷式冷水机的膨胀阀开启过小或者阀孔堵塞也会造成蒸发压力过低。可以通过开大膨胀阀、排除阀孔堵塞即可恢复正常使用。

3/7

可能是因为供液管路堵塞所导致。通过检查后，直接排除供液管路的脏东西解决堵塞问题就可以了。

4/7

是否因为蒸发器内积油引起的故障？如果是，直接将油排掉即可。

5/7

干燥过滤器被堵塞所导致的蒸发压力过低。只要清洗、更换干燥过滤器就可以。

6/7

如果水冷式冷水机的电磁阀不工作也会导致这种现象。可以检修或者更换电磁阀即可恢复正常使用。

7/7

也可能是因为膨胀阀“冰塞”导致的，因此先检查原因，并且清除膨胀阀“冰塞”即可。