外循环制冷差(汽车制冷外循环比内循环效果好)

1. 汽车制冷外循环比内循环效果好

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

因为空间问题，还有阻止外来热气进去车内，所以内循环比外循环冷。

内循环和外循环最好交替使用

最好的做法是内循环和外循环交替使用。

2. 汽车外循环和内循环哪个制冷效果好

汽车内循环一般不会耗电，但是会耗油，汽车内循环工作时可以将车内的冷气直接送到压缩机制冷并可以更快的制冷，耗电会相应的小，但是还是会耗油，内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

3. 汽车制冷外循环比内循环效果好怎么回事

有可能是空调压缩机启动电容坏了；也可能是空调制冷系统缺少制冷剂（氟力昂）；还有可能是内机蒸发器管温传感器坏了。需要具体检查一下。

关于汽车空调内循环和外循环有以下区别 ：

内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。而外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。

外循环在以下情况使用：

刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环，保持车内外空气流通，这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。

另外长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这种时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。

内循环的以下情况使用：

日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态，但是这几种情况还是要特别注意的。

堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对我们造成伤害。

路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的影响。

4. 汽车制冷外循环比内循环效果好为什么

因为内循环不但要制冷还要除湿，所以较大。

汽车空调四个循环过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

5. 汽车制冷内循环凉快还是外循环

副驾降温的原因是风道开关的问题，风道堵塞，空风道脏。汽车空开关定期打开，无论是否需要，每周都要打开主驾空不凉，副驾凉，证明冷空空气受阻。

你可以试着在内循环和外循环之间来回切换几次。打开空并保持外部循环。而开启空时，外循环无疑会将车外的热空气引向车内，空调制的制冷效果自然会变差，所以天气炎热时，在外循环通风后要尽快切换回内循环。但是，不能一直循环下去。如果车内空气体长时间不能流通，容易造成一氧化碳中毒。最好的办法就是内外循环交换。

6. 汽车空调制冷外循环内循环什么区别

车辆内循环和外循环区别是：

1、空气循环的方式不同：外循环是从车外吸取空气，空调系统进行制冷或者加热之后，从空调出风口吹出；内循环是在车内吸取空气。

2、在汽车空调面板上的标志不同：外循环的标志就是由外到内；内循环的指示标志就是箭头向内。

3、作用不同：外循环将车外的新鲜空气吸进车内，保持车内空气质量；内循环是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，可以提高空调的制冷和升温效果。