轿车制冷剂mc73a(轿车制冷剂压力是多少)

<h2>1. 轿车制冷剂压力是多少</h2><p>正常压力值是:高压1.3-1.7MPA 低压0.1-0.25MPA加氟步骤：</p><p>1.一根汽车空调DIY加注补充管。汽车空调加氟怎么加！（汽车空调加氟价格）</p><p>2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。</p><p>3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。汽车空调加氟怎么加！</p><p>（汽车空调加氟价格）</p><p>4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。</p><p>5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。</p><p>6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示7.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。</p><p>8.当然也可以找专业空调</p><h2>2. 轿车制冷剂压力是多少帕</h2><p>一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—du2.5bar之间高压在15—18bar之间。</p><p>检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。</p><p>扩展资料：</p><p>汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。</p><p>有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。</p><p>膨胀阀或孔管的脏堵现象最为常见。当系统过脏，储液干燥过滤器中的干燥剂（硅胶）破碎，随高压制冷剂液体流进膨胀阀或孔管时，在狭窄通道处最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系统无法正常运行。</p><h2>3. 汽车制冷剂压力多少正常</h2><p>在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。</p><p>在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mp。</p><p>制冷压力表一般分为“高压表”　和　“低压表”　，即：一般“低压表”最高读值为1.8MPa或18bar，“高压表”最高读值为3.8MPa或38bar。</p><p>制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。</p><p>读压力值</p><p>1、低压表最外一圈的数值为MPa的数值，如指针指到“3”即当前的压力为0.3MPa，低压表由外到内第二圈数值为1kg/cm2</p><p>2、高压表最内一圈红色字的数值为bar的数值，如指针指到“20”，即当前的压力为20bar</p><p>3、不同压力单位的转换：1MPa≈101kg/cm2≈10bar≈145Psi</p><h2>4. 汽车制冷剂压力换算单位</h2><p>这个是国际单位，国内是kg，基本上1bar约等于1kg。</p><h2>5. 汽车制冷剂压力是多少</h2><p>汽车空调加冷媒压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。</p><p>加注方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。</p><p>高压端加注制冷剂方法步骤：</p><p>1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。</p><p>2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。</p><p>3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。</p><p>4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于关闭状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。</p><p>低压端加注制冷剂方法步骤：</p><p>1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好</p><p>2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。</p><p>3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。</p><p>4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。</p><p>5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。</p><p>6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表明加注完成。</p>