液体作为制冷剂(制冷剂从液体变化到气体这个过程被看作是一次)

<h2>1. 制冷剂从液体变化到气体这个过程被看作是一次</h2><p>提到制冷剂，那么就先科普一下，汽车空调制冷剂通常是R134a，这是是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。因此在常温下，不经过压缩的话，他就是气态的。</p><p>接下来我们要了解汽车空调制冷系统的制冷循环的四个基本过程：1．压缩过程：空调制冷剂在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽。2．放热过程：空调压缩机将制冷剂蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态。3．节流膨胀过程：高温高压的液态制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。4．吸热过程：低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收空气中的热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。</p><p>明白了制冷循环的过程，我们就知道，制冷剂在空调的循环过程中既有气态又有液态，因此不存在变成气体的说法。</p><p>那么制冷剂用段时间会变少吗？这就不能一概而论了，如果系统密封性做的好，那么很长时间都不会存在变少的问题，如果系统密封性差一些，那么制冷剂变少的时间就会较短，因此制冷剂用段时间不一定会变少。</p><h2>2. 制冷剂发生的物态变化</h2><p>制冷剂在冷冻室的蒸发器从液态膨胀为气态，这种状态的变化就需要吸收大量的气化热，由此降低了冷冻室里的温度。</p><p>而在冷凝器内从开始的高温高压气体逐渐放热降温，逐渐凝结成液态，整个过程却是放热的过程。两种物理变化就是制冷的原理。</p><h2>3. 制冷剂由气态转变为液态的温度称为</h2><p>物质集态由液态转变为气态，称为汽化；反之，物质集态由气态转变为液态，称为冷凝。</p><h2>4. 制冷剂在系统中的状态变化</h2><p>制冷剂在制冷循环系统中不停地流动，其状态也不断地变化，它在循环系统的每一部位的状态都是各不相同的。</p><p>　　1．制冷剂在制冷压缩机中的变化按压缩机工作原理的要求，制冷剂蒸气由蒸发器的末端进入压缩机吸气口时，应该处于饱和蒸气状态，但这是很难实现的。烟台制冷剂的饱和压力和饱和温度存在着一一对应关系，即压力越高温度越高，压力越低温度越低。制冷剂蒸气在烟台压缩机中被压缩成过热蒸气，压力由蒸发压力Po升高到冷凝压力Pk。由于压缩过程是在瞬间完成的，制冷剂蒸气与外界几乎来不及发生热量交换压缩就已完成，所以称为绝热压缩过程。蒸气的被压缩是由于外界施给能量而实现的，即外界的能量对制冷剂做功，这就使得制冷剂蒸气的温度再进一步升高，使蒸气进一步过热，即压缩机排出的蒸气温度高于冷凝温度。</p><p>　　2．制冷剂在蒸发器中的变化是以液体为主的混合状态的制冷剂，随着流入蒸发器内吸收被冷却介质的热量而不断汽化，制冷剂在等压等温条件下的不断汽化，使得液体越来越少，蒸气越来越多，直到制冷剂液体全部汽化变为饱和蒸气时，又重新流回到压缩机的吸气口，再次被压缩机吸人、压缩、排出，进入下一次循环。</p><p>　　3．制冷剂在冷凝器中的变化是过热蒸气进入冷凝器后，在压力不变的条件下，先是散发出一部分热量，使制冷剂过热蒸气冷却成饱和蒸气，然后饱和蒸气在等温条件下，继续放出热量而冷凝产生了饱和液体。继续不断地冷凝，饱和液体会越来越多，饱和蒸气越来越少，最终会把制冷剂蒸气全部冷凝为饱和液体，这时饱和液体仍维持冷凝压力Pk和冷凝温度t。</p><p>　　4．制冷剂在节流元件中的变化是饱和液体制冷剂经过节流元件，由冷凝压力P。降至蒸发压力Po，温度由tk降至to。由节流元件出流出的制冷剂变为液体约占80％、气体约占20％(体积分数)的两相混合状态，这其中少量蒸气的产生，是由于压力下降液体膨胀而出现的闪发气体。汽化时吸收的热量来源于制冷剂本身，与外界几乎不存 在热量的交换，故称为绝热膨胀过程。</p><p>　　以上是制冷剂的一个完整的状态变化过程，也称为一个完整的制冷循环过程。正是由于制冷循环的存在和制冷剂的合理状态变化，通过制冷剂的流动，实现了在蒸发器周围吸收热量，在冷凝器周围又放出热量，起到了把热量搬运、转移的作用，使蒸发器周围温度下降，从而达到制冷的目的。</p><h2>5. 制冷剂气体放出热量变成液体的热交换装置</h2><p>空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。</p><p>空调其实就是按照介质的热胀冷缩来加以控制，室内的部分就是冷缩，室外就是热胀了，而又怎么热胀呢，那就是通过压缩机压缩介质作功，这样就会产生很大的热量，不就是热胀了，然后再通过一条毛细管一下又传到体积大很多的空间，这样介质的压力一下子就低了很多，这就是冷缩吸热，一下子就使房间的热量交换成冷的气体了。</p><h2>6. 制冷剂在液化时所放出的冷凝热</h2><p>制冷剂以气态的形式由压缩机排出，压缩高温高压的蒸气经排气管转入冷凝器，制冷剂将热量弥漫到外界空气中，冷凝为高压的液体，经过过滤器转入毛细管，并被分洪升压转入蒸发器中汽化。</p><p>制冷剂液体吸取外界热量汽化为干饱和状态蒸汽，构建冰箱内降温，制冷剂变成高压短路蒸气而被压缩机吸回，</p>