空调制冷循环结构(空调制冷循环结构图解)

<h2>1. 空调制冷循环结构图解</h2><p >一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。</p><p>　　单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。</p><p>　　液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。</p><p>　　在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。</p><p>　　综合以上，分别介绍了蒸汽压缩式制冷机的概念及其工作原理 。 蒸汽压缩式制冷机通过压缩机做功，使吸热后的制冷剂温度和压力升高(高于环境温度)。这时，制冷剂就可以把热量传递给环境。然后，通过节流降压，制冷剂重新在低温下沸腾吸热，不断循环制冷。</p><h2>2. 空调制冷循环结构图解大全</h2><p>内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。</p><p>外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。</p><p>因为空间问题，还有阻止外来热气进去车内，所以内循环比外循环冷。</p><p>内循环和外循环最好交替使用</p><p>最好的做法是内循环和外循环交替使用。</p><h2>3. 空调制冷循环结构图解说明</h2><p>循环扇更有用，空调扇的冰晶会让风一时凉快，但是会加大空气湿度，时间一长屋子里可能会感到不舒服。 空调扇是一种电扇加空调模式的家用电器，兼具送风、制冷、加湿等多功能于一身，以水为介质，可送出低于室温的冷风，也可送出温暖湿润的风。 空调扇能够主动制冷，而且可以设置制冷的温度，这一点是其他产品所不能比拟的。</p><p>它是利用氟利昂由液态转变为气态时，会吸收大量的热量的原理设计，制冷效果非常显著。壁挂式空调一小时的耗电量的范围在1-2度之间，耗电量比较大。</p><p> 空气循环扇主要作用是将室内空气形成对流循环，以合理的空气流向达到平衡温度的效果。</p><p>一般不能直接做制冷机使用，常用来配合空调，达到快速制冷，平衡室温的作用。也可用来循环室内外的空气，让室内外空气进行交替。</p><p> 空气循环扇的内部有一个涡轮式装置，因为吹出来的风比较集中，能把气流送到比较远的地方，从而让室内空气形成对流循环，辅助提高空调的工作效率。</p><p>此外，空气循环扇还有一定的除湿干燥效果，全年四季均可使用。</p><h2>4. 空调制冷循环系统图</h2><p><p>夏季来临，空调的使用时间和使用频率成倍增加，发生故障的频率也随之增加。使用空调的过程中，可能会出现空调制冷效果差压力不稳定的情况，一般的用户会往缺氟的方面想，其实空调制冷效果差压力不稳定的原因很多，下面介绍一些常见空调制冷效果差压力不稳定的原因。</p><p>1、氟利昂不够。一般新空调的密闭性较好，不会出现氟利昂挥发的情况，但是对于超过3年的空调，空调内的元件老化，密闭性变差，氟利昂挥发掉一部分，因此会出现空调制冷效果变差，但又不是完全不制冷。这是需要添加氟利昂。对于空调通常5到6个压力时都能正常工作，所以每台空调加氟最多不应超过5个压力，充氟时应注意观察压力表。氟利昂过多过少都会影响制冷效果。</p><p>2、供电的电压不稳。有些空调电压正常时空调制冷是正常的，当电压低于或者高于额定电压的时候，它会影响空调的使用效率，有时制冷效果好，有时制冷效果差，表现为当前小区用电高峰的时候，空调制冷效果差，这种情况可以安装一个稳压器插座接到空调前段，保证电压稳定就能正常制冷。</p><p>3、使用环境复杂。有的空调使用的时候门窗大开或者使用环境有其他热源，这时空调制冷效率被变低，关闭热源的时候，制冷效果又会变好，这时就会给人一种空调制冷效果不稳定，时而制冷时而不制冷的错觉。</p><p>4、空调长时间不清洗。空调滤网没有清洗也会造成空调制冷效果变差。同时室外机的风扇也是一个积灰很严重的地方，也需要清洗。</p><p>以上就是空调制冷效果差压力不稳定的原因，使用实际情况比较复杂，维修的时候应该多方面考虑才能找到准确地故障点。</p></p><h2>5. 空调制冷循环的工作原理</h2><p>主要部件组成制冷系统甴制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。</p><p>一般制冷的制冷原理:压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再逞送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。</p><h2>6. 空调制冷循环流程图</h2><p>汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：</p><p>1．压缩过程：</p><p>制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。</p><p>2．放热过程：</p><p>压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态</p><p>3．节流过程：</p><p>液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。</p><p>4．吸热过程：</p><p>低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低</p><h2>7. 空调制冷循环结构图解视频</h2><p>前期工作</p><p>第一步，确认是否真的缺氟。</p><p>空调开机运行正常，制冷模式下，只有自然风，一点不凉快。空调外机高压管制冷模式运行30分钟后，虽然没有结霜，但不热也不凉，说明缺氟严重。如果有结霜，就是中度缺氟。</p><p>第二步，确认自己能不能操作。</p><p>空调外机一般都在窗户外面，有的家在一楼，有的外机放在台子上或露台上，容易够到，没有太大危险。但有的是固定在墙上，需要佩戴安全绳才能够得到，比较危险。所以，先确定自己能不能操作，不能操作就不要走下一步流程，一定要找专业维修师傅。</p><p>第三步，确定空调是定频还是变频，以及空调的制冷剂注入量。</p><p>在空调外机上有一个铭牌，上面有一行叫“制冷剂名称及注入量”，R22是定频，后面的数字是注入量。</p><p>如果是R410A，就是变频空调。假如外机没有铭牌，可以看产品说明书，或根据室内机铭牌上的型号，到网上查询。</p><p>加氟流程</p><p>1、将两根加氟管与外机、加氟表、制冷剂连接</p><p>打开空调，制冷模式下温度调到最低，风速调到最高，让它运行3、5分钟。注意：加氟要开着空调加。在这几分钟内，做以下准备：将两根加氟管与外机、加氟表、制冷剂连。注意：加氟管有的是一红一蓝，有的是一红一黄，还有的是两个都透明，颜色不重要，重要的是分清直头、弯头，还有带顶针的那一头。</p><p>具体接法如下：</p><p>加氟表：加氟表可以看作是十字形，将表朝上，它下面的那个接口是接空调外机的，左面的接口是接制冷剂的。竖接空调，横接制冷剂。</p><p>加氟管：两根加氟管，一头是直的，一头是弯的，直的金属头短，弯的金属头长一些。其中一根弯的那头，里面有顶针，能看出来。将带顶针的红管，直的一头连接到加氟表，弯的那头一会儿要连接到空调外机加注口。</p><p>在空调外机侧面，紧挨着细的高压管，有个比较粗的管子，它下面的螺母能拧下来，那里就是加注口。从下图可以看出来，粗管比细管多一个接口，有封堵帽。</p><p>将蓝色管子直的那头，和加氟表侧面连接。</p><p>把开瓶器安在制冷剂瓶口上，一直往下拧，你会听到漏气的声音，说明瓶口已经拧开，然后接着往下拧它就不漏气了，说明瓶口已经关闭。把蓝色管子弯的那一头，连接在开瓶器上。也可以先把管子和开瓶器接好，再往制冷剂瓶上装开瓶器。</p><p>注意：加氟表和制冷剂的阀门，在没有正式加氟前，都处于关闭状态。</p><p>2、将定频空调排气</p><p>将空调外机粗管下面的螺母拧开，把红色加氟管带有顶针的那头和它接起来。</p><p>再把开瓶器、加氟表的阀门打开（开始时可以先少开一点）。加氟表和蓝色管子接口那里，拧松一点，大约过2、3秒再拧紧，排空蓝色管子里的空气。</p><p>接着把空调外机加注口那里的接头处拧松一点，同样过2、3秒后再拧紧，把红色管子里的空气排掉，定频一般要排气，也有不排的，不排的主要是空调比较老旧，用坏后直接换新。</p><p>3、加氟过程</p><p>加氟时，大罐制冷剂瓶子要倒着放，家用小瓶装可以正着放，也可以倒着放。瓶子里有液态也有气态，两种都要，所以倒着加更充分。如果是透明加氟管，可以很明显看到制冷剂在流动。一瓶加完后，关闭开瓶器阀门，换制冷剂，用同样的方式操作，继续加注。</p><p>定频一般加到4.5-5个压力，看加氟表的最外圈数字，达到这个数字就差不多了。</p><p>4、收尾工作</p><p>最后就是收尾工作，把加氟表和制冷剂阀门关闭，接着把空调外机加注口的管子拧下来，把堵帽拧回去就可以了，记得速度要快一些，否则管子里的制冷剂，容易把手指冻伤，没经验的最好戴上手套拧。最后加氟成功，可以明显感受到室内机有冷气吹出。</p><p>注意事项</p><p>变频空调要抽真空才能加氟利昂，如果自己操作要再买设备，不值得，所以一般找维修师傅加氟。如果制冷剂已经漏光，可以定量加氟，按照空调设定的加注量，用秤按照标准加注量加氟，制冷剂种类和加注量在外机上都有标明，可以自己查看下。加氟加满之后氟瓶是会有提示的，提示成功了，就可以了。记得空调在加氟的过程中一定要保持制冷状态。</p><h2>8. 空调制冷循环图及各个零部件作用</h2><p>空调制冷时，把室内的热空气散出去，是一个系统，而不是哪个部位。通俗地讲，冷媒（氟利昂）在压力减小时会吸热，冷媒在加压时会放热。其实任何气体都有此特性，包括空气，只不过氟利昂的效果更好而已。空调室内机的蒸发器是冷媒的减压过程，会把冷气散发出来，既然释放冷气，就会吸热，吸热后的冷媒经过压缩机加压，就会释放热量，经过压缩机加压的冷媒经过管子传输到室外机组，室外机组有冷凝器，将加压后冷媒的热量通过室外机组的冷凝器散发出来，然后再传入到室内机组减压，释放冷气，完成一个循环。 </p>