空调修好以后不制冷(修完空调为什么不冷)

<h2>1. 修完空调为什么不冷</h2><p>首先看一下汽车空调系统构成：压缩机、冷凝器、冷凝风扇（散热风扇，般在水箱前面）贮液罐、压力开关、鼓风机装置、冷却/暖风装置。汽修店能加进氟，且能贮存住，那么证明空调系统各管路和贮存密闭是没有问题的。能出风，鼓风装置没有故障。风扇能转动，那么风扇也是正常的。于是只剩下压缩机与冷凝器。先检查压缩机皮带松紧度，如果没问题，压缩机又能正常转动，那么问题应该就是冷凝器了。</p><p>空调冷凝器是通过铜管和铝箔片散热冷却。汽车空调其他都正常的情况下，如果还不制冷，多半是冷凝器散热不行了。而冷凝器内部一般不会堵塞，散热不好主要是因为外部布满尘土，此时需要请汽修工人帮忙清洗，一般就能解决问题。</p><h2>2. 空调修完还是不制冷</h2><p>原因比较多，常见的就是冷煤泄露了或者是部分泄露了，制冷铜管有了裂缝出现了冷煤泄露了，热风炉撞坏了不制热，室内机不转无供电或者是供电异物，室外机发热发卡不运转而引起的不制热。</p><h2>3. 刚修好的空调制冷效果不好</h2><p>很规范的空调移机操作，是不会导致空调制冷制热效果变差的。如果空调移机操作不规范，导致冷媒损失过多、过多的空气进入系统管路内或者是空调内外机连接铜管出现不同程度的变形，则就会导致空调性能变差，严重了还会令空调无法正常运转。</p><h2>4. 修完空调为什么不冷却</h2><p>制冷剂过多造成制冷不足。</p><p>对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><h2>5. 为什么空调修完过后就不凉快了</h2><p>1、挡风板的安装影响到室外气流的流通，导致散热不良，使制冷效果下降。这种情况的处理方法是重新调整挡风板的位置，使外机的回风及出风顺畅。</p><p>2、空调的过滤网过脏了，导致结水流不到接水盘里，将过滤网洗一下就没事了。</p><p>3、接水盘错位了，将接水盘取出后调整好位置重新装好。</p><p>4、空调外机的电容坏了，找空调售后服务商维修。</p><h2>6. 修完空调为什么不冷了呢</h2><p>暖风水箱堵塞: 暖风水箱内部有很多细小的散热管路,和水箱散热器一样容易出现堵塞现象,暖风水箱堵塞之后,流过的冷却液速度变慢,热量不足,导致空调暖风出现不热的现象,需要及时的清理。</p><p>2.</p><p>冷却系统缺少冷却液: 汽车暖风是发动机冷却液小循环管路中并联的一条管路,连接暖风水箱,鼓风机吹暖风水箱后才会产生暖风,如果缺少冷却液也会导致暖风不热的现象,也是在日常用车过程中比较常见的暖风不热故障。</p><p>3.</p><p>节温器故障: 节温器故障引起暖风不热的原因主要是节温器关不上,节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就进行大循环,周围环境温度较低时,水温不热也会出现暖风不热的现象。</p>