涡轮制冷发电系统原理(涡轮式发电机)

<h2>1. 涡轮式发电机</h2><p>自然吸气和涡轮增压的区别：</p><p>区别一：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强</p><p>在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这一点相比大家都没有什么异议。如果你不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能增压就是你的不二选择。</p><p>区别二：涡轮增压比自吸的的保养成本更高</p><p>在保养成本上，涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自吸的更高一点。</p><p>区别三：相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油</p><p>在油耗方面，同等排量的情况下，如果你的车辆经常在市区里面使用，那涡能增压的油耗表现可能还不如自然吸气的。但是，如果你是经常要走高速的，那省油就是涡能增压的优势了。</p><p>区别四：涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高</p><p>在制造成本方面，涡轮增压器本身就是多出来的一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，在加上高精度的制造成本，就会比其他零件采购成本高得多。在加上配置的中冷器，这些都会在销售的终端成本上体现。</p><p>从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。</p><p>从技术可靠性上来看，自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定。油品方面没有涡轮增压的要求高，自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。</p><p>涡轮增压发动机可以说这并不是一个非常成熟的技术，故障率较高，目前还在不断改善，需要解决很多难题，比如加速迟滞，使用寿命等问题。相对于自吸发动机，涡轮发动机对保养有着较高的要求，必须按时保养，必须使用品质高的机油，后期维护费用一般来说比较高。</p><h2>2. 涡轮发电机是什么</h2><p>材料：玩具小马达一个、直径等于20厘米的皮带轮一个、圆杆铅笔头一个、乳胶、皮筋一根、1.5V小灯泡一个、木板一块。</p><p>方法：</p><p>（1）将小马达固定在木板上。</p><p>（2）取6毫米长圆铅笔杆一段，除去铅心，用三角钢挫挫成皮带糟，制成小皮带轮。</p><p>（3）用乳胶把小皮带轮粘在小马达轴上。</p><p>（4）用两层三合板制成直径20厘米的大皮带轮一个。</p><p>（5）把大皮带轮架在木板上，装好摇把。</p><p>（6）将皮筋套在小皮带轮和大皮带轮上。</p><p>（7）将1.5V小灯泡，连接在小马达两个接线点上。</p><p>（8）快速摇动大皮带轮摇把，使小马达发电，点亮小灯泡。</p><p>注意：</p><p>（1）要选择定于磁极磁力强的马达。用手指捻动小马达轴，可以感觉磁极的磁力。</p><p>（2）摇动摇把速度越快，发出的电越强，小灯泡越亮，实验效果越好。</p><h2>3. 涡轮式发电机工作原理</h2><p>涡轮增压发动机工作原理：利用发动机排出的废气来推动涡轮室内的涡轮，而涡轮又带动同轴的叶轮，让叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。</p><h2>4. 涡轮发电机制作</h2><p >涡轮发电机中的涡轮，和喷气飞机的发动机相似，燃用天然气和燃油后旋转，带动发电机的转子在定子中转动。</p><h2>5. 涡轮发电机原理</h2><p>一，发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮(Turbine Wheel)②，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮(Turbine Wheel) ③也同时转动。</p><p>二，压气机叶轮把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越大的扩压通道流出，这些经压缩的空气被注入汽缸内燃烧。</p><p>三，有的发动机设有中冷器，以此降低被压缩空气的温度、提高密度，防止发动机产生爆震。</p><p>四，被压缩(并被冷却后)的空气经进气管进入汽缸，参与燃烧做功。</p><p>五，燃烧后的废气从排气管排出，进入涡轮，再重复以上(一)的动作。</p>