汽车前空调制冷不好(汽车空调制冷不好,跟压缩机有关系么?)

<h2>1. 汽车空调制冷不好,跟压缩机有关系么?</h2><p >1、原因一：冷媒有泄漏，管路压力不足</p><p>现代汽车空调使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平时大家所说的环保冷媒。一般冷媒的使用寿命是很长的，原厂配的冷媒有时四五年都可以不用添加，依旧效果不错。</p><p>但在空调的使用过程中，冷媒也是会不断产生化学变化。慢慢变质的冷媒会对空调系统各个零部件不断产生腐蚀，例如密封胶圈、橡胶接管等处，进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。越是劣质的冷媒变质越快，越容易造成空调系统腐蚀泄露。</p><p>一旦发现自己车子需要经常添加冷媒才能维持制冷效果时，一定要请维修人员检查是否存在泄露，从根本上解决问题。</p><p>2、原因二：冷凝器散热能力下降</p><p>车友们都知道，汽车发动机舱最前面有一块格栅一样的东西，这些就是给空调进行散热的冷凝器。</p><p>我们开车的时间越久，冷凝器表面将有越多的油污泥土或杂物覆盖其上，从而使得它的散热能力下降。除此之外，冷却风扇的故障、驱动皮带的松弛也都会导致冷凝器散热能力下降。</p><p>遇到这种情况，我们可以先用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物。如果是散热风扇有异响或者皮带松弛，应当及时前往修理或更换。</p><p>3、原因三：风道堵塞、空调管路过脏</p><p>可以把风力开到最大，用手试一下出风口的风力，如果发现风力大小明显不如以前，那很有可能是风道出现了堵塞。</p><p>车子的空调系统是有空气滤芯的，一般位置都在副驾驶手套箱后方。</p><p>空调滤芯的作用就是阻挡内部的灰尘杂质进入车内，因此时间久了自然会有很多脏东西堵塞住出风口。一旦被堵住出风量自然变小，可是还会带有异味。此时你只需要更换或者清洗滤芯就能保证空调制冷效果啦！</p><p>4、原因四：长时间开启外循环</p><p>有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的，比如：开空调的同时一直开着外循环。</p><p>一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。</p><p>另外，为你奉上快速降低夏季暴晒车内温度小妙招↓↓</p><p>打开主驾驶位置车窗，重复开关车门5下约30秒，加速汽车内空气流通可以达到快速降温的目的。</p><p>除此之外，上车后先开启外循环一会，待车内温度与室外差不多时，在开启内循环，能达到一个快速降温又节油的效果。</p><h2>2. 车空调不制冷是压缩机坏了</h2><p><p>首先你得有压力表，把压力表的高低压管道接到汽车冷气的管道接口上，发动车子，开空调，留意压缩机磁盘有没有吸入，假如没有吸入就不是压缩机出问题，是电路问题了。</p>现在观察压力表，低压应该在25PSI-40PSI之间，高压应该在150PSI-250PSI之间，如果压缩机在苔速时候低压超过50PSI，高压抵过150PSI当你加速时候低压明显降低，高压升高，这就是表明压缩机老化了。</p><h2>3. 汽车空调制冷压缩机不工作是什么原因</h2><p>空调压缩机没电不工作，可能有以下几个原因：1，保险丝片熔断；2，压缩机线路故障；3，空调管道压力开关故障。</p><p>故障原因1：保险丝片熔断。</p><p>压缩机保险丝片发生熔断，会导致其因断电，而无法正常运转。维修技师找到保险丝盒，检查内部保险丝片是否熔断。</p><p>解决方案1：更换保险丝片。保险丝片属于耗材，不在车辆质保范围内，车主需要自费；4S店的更换费用在100元左右，维修店的更换费用在50元左右。</p><p>故障原因2：压缩机线路故障。</p><p>压缩机线路发生故障，会导致其断电无法正常工作。维修技师打开引擎舱，查看压缩机线路是否破损、检查线路接头是否松动，同时使用万用表检测线路连通性，判断线路是否故障。</p><p>解决方案2：修复压缩机线路。车辆在质保期内，可到4S店免费修复线路；车辆超出质保期，4S店的修复费用在200-300元左右，维修店的修复费用在200元左右。</p><p>故障原因3：空调管道压力开关故障。</p><p>空调管道压力过高时，压力开关将停止压缩机工作，待管道压力恢复到正常水平后，压缩机再次启动。空调管道压力开关故障，会导致压缩机停止工作。维修技师使用汽车专用检测电脑读取压力开关的数据信息，分析并判断其是否故障。</p><p>解决方案3：更换空调管道压力开关。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。</p><h2>4. 汽车空调压缩机制冷效果差</h2><p>一、空压机冷媒不足</p><p>一般情况下，我们会选择加氟来解决制冷不足的问题。不过你要知道，制冷剂这个东西其实并不算什么易耗品，添加一次后，基本可以保证3-5年的使用效果。如果你的汽车需要一年一加，甚至加了没多久又出现制冷不足的情况，就得好好检查是不是冷媒泄露了。</p><p>二、冷凝器散热问题</p><p>汽车发动机前方的冷凝器，其表面如果被油污、泥土、柳絮等杂物覆盖，散热能力就会下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松、风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。</p><p>三、空调滤芯该换了</p><p>空调滤芯的作用主要是过滤空气中灰尘、花粉、水分等杂质，时间长了必然会被脏东西堵塞。如果不及时清洗和更换，就会造成风量下降，制冷效果变差，甚至还会传出异味。星星建议大家每7500-10000公里更换一次空调滤芯，空气质量较差的城市，最好一年换2次。</p><p>四、长期使用外循环</p><p>外循环是将车外的空气，经过冷凝器后吸入车内，如果长期使用外循环，将外面高温的空气持续吸入，制冷效果肯定比使用内循环差。所以大家可以内外循环交替使用，既可以保证空调效果，也能保证车内空气质量</p><h2>5. 汽车制冷效果不好是压缩机问题吗</h2><p>空调不制冷需要检查以下几点：</p><p>1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。</p><p>2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。</p><p>3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。</p><p>4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。 </p><h2>6. 汽车空调不制冷跟压缩机有关系吗</h2><p>汽车空调压缩机运转不制冷的原因和解决方法：</p><p>1、制冷剂过多造成制冷不足</p><p>对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>2、制冷剂过少造成制冷剂不足</p><p>造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。</p><p>检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。</p><p>3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足</p><p>倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。</p><p>4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足</p><p>在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。</p><p>检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。</p><p>凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。</p><p>5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一</p><p>空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。</p><p>6、压缩机驱动带过松的检查</p><p>空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。</p><p>驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。</p><p>7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降</p><p>由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。</p><p>8、其它方面的原因</p><p>诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。</p><p>空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。</p><p>在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得要细心、认真的做好规范维修序，而且试机前后都要反复做好系统地复查工作，确保故障完全排除。</p><h2>7. 汽车空调压缩机制冷效果不好不缺氟是怎么回事</h2><p>汽车空调压缩机压力不够原因如下：</p><p>1、压力不够：如果空调压缩机排出的气量在额定压力下不能满足流量要求，那么排气压力就会降低，看到的现象就是安装在卧房或者客厅的空调不工作，这时换一台排气压力相同、排气量大的机器才能保证空调正常运行。</p><p>2、部件温度过高：空调压缩机的各种元件问题也会出现问题，空调压缩机的曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，运转时温度有可能超过规定值，这不但会加快部件的磨损，还可能因热量的聚集烧毁摩擦面造成重大事故。</p><p>3、排气量不足：引起这个问题的原因非常多，主要可以概括进气滤清器积累污垢较多，堵塞了排气路径使得排气量减少，磨损也有可能造成排气不畅，气缸、活塞、活塞环磨损严重时零件之间缝隙就会增大，导致排气量不正常，填料函质量不过关或者安装时活塞杆与填料函中心对中不好也会到底发生漏气故障、气阀弹簧力与气体力匹配不好，压紧气阀的压紧力小则会漏气，压紧力太大会使阀罩变形损坏，气阀有了故障，就会影响气量同时压力也不正常。</p><h2>8. 汽车空调制冷不好,跟压缩机有关系么视频</h2><p>1.检查保修期限：首先需要检查你的汽车是否还在保修期内，如果是，那么肯定可以向4s店提出维修或更换压缩机的要求，因为问题出在厂家零件上。</p><p>2.记录证据：拍下空调压缩机故障情况的照片或者视频，以证明是4s店技术不足或者机件质量问题导致的损坏。</p><p>3.寻求证据支持：通过社交媒体或者汽车论坛等，寻求其他车主是否遇到过类似的问题，以求得更多支持和合理化要求。</p><p>4.合理化要求：在向4s店提出赔偿要求时，应该以合理的方式表述，列举故障情况、证据支持以及要求赔偿的金额等，在双方协商过程中尽可能达成双方满意的赔偿方案。</p><p>5.法律维权：如果4s店拒绝赔偿或者达不成合理赔偿方案，汽车车主可以通过法律渠道维权，向消费者协会或者法院提出申诉，并提供证据材料。</p><h2>9. 汽车空调有时候制冷有时候不制冷跟压缩机有关系吗</h2><p >一、空调有时候制冷有时候不制冷的原因</p><p>1、空调有的时候制冷，有的时候不制冷，可能是空调使用高峰期，电压比较低，我们可以避开高峰期使用一下空调，如果这种现象消失了，就说明是高峰期的电压低导致的，如果这种现象依然存在着，就说明是其他方面导致的问题。</p><p>2、空调有的时候制冷，有的时候不制冷，也有可能是空调在电压低于190伏以下进行运行，这个时候空调的压缩机没有办法承载空调的功率，所以不能够正常工作，因此我们要检查一下压缩机启动后的电压有没有高于190伏，如果没有的话，我们要想办法增加一下电压。</p><p>3、空调制冷有的时候制冷，有时候不制冷，其实跟电压是有着密切关系的，我们可以增加线路或者购买空调器稳压器，使用功率两倍以上的稳压器来增加压缩机的工作电压，这样空调就可以正常工作了。</p><p>二、空调平时的保养</p><p>我们在使用空调的时候，要注意空调的制冷器是不是不足可以从干燥的罐上面看一下里面有没有不断的气泡产生，若有，就说明制冷剂不足，这个时候我们需要添加制冷剂。</p>