汽车空调故障怎么分析

汽车空调制冷系统常见故障分析与排除
汽车空调经常处于震动、风吹、灰尘、长期连续运转等恶劣工作环境下，极易发生故障。本文将介绍汽车空调
的组成及原理．重点分析汽车空调系统常见故障的诊断方法，总结常见故障的分析与排除方法。
一、汽车空调的组成
汽车空调主要由四部分组成：制冷系统、取暖系统、配气系统及电气控制系统。
汽车空调制冷系统主要由以下几部分组成：压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道及制冷剂。
二、汽车空调制冷系统工作原理
压缩机通过电磁离合器的皮带轮与发动机相连，通电时：离合器接合，发动机带动压缩机工作：断电时：发动机与压缩机分离．压缩机吸入蒸发器中吸收热量而汽化的低温(约5℃)、低压(o．15MPa)制冷剂蒸气，将其压缩成为高温(70℃一80℃)、高压(1．3MPa-1．5MPa)的气体，然后经高压管路送入冷凝器。进入冷凝器的高温高压制冷剂气体与外界空气进行热交换。释放热量，当温度下降至50℃左右时(压力仍为1．3MPa～1．5MPa)便冷凝为液态并进入贮液1二燥罐．除去水份和杂质，经高压液管送至膨胀阀。因为膨胀阀有节流作用，所以高温、高压的液态制冷剂流经膨胀阀时，变为低温(约5℃)、低压(O．15MPa)的雾状喷人蒸发器，在蒸发器中吸收周围空气的热量，而沸腾汽化，使周围空气温度降低。在蒸发器出口处的制冷剂气体由于吸热温度升至5℃左右，鼓风机将蒸发器表面的凉气送进车厢，使车厢内空气变得凉爽，吸热汽化的制冷剂义被压缩机吸入，如果压缩机不停地运转，上述过程将连续不断地循环，蒸发器周围将始终保持较低的温度。
三、汽车空调常见故障的排除方法
1．听。正常时，．应能听到压缩机有轻脆而均匀的阀片跳动声，若是敲击声，一般是制冷剂的“液击”声或者是敲缸现象。若是磨擦声，可能是压缩机负荷太重，润滑油不足或者断油以及离合器打滑等。还需听一下冷凝器散热风扇电机、鼓风机电机是否有异常。
2．看。首先观察空调制冷系统所有连接部分是否有油渍，重点是压缩机轴封、前后盖板的密封垫、检修阀、安全阀等；然后观察冷凝器表面是否清净，防止杂物附在冷凝器上，再次观察各条软管有无磨损、老化、鼓泡、裂纹和渗漏；最后观察视液镜内制冷剂的流动状态。
3．摸。用手触摸空调系统管路及部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低压状态．高压管路呈高压状态。
(1)高压区：从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处，这一部分是制冷系统的高压，这些部件应该先暖后热，是很烫的，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一部分(或膨胀阀出口)特别凉或者结霜，也说明此部位有问题。储液器进出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞，或者制冷剂量
不正常。
(2)低压区：从膨胀阀出¨→蒸发器→压缩机进口处，这些部件表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生冰冻现象。
(3)压缩机高低压侧之间应该有明显温差，若没有明显温差，则说明几乎没有制冷剂，系统有明显泄露．或压缩机阀片损坏。
4．测。通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常现象．但做最后的结沦还要借助于一些检查手段以及压力表组对制冷系统进行测试。在掌握第一手资料的基础上对各种现象做认真分析，判断出故障的部位，然后予以排除。