汽车空调不凉，怎么解决？

夏季到来很多人都知道没有空调是不行的，但是在夏季很多司机发现自己的爱车的空调突然不制冷了，这样车主们在大热天可怎么办呢?汽车空调为什么不凉呢?这其中可能有多方面的原因，很多车主都认为是空调系统出问题了，其实有些问题不是你想的那么复杂。

1、缺少冷媒

有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

2、汽车空调压缩机皮带过松

当驱动汽车空调压缩机的皮带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷，如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点，当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。

4、长期不保养

滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了以后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。

车内快速制冷小技巧：

1、一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。

2、很多车主在上车后就会紧闭车窗并打开空调降温，但这样不仅无法快速降温，还会让车内充满空调刚开启时吹出来的刺鼻气味。

正确做法是先将车窗打开透气，待车辆运转稳定后，开启空调并调至外循环模式，当车内温度与外界接近时，再关闭车窗，调至内循环模式，这样可起到快速降温的作用。

3、车内汽车空调我们可以利用冷气的这个物理特性来提高制冷效率，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往上方吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。

汽车空调制冷系统主要由冷媒、管路、膨胀阀、干燥瓶、压缩机、冷凝器、散热器、散热风扇、鼓风机和空调滤清器等部件组成，理论上任何一个部件损坏都会造成空调制冷性能下降。不过这样的回答虽然滴水不漏但是对普通车主其实毫无帮助。

我曾经开过3年多汽修厂，遇见过形形色色的空调案例。站在实用主义的立场，把这些问题分享出来，并且列出了Top4的排行，看到这里的车主可以对号入座的给爱车检查一下。这里给出的故障概率的样本是指那些来修空调的车，特此申明。

No.4 空调压缩机损坏 故障概率5%压缩机是空调制冷系统的心脏，压缩机如果损坏会直接影响制冷效果。遇见过一些不太规范的修理厂，遇到空调不制冷的问题时不管三七二十一先把压缩机换掉。但实际上压缩机损坏的几率并不大，往往十多辆故障车里才能碰见一辆。如果已经确诊就是空调压缩机损坏，记得同时要更换干燥瓶和膨胀阀。这个两个东西不值钱，趁着维修一并换掉最好，避免因压缩机损坏的金属碎屑堵塞了这两个东西，导致之后需要二次维修。

No.3 冷媒质量下降 故障概率10%冷媒质量下降的问题不太发生在比较新的车上，通常都是使用5年以上的车上遇见。这种故障现象时冷媒的总量没少，但的质量下降，导致车内空调不制冷。这时更换新冷媒即可。

No.2 冷媒泄漏 故障概率30% 这种情况比冷媒质量下降要常见的多。遇到这种情况，汽修店要先解决泄漏，再补充冷媒。泄漏点主要集中在空调压缩机、散热片和各部件的管路接头处。现在的冷媒大多添加了荧光剂，可以结合紫光灯做显影检查即可。

No.1 车主的心理作用 故障概率50%虽然不想承认，但是这是真的，过往的经验中，空调不凉大多是车主主观感受偏差。炎炎的夏日，车主满头大汗的上了车，希望车内立刻凉爽如秋，过高的期待下十分不满意车子的表现，立刻认定“我的车空调坏了！”

其实评判空调制冷是否正常并不难，车主自己动手就可以操作。用温度计插在空调出风口，温度调到18度，风速中等，十分钟后温度达到10摄氏度以下就是正常，如果能到该温度，没必要修，就算“修”好了也是心理安慰。夏天时开空调后耐心等一会，车内的温度自然也就降下来了。

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