总线通讯基础知识讲解？

一、总线通讯基础知识讲解？

总线，英文叫作“BUS”，即我们中文的“公共车”，这是非常形象的比喻。公共车走的路线是一定的，我们任何人都可以坐公共车去该条公共车路线的任意一个站点。如果把我们人比作是电子信号，这就是为什么英文叫它为“BUS”而不是“CAR”的真正用意。

当然，从专业上来说，总线是一种描述电子信号传输线路的结构形式，是一类信号线的集合，是子系统间传输信息的公共通道。通过总线能使整个系统内各部件之间的信息进行传输、交换、共享和逻辑控制等功能。如在计算机系统中，它是CPU、内存、输入、输出设备传递信息的公用通道，主机的各个部件通过主机相连接，外部设备通过相应的接口电路再于总线相连接。

二、asi总线通讯原理？

asi总线通讯工作原理：

ASI 总线是一种主从结构的底层网络系统,主机和从机通过 2 芯电缆可以组 成多种拓扑结构的双向数字通信系统。信号和电源共用 2 芯电缆,信号以开关量为 主,通过网关主机可以和现场总线连接。ASI 总线技术成熟、简单可靠、费用较低, 很快会成为国际标准。因此在自动化和低压电器系统中会有广阔的发展前途和应用领域。 

三、422总线怎么通讯？

RS422总线组网通讯时，需要构建硬件和软件两个结构。

硬件上，每个节点需要使用422接口芯片，该芯片是将单片机的UART串口信号与总线传输的平衡差分信号之间进行转换。422总线接口包含两对儿信号端，其中T+/T-用来传输发送数据，R+/R-用来传输接收数据，从而构成全双工串行通讯。

软件上，每个节点需要配置相同的波特率，并使用同一个用户层协议，例如modbus，利用节点本身的UART串行通讯机制就可以进行rs422总线通讯了。

四、汽车通讯总线原理？

　　CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。 CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。

　　当CAN总线上的一个节点（站）发送数据时，它以报文形式广播给网络中所有节点。对每个节点来说，无论数据是否是发给自己的，都对其进行接收。每组报文开头的11位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式称为面向内容的编址方案。在同一系统中标识符是唯一的，不可能有两个站发送具有相同标识符的报文。当几个站同时竞争总线读取时，这种配置十分重要。

　　当一个站要向其它站发送数据时，该站的CPU将要发送的数据和自己的标识符传送给本站的CAN芯片，并处于准备状态；当它收到总线分配时，转为发送报文状态。CAN芯片将数据根据协议组织成一定的报文格式发出，这时网上的其它站处于接收状态。每个处于接收状态的站对接收到的报文进行检测，判断这些报文是否是发给自己的，以确定是否接收它。

　　由于CAN总线是一种面向内容的编址方案，因此很容易建立高水准的控制系统并灵活地进行配置。我们可以很容易地在CAN总线中加进一些新站而无需在硬件或软件上进行修改。当所提供的新站是纯数据接收设备时，数据传输协议不要求独立的部分有物理目的地址。它允许分布过程同步化，即总线上控制器需要测量数据时，可由网上获得，而无须每个控制器都有自己独立的传感器。

五、crv通讯总线故障？

ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触不良；

2.污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，发动机不能很好地工作；

3.燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。

1红色指示灯意味着警告，此时应立即停止行驶，进行检修。

2黄色指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。

3蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。

4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。

4、清洗液液位该指示灯亮起，意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。

5、制动摩擦片摩擦片厚度变薄，不再满足刹车要求，必须及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。

六、总线通讯电压多少？

LIN总线的工作电压为12V。在主节点中配置一个1k电阻来端接12V电源，在从节点中配置一个30k电阻来端接12V电源。以下是林公交的介绍：

1。含义：LIN总线是为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错要求不高的应用。

LIN总线基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器u002F多从设备的模式，是UART中的特例。

2.目标：LIN的目标是为现有的汽车网络(如CAN总线)提供辅助功能，所以LIN总线是辅助总线网络。

当不需要CAN总线的带宽和多功能时，如智能传感器和制动装置之间的通信，使用LIN总线可以大大节省成本。

七、通讯总线是什么线？

总线就是高速公路，行驶各种车辆就是各种信息

八、通讯协议和总线区别？

通信总线和通信协议通常是对应的，换句放说，你选择什么样的通信总线就需要什么样的通信协议去跟它匹配才能通信。

每种总线能支持的最大速率(波特率)和抗干扰性等特点都是不一样的，所以在应用中首先要需要根据实际的环境来选择合适的通信总线，如CAN,SPI,SCI,I2C等，当选择完总线类型后就需要根据你所要传输的数据大小或类型来定义相应的协议。

所以不同的总线类型要搭配不同的协议，但是协议里数据的格式可以一样，只是外面的框架要按相应的总线类型来匹配。你可以这么理解：总线是标准定死的，这个标准通常是由几个大的公司联合制定的，你选择了什么总线就要按这个总线的相关标准去设计，而协议是我们自己定义的，当然这个协议制定的前提是要符合总线规范，而协议里面的内容可以由我们根据需要定义。

九、什么是工业总线？

工业总线是一种应用于生产现场，在现场设备之间、现场设备和控制装置之间实行双向、串形、多结点的数字通信技术。

工业总线的本质体现在以下六个方面：

1、现场通信网络：用于过程自动化和制造自动化的现场设备或现场仪表互连的现场通信网络。

2、现场设备互联：依据实际需要，使用不同的传输介质把不同的现场设备或者现场仪表相互关联。

3、互操作性：用户可以根据自身的需求选择不同厂家或不同型号的产品构成所需的控制回路，从而可以自由地集成FCS。

4、分散功能块：FCS 废弃了DCS 的输入/输出单元和控制站, 把DCS 控制站的功能块分散地分配给现场仪表, 从而构成虚拟控制站，彻底地实现了分散控制。

5、通信线供电：通信线供电方式允许现场仪表直接从通信线上摄取能量, 这种方式提供用于本质安全环境的低功耗现场仪表, 与其配套的还有安全栅。

6、开放式互联网络：现场总线为开放式互联网络，既可以与同层网络互联，也可与不同层网络互联，还可以实现网络数据库的共享。

十、工业通讯技术，什么是工业通讯技术？

工业通讯技术主流的就两种1、现场总线（国内最多的是PROFIBUS-DP、DeveceNet、ModBus等）

2、工业以太网（PROFINET、ETHERNET/IP、Modbus TCP 等）

现场总线是指安装在制造或过程区域的现场装置与控制室内的自动装置之间的数字式、串行、多点通信的数据总线。它是一种工业数据总线，是自动化领域中底层数据通信网络。工业以太网是基于IEEE 802.3 (Ethernet)的强大的区域和单元网络。利用工业以太网，SIMATIC NET 提供了一个无缝集成到新的多媒体世界的途径。

企业内部互联网(Intranet)，外部互联网(Extranet)，以及国际互联网(Internet) 提供的广泛应用不但已经进入今天的办公室领域，而且还可以应用于生产和过程自动化。

继10M波特率以太网成功运行之后，具有交换功能，全双工和自适应的100M波特率快速以太网(Fast Ethernet，符合IEEE 802.3u 的标准)也已成功运行多年。采用何种性能的以太网取决于用户的需要。通用的兼容性允许用户无缝升级到新技术。