江铃凯锐800怎么样

一、江铃凯锐800怎么样

油耗挺低的，操控特别给力。

外观还行吧，内饰也不错。

动力很好，空间也大

质量非常好

二、江铃货车有几个型号

5个：顺达、凯运、凯威、凯锐800、顺达EV。

延展资料：①江铃货车采用五十铃4JB1经典动力，高转速、低扭矩，60万公里无大修，强悍。②江铃货车加固加厚低重心五十铃锰钢车架宽大结实，高承载，耐腐蚀，安全；拥有上海宝钢0.9mm冷轧钢板车身，与上海大众材质相同，远胜竞品，厚道。③江铃货车阴极电泳车身，德国杜尔机器人喷涂，原装箱体，十年不锈，过硬；标配钢丝子午线真空胎，缩短刹车距离，舒适、安全、耐磨，放心。④江铃货车采用流线型前脸造型，整车美观大方，充满现代感，驾驶室空间宽敞明亮，视野开阔，方向盘可多方位调节，人体工程学基因座椅能有效降低驾驶疲劳。

江铃货车整体质量不错，性价比较高，还是值得购买的。

三、江铃凯锐800h重载版c1驾照可以开吗

不管什么车型的货车，只要车长不超6米，载重不超2吨（2吨不行，1.99吨可以），满足这两条，C1就能开。

四、宽体轻卡谁最好 三大代表车型性能解析

据统计，随着国内经济的发展和高速公路网的建设，使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展，目前已经占到轻卡总量的15%左右。郑州日产凯普斯达、江铃凯锐、以及江淮帅铃Ⅱ都是其中的代表车型。

● 凯普斯达

凯普斯达车型包括长轴、中轴、短轴三大系列及多种可供用户选择的特装车，驾驶室宽度比同级车增加150mm，达1.87m。

其定位“高效商用平台”，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度），搭载的NISSAN全新ZD30DDTI柴油发动机，整套动力系统带来140PS的强劲马力，有效节油达10%以上。驾驶室仪表盘能显示行驶里程、瞬时油耗、车辆行驶情况等信息，排气制动，双安全气囊等轿车化配置在凯普斯达身上随处可见。

江铃凯锐

凯悦轻卡，底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁，底盘加宽100mm（宽体），直纵梁加厚2mm。标配五十铃技术的4JB1共轨欧III发动机，最高安全时速达115km/h，同时百公里油耗仅为8升。

在国内的日系轻卡阵营，凭借出色的性价比，江铃高端轻卡的销量一直排在首位。但在宽体轻卡这块市场，江铃却是个新手。凯悦便是其精心打造的一款宽体轻卡，打破之前以窄体轻卡为主的产品线局限，显然，江铃非常看好宽体轻卡这块市场。

江铃凯锐整车重心普遍比竞争对手低出20mm~30mm，使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强。江铃凯锐还吸收国际重卡双层式保险杠设计理念，第一层为高弹性塑胶材料制成，厚度达150mm，极大提高整车的被动安全性能。第二层采用高强度铸钢制成，隐藏在第一层后面。此外江铃凯锐还采用了三探头倒车雷达，将倒车时的盲区降至最小。

● 江淮帅铃Ⅱ

江淮帅铃是以五十铃600P为标杆，依托设在日本、意大利的两个研发中心开发出来的新一代高端轻卡。

采用德国博世电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，开发出了性能更加优良的4DAI系列发动机，最大功率达88kw，百公里油耗仅8升，完全符合国Ⅲ标准。

大梁采用框架式结构，车架尺寸170×65×5mm，厚度高达5mm，比传统高端轻卡还厚0.5mm，更加坚固与牢靠；帅铃Ⅱ的众多细节都体现了“安全”：全车身采用宽大结实的保险杠及防护栏，排气辅助制动系统，制动盘加大至320mm，采用高弹力安全带，助力转向装置，防静电的高科技塑料油箱设计，侧转向灯，700R16子午胎具有超强抓地能力。

帅铃的豪特808驾驶室采用轿车化设计理念，隔音、隔尘效果出众，具有良好的驾乘舒适性。

时代汽车宽体大微卡还真不错，车身宽度为1580mm，搭配全新升级的5T70变速箱，配装北京环保BJ486EQV4发动机，采用16气门双顶置凸轮轴设计，VVT可变气门技术，满足国IV排放标准要求，技术领先，省油环保。