制冷机油位保护故障什么原因(制冷机油压保护原因)

1. 制冷机油位保护故障什么原因

1、报警异常原因

(1)系统内的油太脏了，造成油泵的过滤器被堵塞。

(2)油压差的继电器工作不灵敏。

(3)油泵本身出现故障造成无法吸油。

(4)冷冻油内混入了大量的制冷剂，造成油压无法建立。

(5)压缩机回液，曲轴箱液态制冷剂过多;调整膨胀阀，检查油加热。

(6)曲轴箱油温过低

2、处理方法

(1)如果是润滑油太脏，则需要把过滤器取出来清洗干净并更换新的冷冻油即可。

(2)更换新的油压差继电器。

(3)如果油泵故障则需要及时更换新的油泵。

(4)用曲轴箱加热分离出润滑油内的制冷剂，或者放掉压缩机内的制冷剂。

(5)找到回液过多的原因。

(6)需要检查油加热器。

2. 制冷机油压保护原因

1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物 租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨 液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或 管径太小。

2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节 流阀调节不当。

3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩 机并联吸入总管设计不当。

4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多。

5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻 增大。

3. 压缩机油位过低保护故障是什么原因

1、空调制冷系统铜管管道过长：

在调试过程中，有些空调出厂设置的低压告警时间比较低（一般为120秒）；当调试的空调铜管管道较长，导致制冷剂回到蒸发器的时间延长，产生低压告警故障。

解决方案：可以增加低压告警时间到180秒，遇到天气变化的环境中，还需要适当的增加低压告警时间。

2、空调室内机过滤网脏堵：

空气循环会将环境中灰尘吸附空调过滤网表面，一些用户会忽视这个问题，日复一日，空调过滤太脏，蒸发器结冰，导致空调低压告警故障。

解决方案：更换空调室内机过滤网。

3、干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵：

铜管连接需要烧焊，有些铜渣不能完全靠吹污就能处理干净，制冷系统中的赃物会集聚在干燥过滤器中，空调制冷系统运行过程中，该过滤器两端会有温差。

解决方案：过滤器特别脏的情况，需要对制冷系统重新进行吹污或者清洗，一般的处理方法是更换同型号同规格的干燥过滤器。

4、空调制冷系统中的低压保护器故障：

对空调制冷系统进行挂表检测，压力正常的情况下，用万用表对低压保护器线路进行测量，或者短接低压保护器，开启压缩机运行，如果制冷循环正常就说明低压保护器故障。

解决方案：更换同规格同型号的低压保护器。

5、空调制冷系统中的电磁阀打不开：

制冷系统运行时，能听到电磁阀打开的声音；假如电磁阀没有开启，低压压力会逐渐下降，直至低压告警产生；在空调控制面板进行报警复位，低压压力不会回升，此时对电磁阀线圈进行测量，有阻值说明正常，无穷大说明该线圈已烧毁。

解决方案：更换同规格同型号的电磁阀线圈

6、空调制冷系统中的膨胀阀故障：

如果膨胀阀故障，在制冷系统运行时，低压压力上不来，高压压力上不去，追加制冷剂低压压力也无法上升。

解决方案：先调整膨胀阀开启度，如还是没有效果，需要更换同规格同型号的膨胀阀（注意：需要排除膨胀阀是否脏堵或冰堵）。

7、空调制冷系统中的制冷剂泄露：

首先对空调制冷系统进行挂表检测，一挂表就没有压力显示，说明制冷系统中的制冷剂已经漏光；假如此时还有压力，制冷系统勉强可以运行，追加制冷剂，压力立马上升，也说明制冷剂泄漏。

解决方案：先对制冷系统各个位置进行检测，检测有无漏油迹象，用洗洁精对漏油位置重点排查；必要的时，对制冷系统进行分段保压，再进行排查。查到漏点后，烧焊补漏，制冷系统重新调试。

8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好：

主要发生在环境温度较低的情况，比如冬季。我们经常可以看到，到了冬季有一些冷却塔设备就要关闭风扇，原因也是冷凝压力太低了。

解决方案：调高空调启动压力；或者对室外风机进行整改，改为调速风机，这样能够较好的解决问题。

9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅：

这种情况发生的机率较小，需要对铜管管道进行排查，找到压扁的位置。

解决方案：找到压扁的铜管位置，换掉同规格的铜管。

4. 制冷机油位下降的原因

首先排除相关油路是否漏油，如果漏油，紧固后重新加冷冻机油。

其次要分活塞机还是螺杆机，如果是活塞机一般是油泵供油，检查曲轴箱视镜冷冻机油液位，如果液位过低则是缺油或者是制冷系统回油不畅导致，需要找出原因分别解决，如果液位合适则可能是油泵或者是油压继电器（上位机显示油压过低）的问题。

如果是螺杆机的话，有油泵供油的情况同活塞机，靠压缩机本身高压供油的，除检查是否缺油外，还要排查油过滤器是否脏堵（油压差报警）或者低压吸气角阀能否关严（关不严冷冻机油可能被吸到冷阱盘管中去了）。

5. 机油冷却器故障现象

如果机油散热器堵塞，机油压力会过高。如果机油散热器泄漏，机油散热器旁边就会有机油泄漏。同时，如果机油散热器坏了，可能会导致冷却风扇不转动，水箱漏油，油温过高。

机油散热器的种类有什么？

1、风冷式机油散热器，风冷机油冷却器的核心由许多冷却管和冷却板组成。汽车行驶时，机油冷却器的热芯被汽车迎面而来的风冷却。这种冷却器多用于赛车，因为赛车速度快，冷却风量大。

2、水冷式机油散热，油冷却器置于冷却水通道内，润滑油的温度由冷却水的温度控制。当润滑油温度较高时，由冷却水冷却，发动机启动时，从冷却水吸热，使润滑油温度迅速升高。

3、空气散热器，又叫做冷却器，是发动机增压后用来冷却高温高压空气的装置。通过中冷器的冷却，可以降低增压空气的温度，从而提高空气的密度，达到发动机动力、油耗和减排的目的。