制冷剂追加(制冷剂追加公式)

1. 制冷剂追加公式

R410是一种混合冷媒，空调通常不能追加冷媒，需要将空调原有的冷媒全部放掉，重新抽真空后，再按标准加冷媒。

按照工艺需要排空、抽真空后重新定量充注，制冷剂充注量在外机铭牌有标注，误差±20克，当然误差越小越好。R410A的压力大约是R22的1.6倍，并且测到的压力会随着工作频率和环境温度变化而变化。

制冷时工艺口测量的低压压力在0.6-0.9Mp，

制热时工艺口测量的是高压压力约在1.8-4Mp，断掉四通阀供电后空调很快会跳到故障状态，所以不能测得稳定的低压。

2. r22制冷剂追加公式

定频空调加r22制冷剂4.5个压就行

3. 制冷剂追加量

具体分析如下：

1、连接冷媒罐和针阀的软管规格只有两种，粗的R410a用和细的R22用；

2、加的时候放掉系统所有制冷剂重新抽空加注定量配套制冷剂；

空调加氟的方法：

1． 空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果；

2、如果可以的话，测高压不能超过2.2；

3、 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适；

4、 让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。

加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了；

冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷；有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高 。

4. 空调制冷剂加入量标准

家用空调冷冻油加4.5-5.5MPa就可以了，一般冷冻油是用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

家用空调加冷冻油的方法步骤如下：

1、把空调的冷媒排干净；

2、对空调进行抽真空处理；

3、将空调冷媒充注阀利用软管与冷冻机油连接；

4、把冷冻机油放在电子称上；

5、打开充注阀；

6、空调自动抽油，直至油量达到要求；

7、关闭充注阀；

8、给空调充冷媒。

5. 追加冷媒计算公式

空调说明加900克冷媒，就是说在完全没有冷媒的情况下空调加冷媒的份量最好要加900克。但是一般情况是空调漏氟不会全漏光，多少都会剩一点冷媒，处理好漏点后加氟，需要在压力表的观察下添加，压为合适后停止添加，所以实际加冷媒肯定应小于900克。

6. 美的空调制冷剂追加公式

1： 体积（升）*降温度数÷降温时间（分）*60÷0.86（系数）=（W）

2： 体积（吨或立方米）*降温度数÷降温时间（时）÷0.86（系数）=（KW）

把数据带进去就可以了

制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和。制冷量大的空调适用于面积比较大的房间，且制冷速度较快。选择制冷量的原则是：空调器的制冷量应略大于房间的冷负荷，房间的热负荷应考虑到房间的朝向，墙壁和屋顶的隔热情况，以及室内热源包括人员的多少。

2, 制冷剂是怎么计算的

对于家用电冰箱来说，由于一般采用毛细管节流，其制冷剂的充注量很少。如采用CFC-12或HFC-134a作制冷剂，其充注量一般不超过200g，如采用HC-600a？异丁烷作制冷剂，则充注量更少，仅为80g以下。因此对制冷剂充注量的精度要求比较高，一般前者误差不得大于5g，后者不得大于2g。

制冷剂充注量初始值的确定

电冰箱制冷剂充注量取决于制冷系统管道内部容积大小？即压缩机排气量大小、蒸发器大小、冷凝管长短及储液器大小等 。目前尚无一准确计算公式可借鉴，对于CFC-12制冷剂，可采用下述经验公式进行估算。

式中 G—制冷剂的充注量（g）;Ve—蒸发器等低压部分内容积之和（cm3）;Vc—冷凝管等高压部分内容积之和（cm3）。

将上述算出的G再加30g作为试验电冰箱的初始制冷剂充注量。

或者与一台制冷量、有效容积相当的旧型号电冰箱进行比较，在旧型号电冰箱制冷剂充注量的基础上加30g作为试验电冰箱的初始制冷剂充注量。确定时需要考虑直冷、间冷电冰箱不同，往复式、旋转式压缩机不同，CFC-12、HFC-134a与HC-600a制冷剂不同等因素具体有所增减，如对HC-600a系统，以加10g为宜。

名词解释

制冷量

制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和。空调器的制冷量应略大于房间的冷负荷，房间的热负荷应考虑到房间的朝向，墙壁和屋顶的隔热情况，以及室内热源包括人员的多少。

7. 追加制冷剂的计算方式

格力多联机制冷剂追加调试方法

一、试运行前准备

(1)  所有安装工作未完成不能开电源。

(2)  所有控制线路、电线连接正确、牢靠，气、液管阀门应完全打开。

(3)  所有零散物体，特别是金属屑、线头和钳夹等，应从机体中清除。

(4)  检查机组外观及管路系统是否有运输或搬运时遭到损坏。

(5)  检查机组内电器元器件的接线端子是否松脱，相序是否正确。

(6)  检查系统中的阀门开关情况：单模块时要求气、液管阀门打开，油平衡阀门关闭；双模块或者三模块要求气管、液管、油平衡阀门均处于打开状态。

8. 制冷剂追加公式是什么

抽空；A;不能直接排空加氟，需要用专用的真空泵抽空，B;抽空是否达到标准;（备注；建议判断方式停止抽空后，负压压力保持20至30 INHG，最好保持10到30分钟后判断）

加氟；A;加氟一定要倒立式加，加制冷剂需要定量加，要求不多加，不少加（加长管道的需要计算）B ;不能加多了，在来放掉一些，需要重新抽空后加氟。C;不能漏了一部分，直接补加，需要重新补漏抽空后加氟。D;加了剩下的制冷剂，如果阀门没有关好有微漏，也会影响效果，C;不能马上加好运行几分钟，就用感觉来判断，应在运行30分钟后用电子测温仪来判断，（备注；因为新型的制冷剂是混合的制冷剂，混合的两种压力不一样，只要出现前面的问题，都会导致制冷效果不好）

9. 加制冷剂表

雪种表：三根管子，两个压力表。从正面看，左边管子是蓝色的，中间黄色，最右边的是红色。左右两端各有一个可以转动的阀门。一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的，

黄色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有时什么也不接用来放气，有时接氮气减压阀用来加压检漏。

蓝色的管子接低压，也就是压缩机吸气端。一般包有保温。

红色的管子接高压，也就是压缩机排气端。一般为裸露的铜管，温度较高，会烫手。

左边的阀门关死时，蓝色的管子与压力表是相通的，蓝色管与黄色管不通，这时是测量压缩机低压压力用的。

左边的阀门打开时，蓝色的管子与压力表与黄色的管子是通的，一般是在低压端排气（没接冷媒罐），黄色管若接了冷媒罐，就可以在低压端加注冷媒。注意在低压端加注冷媒不可过快，不可加入纯液态冷媒，容易造成压缩机液击损坏。

右边的阀门关死时，红色的管子与对应的压力表是相通的，红色管与黄色管不通，可以测压缩机高压压力。

右边的阀门打开时，红色管子与压力表及黄色管子是通的，用途同样。

左边右边的阀门同时打开，中间黄色管接真空泵，可以抽真空，由于许多膨胀阀平时是关闭的，所以一般是两边同时抽真空。为防止系统中电磁阀没打开，一般抽真空时，电磁阀要通电。