空调制冷低压没有压力(空调制冷低压没有压力怎么办)

1. 空调制冷低压没有压力怎么办

可能是空调系统的膨胀反而出现了损坏。

可能是空调系统,冷凝器出现堵塞。

空调管线内出现空气,或者是出现了泄漏。车辆空调低压没压力,会导致系统无法正常运行,严重情况会损害到压缩机。 机动车辆的空调系统在运转的时候,是需要发动机运行

2. 空调打开低压没有压力

一般是空调压缩机的故障，压缩机内部存在泄漏，及时更换压缩机就可以解决问题。

制冷系统：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分为压缩、散热、节流、吸热四个基本过程，这些过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的效果。

3. 空调低压无压力

       空调系统高压压力值高，从低压侧截止阀针阀处放不出冷媒的，就很有可能是截止阀没打开或节流元件脏堵。

       这种情况建议先确保高低压截止阀处于完全打开的状态，然后尝试开机，系统能正常运转，不会在短时间内出现异常报警，就再尝试放冷媒。

4. 空调低压没压力怎么回事

空调低压低的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器（冷凝器）管路脏堵。

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。

2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

5. 空调有压力不制冷是什么原因

原因如下：

如果没有运转，很有可能是冷风防止造成的。 而冷风防止的原因要么可能是系统制冷剂不足，要们四通换向阀没工作，前者的可能性较大。

情况一：开机较长时间（一般5min以上），低压侧持续“没有压力”，则极有可能是系统出现堵；情况二：开机较短时间“没有压力”，接下来低压压力有一定幅度的回升，则制冷系统正常；（此时如果压力偏低，可考虑适当增加系统冷媒量）补充： 确定系统是否存在堵，是脏堵还是冰堵其实非常简单； 短接系统可能存在的泄压、旁通装置，连续开机5~10分钟，然后停机，如果低压压力回升非常慢，则可初步断定系统有堵； 在判断可能有堵的地方，用一定的方法（比如焊枪）烘烤、加温，如果低压压力迅速回升，则可能是冰堵，否则就是“脏堵”或者“焊堵”；建议： 建议你直接把被砸的截止阀、毛细管更换掉，补加润滑油，重新充注冷媒； 不要多次强行开机，因为这种情况下压缩机很可能缺油，时间长了油碳化不说，还有可能烧坏压缩机。