常压制冷制(制冷系统低压高)

1. 制冷系统低压高

空调高压低压正常但不制冷的原因估计是房间的负荷大了。按说空调高压低压正常，在出风口摸会感觉到出风温度会较凉，但如果室内的门窗没关紧，或室内有较太热源（餐厅饭菜上桌），或客来人多等等，你会感觉室内的空调不够冷的。

空调不制冷最常见的故障点有：

空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。

2. 制冷系统低压高压都偏高

1、若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：

A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。

B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶

2、稍加油高压高走，低压也高走。

A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。

B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。

C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒

D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换

E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。

3. 制冷机低压高

1.冷冻式空气干燥机的冷媒高压和冷媒低压是相对应的，冷媒低压会跟着高压变化而变化的。所以冷媒高压偏高或偏低，冷媒低压也会跟着偏高和偏低。

2.风冷的风机运行压力调的偏低未调到；

3.水冷型冷冻式空气干燥机冷却水流量太大；

4.冷冻式干燥机的负荷小；

5.环境温度太低；

6.制冷系统慢性泄露。

冷媒高低压都是正常范围内，但效果不佳的原因：

①制冷系统元件出现轻微堵塞，需更换干燥过滤器；

②蒸发器出现漏；

③制冷系统出现慢性泄露，制冷量不够；

④外界影响，进气温度高、进气流量大、超过额定处理量；

⑤制冷系统中液态制冷剂太少

4. 制冷系统低压高怎么办

松开锁紧器,将控制器旋入校验台的螺纹接口上;打开盖板,将电缆穿过电缆接口接入端子板,电缆另一头接上万用表。

2.

加压至1.8MPa,此值可由标准压力表读出;逆时针转动设定值调节镙杆,使设定值由小变大,直至微动开关在1.8MPa处切换。

3.

旋动锁紧器,调节校验台压力,使其在1.8MPa处上下来回变化,校验压力下降时,切换值是否为1.8MPa,此值即为要求设定的下切换值,此值加上切换差(约0.85MPa)即为上切换值。

5. 制冷机低压高高压低

高压高，一般原因是制冷机配置的散热器过小或者散热器由于灰尘或者结垢导致散热严重衰减，以及系统混进不凝气体，如空气。检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉眼能看出，水冷冷凝器的结垢情况要打开水冷罐的端盖检查；新系统出现高压过高的话，如环境温度不是太高，还比同时期运行的其他系统高出很多，那么你可能要换加大型号的散热器了。

低压低，有以下原因及解决办法

1. 系统配置的膨胀阀不匹配，型号太小。制冷系统的制冷机排量和蒸发器的蒸发面积以及膨胀阀的配置有讲究的，是经过专业计算的。

2. 制冷系统管路有堵塞，如冰堵、脏堵。仔细查找辨别，冰堵的话，找到堵处用开水烫开里面的冰，同时换上新的干燥过滤器，视情况，也许要多次更换干燥剂；如果一直都烫不开，那么可能是脏堵了，需要收氟利昂后拆开系统管路检查处理的。冰堵和脏堵一般在系统的以下部位容易出现：膨胀阀、吸气阀、过滤器、系统蒸发管路的弯头位置等等。

3. 制冷机型号配置过大也会导致低压过低

6. 制冷机高压低低压高

原因可能是压缩机故障、冷媒不足、膨胀阀常开故障。

以下是具体情况介绍：

压力表检测汽车空调高压低、低压高：原因是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

压力表检测汽车空调低压低、高压低：原因是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。压力表检测汽车空调低压高、高压高：原因膨胀阀常开故障。

汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。