汽车空调制冷压力(汽车空调加冷媒)

1. 汽车空调加冷媒

压缩机冷冻油的加注方法主要有三种:一是直接加注；第二，从高压侧填充；三是低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。

1.直接加注:如果直接从压缩机加注，应先进行回油操作，即先怠速启动压缩机，控制系统在最冷、风机转速高的情况下工作20 ~ 30分钟，使油能够回到压缩机，然后关闭发动机，排出制冷剂，将压缩机从车上拆下，倒出旧油，直接添加或补充新油。

2.高压侧加注:从高压侧，泵空至98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；从压力表头端拆下高压侧软管，并将其插入冷冻油中；打开维护阀，冷冻油将被吸入系统。吸油快结束时立即关闭检修阀，避免吸入空气体；然后将高压软管放回表头，打开高压侧手动阀，继续抽真空空再加氟。加油时，发动机和真空泵不应工作。

3.低压侧加注:低压侧加注，无需阀门维护。抽真空空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，真空泵继续抽真空空；保持高压侧手动阀开启，将低压侧软管从压力表头端取下，插入冷冻油中，吸入冷冻油，吸入后将软管放回原位；打开低压侧手动阀，继续泵送空。泵送后，可以加入氟化物。注意冷冻油太多对制冷不好，压缩机太少容易坏，一定要按车辆规定量加注。

2. 汽车空调加冷媒的正确方法

先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。

③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。

⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。

3. 汽车空调如何使用

先熄火再关空调，先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。

2最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉空调，这样可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

4. 汽车空调是怎么制热的

汽车空调的制冷高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的、汽车空调的制热发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。如果不需要空调制热，冷却液的热量经散热器直接散去大气中。制冷、制热比较

5. 空调加冷媒多少钱一次

一般移机300左右

空调如何收氟

1、正确的步骤是:安装的时候还有开阀门排空具体如下:把内外机固定好之后, 把空调连接好,主要是把内外机连接管都紧好,注意一定接好,以防制冷剂泄露。用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10 秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多、这样就可以使管路里面的空气放出来。然后把高低压的阀门都打开,接上内外机的电源线就可以了。

2、收氟方法要正确,开机制冷状态下,把室外机两个连接管阀门的盖子,用扳 手打开、用5个的六角扳手,放进细的(高压阀)阀口,把阀门迅速关上,约60秒之后在把粗的阀门(低压)关上,然后关机,断电,这样氟就收到外机了、这样就可以拆机了。

3、因为正常装机后,内外机通过连接管形成一个闭合循环,氟利昂是在循环内 无处不在的,压缩机在制冷模式里的角色相当抽水机的泵,在高压管关闭的状态下,压缩机启动后完成一个单行抽取的过程,主要目的就是收取不在外机里的氟利昂,使其回归到外机压缩机里,从而保证整体氟利昂的数量。