昂克拉空调不制冷(昂克拉空调不制冷故障案例)

1. 昂克拉空调不制冷故障案例

1、空调出风口异常。无论是打开冷气还是暖气，吹出的风较小，导致空调效果不好，这样的故障大多数是空调滤芯上的灰尘阻止了风的流向，把手套箱拿后就可看到空调滤芯，取出空调滤芯，装上新的即可。

2、空调鼓风机工作异常。准备打开空调时，发现空调鼓风机不工作，导致整个空调系统不能运转，这时可以打开鼓风机开关，拔掉鼓风机插头，用万用表测量插头处有没有电压，如果有电压说明鼓风机坏了，更换新的鼓风机就可以触决问题。

3、空调电子扇工作异常。汽车在工作时要通过电子扇来散热，若电子扇不工作就会导致空调系统内热量不能及时排出，空调就会罢工，可以用万用表测量电子扇保险丝和继电器，经过检查后发现电子扇损坏，更换电子扇即可。

4、空调制冷效果不好，冷媒异常泄漏。打开空调后，也能感觉到制冷，但整个车内温度很难降下来，遇到高温天气，制冷就更差了，用空调压力表检查后发现是冷媒不够，如果是年限长的车可直接加冷媒，若是新车就要找出泄漏点，修复好后在重新加注冷媒。

5、空调压缩机异响。不开空调没有异响，只要打开空调后就会听到刺耳的声音，可以用汽车听诊器来确定声音是从哪发出的，若是压缩机故障，只能更换压缩机来解决异响。

6、空调风向调节电机异常。汽车内的风向可以根据实际需要往不同方向吹，如果风只能往某一个方向吹，要检查是风向调节电机不工作了，可以一边按风向开关，一边观察电机是否工作，若电机不工作，用万用表测量电机插头处是否有电压，若有电压，更换风向电机就能解决问题。

7、暖风水箱阻塞，制热不好。汽车空调包括制冷和制热，只是它们的工作原理不同。冬天开车没有暖气，大多数是暖风水箱阻塞，可以往水箱内加些除锈的液体，车子运转一段时间后重新更换冷却液，如果暖气仍不好，就要更换暖风水箱。

2. 昂克拉空调不制冷故障案例图

可能是空调除霜和制冷切换的时候制冷器流动的声音，如果是正常加热就没有问题，如果经常发生这种问题，可能是空调出现了问题。

空调管子发生声音，可能是内部的机器分散叶片轴和橡胶座之间的摩擦，内机一般都不会发出声音，供气运行方式故障现象都是一样的，关机的时候噪音特别明显。

3. 昂科拉空调不冷是什么原因

时冷时不冷的原因是系统保护开关作动了。

1、因为长时间高速行驶，车内温度又低，冷媒吸不到热量，无法完全汽化会压缩机，导致液压缩，使蒸发器盘管开始出现结冰现象，越结越厚，最终防冻保护开关跳脱停机，等冰融化后，保护开关复归，又正常工作。建议长时间开车，偶尔开开车窗，除可避免上述现象以外，还能维持车内空气的清净。

2、是因为散热不良，导致的高压过高或过热的保护开关跳脱停机。这也是能在压缩机停机后，温度下降，故障保护开关自动复归，又能正常制冷，等下次的温度过高，又跳脱一次。这种情形检查冷凝器是否脏污导致热交换差，需清洗冷凝器。

4. 昂科拉空调突然不制冷

一、感官检查法：

1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端高压端R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

5. 昂科拉空调不工作

冷却风扇不工作:冷却风扇在散热器后面。风扇转动时，通过散热器吸入空空气，增强了散热器的散热效果，加快了冷却液的冷却速度。

汽车冷却风扇的转动受水温传感器和变压器内部电流的影响。如果汽车很冷，通常的做法是先检查冷却风扇是否会转动。