制冷设备压力开关(制冷机组压力开关)

1. 制冷机组压力开关

机油压力开关功能失效是触点开关动作不良，线束搭铁导致的。一般故障表现为发动机起动后，机油压力已达规定值，指示灯仍点亮。建议及时到修车店进行修理，以免影响行车安全。

机油压力可以通过调整机油泵的溢流阀来增加压力的，去修理厂修一下，要把油底壳拆下才能修，顺便可以检查一下轴瓦有没有磨损过多。

2. 制冷系统压力开关的作用

①冷库制冷系统存在问题，制冷管路出现堵塞，造成高压压力过高，压缩机电动机因过载保护而跳闸；

②制冷压缩机电动机内部断相或电源缺相都会造成电动机断相保护起动开关跳闸；

③保护装置出现问题，如过电流保护电流值的设定及电动机起动相对延时时间的设定是否在正常值，交流接触器触点某相接触不良或开路，在有制冷系统时是不能在短时间内连续起动，因为制冷系统的高低压侧的压力在没有达到相对平衡时，起动冷库制冷造成电动机过载或过电流保护装置动作。

3. 制冷系统中压力开关的工作原理

压力开关是起保护作用，防止压力过大损坏机件。温控开关是起恒温作用的，达到设定温度就自动停止制冷。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

4. 制冷机压力开关故障

一般不会自动复位，需要手动复位。

手动无法复位的，说明此时油压差开关所感受到的管路压力差值确实过大，系统管路内状态异常，需要检查系统管路上的膨胀阀、截止阀、角阀等阀件的状态，根据制冷系统运行时候的关键状态参数来判断回油管路有无异常，制冷管路有没有冷媒严重泄漏等问题存在。

5. 制冷机组压力开关调整

1、 松开锁紧器，将控制器旋入校验台的螺纹接口上；打开盖板，将电缆穿过电缆接口接入端子板，电缆另一头接上万用表；

2、加压至2.0MPa,此值可由标准压力表读出；顺时针转动设定值调节镙杆，使设定值由大变小，直至微动开关在2.0MPa处切换。

3、旋动锁紧器，调节校验台压力，使其在2.0MPa上下来回变化，校验压力上升时，切换值是否为2.0MPa，此值即为要求设定的上切换值，此值减去切换差（约0.085MPa)即为下切换值。