液态制冷剂哪几种(液态制冷剂和气态制冷剂)

1. 液态制冷剂和气态制冷剂

是需要特定的压力和温度条件才会发生变化。比如，R22冷媒在压力4.9bar下，当温度超过5度，液态R22就会蒸发成气态，也就是处于过热状态。

同样当温度低于5度，则R22处于过冷状态，就是液态的。

在压力18.5bar的时候，当温度超过50度，冷媒就是气态的，低于50度就是过冷状态，呈液态。冷媒的状态只与冷媒本身的压力和温度两个参数有关。

2. 液态冷媒和气态冷媒

液态氟温度低。

氟在标准状态下是淡黄色气体，液化时为黄色液体。在-252℃时变为无色液体。

由于氟的特殊化学性质，导致其物理性质的测定的难度较大，一些数据的准确性并不是很高，下面的数据采用了参考资料中的最新数据或时间相近数据中有效数字位数较多者。

3. 液态制冷剂和气态制冷剂的区别

气态。制冷剂经过压缩机压缩后变成高温高压的气态，然后进入冷凝器冷却，第一步先冷却成饱和气体，然后再进一步冷却，此时开始发生相变，所以饱和气体变成饱和液态和气态（此时压力不变），最后完全变成饱和液态之后再进一步冷却成过冷液体（为了提高制冷效率），所以进入冷凝器是气态，然后出去是液态。

4. 液态制冷剂从哪里充注

汽车空调加注制冷剂的方法：

1、准备与需加注型号一致的制冷剂；

2、准备完好合格的制冷剂加注工具；

3、连接汽车空调与加注工具适配接头；

4、抽真空；

5、加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀门，也决不允许运转压缩机，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。从低压侧注入液态制冷剂时加注罐不可倒置，也不可打开高压手动阀门，否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。

5. 液态制冷剂是什么

氟利昂被压缩后变为液体，其携带的热量在热交换器中被冷水带走，高压的液体氟利昂通过很细的铜管进入气压很低的制冷管道，立刻蒸发为气体，同时吸热，使制冷管道上的散热片温度降低，从而使流过散热片的风成为冷风。压缩机再把制冷管道里的氟利昂抽走，使制冷管道里一直维持负压状态，以便使氟利昂通过毛细管进入制冷管道后能够蒸发吸热。由于在氟利昂的循环流通路径上有这么一处卡的地方，故在压缩机的作用下，能使一部分管道内保持高压状态，而另一部分管道内保持低压状态，达到制冷效果。

6. 液态制冷剂是一种既容易什么又容易什么的物质

是NH3易液化，可用作制冷剂

氨气易液化的原因是因为氨气的分子中含有氢键，使分子间的相互作用力增大，所以氨气易液化。NH3氨，或称氨气，氮和氢的化合物，分子式为NH₃，是一种无色气体，有强烈的刺激气味。极易溶于水，常温常压下1体积水可溶解700倍体积氨，水溶液又称氨水。降温加压可变成液体，液氨是一种制冷剂。

氨也是制造硝酸、化肥、炸药的重要原料。氨对地球上的生物相当重要，它是许多食物和肥料的重要成分。氨也是所有药物直接或间接的组成。氨有很广泛的用途，同时它还具有腐蚀性等危险性质。由于氨有广泛的用途，氨是世界上产量最多的无机化合物之一，多于八成的氨被用于制作化肥。由于氨可以提供孤对电子，所以它也是一种路易斯碱。