普拉多空调怠速不制冷(普拉多怠速空调不凉)

<h2>1. 普拉多怠速空调不凉</h2><p>原因：</p><p>1、最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳；</p><p>2、所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话；</p><p>3、就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。</p><h2>2. 丰田普拉多空调不凉</h2><p>按键失灵一般是由于开关本身内部触点接触不良或线路、插头针脚氧化接触不良引起。建议到修理厂进一步检查维修。</p><p>1.请您将空调切换到其他模式使用（例如制冷或制热）。</p><p>2.清洁过滤网，根据使用频率建议每2周清洁一次过滤网。</p><p>原因：</p><p>如果您将机器选择“自动”、“除湿”、“特保”、“远距离”模式，那么在这四个模式下风速被自动设置，不能手动调节。</p><p>过滤网过脏，影响出风效果。</p><p>提示：</p><p>如果您的空调设置到除“自动”、“除湿”、“特保”、“远距离”模式以外的模式还是不能调节风速请检查遥控器显示是否正常，电池电量是否充足，更换电池尝试。</p><h2>3. 普拉多空调不热</h2><p>1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。</p><p>2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。</p><p>3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。</p><p>风量控制机构的问题：</p><p>1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。</p><p>2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。</p><h2>4. 丰田霸道开空调怠速不稳</h2><p>1、火花塞工作不良。火花塞不仅对点火系统有着很重要的作用，也会影响空调的使用，在火花塞工作不良时，就容易在开空调时有怠速忽高忽低的情况，需要及时更换火花塞。</p><p>2、高压线漏电。汽车如果出现了这样的问题，也容易在开空调时怠速忽高忽低，需要及时进行检修，查找漏电原因。</p><p>3、进气系统漏气。这一种情况需要尽快的检查进气系统，避免空调不能正常工作。</p><p>4、发动机故障。如果发动机控制逻辑出现错误，就没有办法接收空调开启信号，控制单元就会认为是短暂的高负荷，想要通过提高转速来消除怠速时的阻力，在转速降下来以后，又没有办法承受空调压缩机负荷的原因，就需要再次提高转速，形成怠速不稳。</p><h2>5. 普拉多怠速空调不凉怎么回事</h2><p>发动机怠速时开空调抖动是正常现象，小排量的非增压发动机怠速开空调都会有不同程度的抖动，空调启动后压缩机也会工作，而压缩机是由发动机带动的，因此压缩机的工作会增加发动机的负担导致抖动。</p><p>汽车开空调怠速不稳是怎么回事</p><p>怠速开空调抖动甚至熄火就需要去检查以下这些地方：</p><p>1、发动机产生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，会造成突然熄火。</p><p>解决方法：清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。</p><p>2、点火系统故障：火花塞属于易损件，是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换。</p><p>3、油压问题：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动，甚至熄火。</p>