帕萨特b5空调怠速不制冷(帕萨特空调怠速凉加速不凉)

<h2>1. 帕萨特空调怠速凉加速不凉</h2><p>帕萨特怠速暖风不热加油门热？</p><p>1.检查储液罐液面，缺少，暖风不热。</p><p>2.怠速时吹冷风，加大油门吹热风，水泵老化。</p><p>3.风量小，空调滤芯或小水箱外部堵塞。</p><p>4.一档有热风，档位越高越冷，小水箱内部堵塞。</p><p>5.暖风每个风道有冷有热，风箱翻板或风道故障。</p><p>6.水温低，节温器常开故障。</p><p>7.气温太低，散热强度大。（只能遮挡水箱甚至对发动机保温）</p><p>8.小水箱进出水管一凉一热，热水阀故障或没有打开。</p><h2>2. 帕萨特1.8t凉车怠速不稳</h2><p>根据车型的不同，设计的不同，引起的原因有多种： 进气： A、进气系统泄漏、或是堵塞等可导致。 B、怠速控制部分：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。 C、大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。</p><h2>3. 帕萨特怠速空调不制冷</h2><p >帕萨特空调不制冷的原因有以下几种： 可能是缺氟导致的。 也可能是压缩机故障，压根就没运行。如果运转正常，是不是换热器太脏。 看下A/C键打开了没有，别只开风机，没开压机，当然不制冷。 自己动！帕萨特领驭车型一般来说在车子空调压缩机故障，或者缺少制冷剂的条件下有可能出现空调不制冷,建议检查车子的空调是否存在这两个问题。</p><h2>4. 帕萨特怠速时空调不制冷</h2><p>1.</p><p>皮带打滑： 首先考虑到的便是皮带打滑的问题，由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。 当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。</p><p>2.</p><p>空调压缩机损坏： 空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷，同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复。</p><h2>5. 帕萨特怠速开空调高温怎么解决</h2><p>解决方法：</p><p>1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；</p><p>2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；</p><p>3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；</p><p>4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；</p><p>5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。</p><h2>6. 帕萨特空调时凉时不凉</h2><p>帕萨特汽车空调 一会制冷一会不制冷可能的原因如下：</p><p>1.是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止；当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。</p><p>2.室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网,如果上面有灰尘,就有废牙刷在水里洗干净.再装上去. 如果还是不行,检查压缩机有没有工作.一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机.外机蒸发器太脏,压缩机不工作. 清洗 但最好请专业人员来清洗.制冷剂是不是少了,这要有专业人员来检查.</p><h2>7. 帕萨特空调怠速不制冷,稍微加点油就工作</h2><p>正常现象。没有开启空调A/C开关时，压缩机只是皮带轮在随动空转，并没有消耗发动机动力。所以无需担心，也无需处理。空调压缩机的旋转动力来自曲轴，通过皮带传输。所以，只要车辆引擎处于工作状态，皮带就必然是旋转的，空调压缩机的皮带轮也必然是随之旋转的。</p><p>关键在于皮带轮内部的电磁离合器。</p><p>当我们按下空调面板上的A/C开关后，空调压缩机内部的电磁阀吸合，真空加浓装置启动，车辆怠速转速相应上升。</p><p>皮带轮后方的电磁离合器吸合之后，压缩机内部的活塞才开始动作，才开始对冷媒进行压缩制冷。 如果了解车辆的空调类型，可以从以下方面观察压缩机是否正常工作：</p><p> 常规动力空调使用真空加浓装置，按下A/C开关，压缩机启动后通常怠速情况下转速表会明显提高200转左右，此时就可以判定压缩机启动了，发动机的负载增加了。</p><p>电装空调的话不会造成发动机转速上升，但可以通过观察车辆底部有无冷凝水滴落，来判定压缩机是否工作。</p><p>没有滴水现象，就是没有制冷。</p><h2>8. 帕萨特空调跑起来冷,怠速不冷怎么回事</h2><p>1、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。</p><p>2、有些急性子的司机，在冬季启动车子打不着火，就会紧接着连续启动，这样会非常损坏电瓶的而且还启动不了汽车。正确做法是：第一次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动。启动后不要着急行驶增加个预热时间。一般车辆水温达到40度起步最节约车子。</p><p>3、汽车电瓶在晚上停车之后一般还会放电，第二天早上无法启动。建议司机在汽车启动发动机预热后，再打开空调、收音机等电器之类的。停车之前也及时关闭耗电装置再关闭发动机。</p><p>4、还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。</p><p>5、冬天由于天气寒冷，汽油的挥发性下降，不易点着。一般汽车都会或多或少增加起动着的时间。建议一些老车使用高标号的汽油，由于气温低，高标号的汽油挥发性好，起动性能好。从经济的角度考虑，不见得比低标号汽油费钱。</p><p>6、低标号的汽油在寒冷的气温下，燃烧质量不如高标号汽油，热量损失大。另外提醒大家一下，在冬天的时候，我们开空调内循环的时候要注意，不能一直开着，要知道内循环是处理完车内的空气又吹到车内，这样的话不仅空气质量不好，氧气含量过低的话，会使车内司机觉得很疲倦，这样的话开车就不安全了，建议大家开一段时间内循环之后，开一会外循环来更新空气。</p>