制冷设备油污处理(制冷系统油堵塞怎么办)

<h2>1. 制冷系统油堵塞怎么办</h2><p>冰柜油堵一般很少发生 制冷系统油堵以后一般在断电几分钟--10分钟压力表会慢慢回升（比冰堵脏堵要回的快) 要判断是不是油堵 最好从过滤器处把毛细管剪断 加小气压看毛细管有没有油流出 可以拿焊枪用小火烤毛细管(冷冻油遇高温后不再稠易流动） 对系统用氮气（没有氮气可用R22代替)加压把蒸发器和毛细管里面的油冲掉 再把过滤器去掉开启压缩机同时用手堵住高压管一堵一放 把散热器里的油排掉 更换过滤器抽空加制冷剂 ，一般情况这样都行得通。</p><h2>2. 制冷系统油堵现象</h2><p>一台空调用户使用中报修故障，比如说制冷效果不好，比如说使用过程中出现结霜结冰现象，比如说气温较低时可用，高温天气则容易保护，或者有些机器根本就不制冷。这些情况都有可能是因为空调系统堵造成的。</p><p>什么叫系统堵？就是说制冷剂在空调系统里运行时受到非正常的阻力，造成流通不畅甚至被完全阻塞而使空调不能正常运行或无法达到理想的制冷效果。空调本身设计的节流装置是正常的节流减压，没有了它的阻塞作用系统高低压建立不起来，是空调系统不可或缺的部件之一。</p><p>堵的分类:有油堵，冰堵，脏堵，焊堵，其实连接管折瘪也应归属到堵的一类 ，堵还有半堵和全堵之分。</p><p>空调在压缩制冷剂的同时冷冻油会随着制冷剂一起进入系统管道循环，如果长时间停机不用，冷冻油就会在管道的低部聚集，温度变低，冷冻油的流动性口张议变差引起油堵。</p><p>油堵一般发生在毛细管段。 轻微的油堵可强制将空调工作在制热状态下，用热风枪对毛细管进行加热(也可用氧焊枪进行加热，但温度千万不能过高，否则有烧穿或烧熔毛细管造成堵塞的危险)。加热数分钟后，关闭毛细管阀门收氟。十分钟左右关闭粗管，完成收氟工作。停机静静地呆着十分钟。打开高压阀门使制冷剂快速充入室内机，打开低压阀门使空调工作在制冷状态，发现故障有所好转，继续用热风枪对毛细管加热，直到制冷正常。</p><h2>3. 制冷系统脏堵故障排除</h2><p>空调灯不亮、不制冷的具体原因:</p><p>1、空调不制冷可能是缺氟或者管线损坏导致氟的泄露。</p><p>2、压缩机损坏导致空调不运行，也就没办法制冷了。</p><p>3、长时间不清洗空调，不做日常保养维护，导致电器元件老化，空调排风口堵塞，就会发生空调灯不亮不制冷这种状况。</p><p>4、空调不出风，可能是空调内机的电路板损坏或者电路板变压器出现故障。</p><p>5、也有可能是达到设定温度了，可以将设定温度调低，或者调高2℃试试看，如果空调又启动那就是这个原因了，如果还不能启动那就是别的原因了。</p><p>6、室外温度低，室内外温差小，体感上感觉不到空调制冷。</p><p>7、空调日常保养是非常重要的，不清理不保养长时间使用，会加快空调各项功能老化，也会出现不制冷的情况。</p><h2>4. 制冷系统油多会怎样</h2><p>　后果：　　1、冷冻油在空调系统中，一般是以液态的形式存在的，并且冷冻油与制冷剂有一定的互溶性，同时冷冻油的热传导性比制冷剂差，因此当制冷剂中溶入冷冻油后，会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换，并形成明显的温度梯度，并且制冷剂中溶入的冷冻油越多，其热交换能力就越差，造成冷凝散热恶化。　　2、在蒸发箱部分，当溶有冷冻油的制冷剂通过节流装置喷射入蒸发箱后，绝大部分制冷剂都会强烈蒸发转化为气态，而冷冻油则会以小液滴状雾状存在。制冷剂蒸发时会吸收二部分的热量,一部分就是与蒸发箱发生热交换的驾驶空间热量，另一部分就是降低随同进入蒸发箱的冷冻油热量(冷冻油在进入蒸发箱时是处于高温状态,并且冷冻油本身是不具有蒸发吸热过程)，当制冷量一定时,冷冻油越多，用于降低冷冻油的冷量越多，则用于与蒸发箱发生热交换来降低驾驶空间的冷量就越少。　　3、当冷冻油量过多而不能被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油就会附着在蒸发箱及相关管壁上,形成一定的热阻，妨碍冷热交换。　　4、过多的冷冻油还会在最低管线处聚集,增加制冷剂的流动阻力,降低制冷剂的循环量。　　5、气缸中冷冻油过多会过多会损失压缩腔的体积效率(油过多占去制冷剂蒸气的体积，减小制冷剂的循环量)，这种循环量的减小会使空调制冷能力大大降低。这也是冷冻油对空调效果的影响的最主要的因素。</p><h2>5. 制冷系统堵塞的原因及解决方法</h2><p>1、可能是制冷系统堵,将冷凝器灰尘清除干净即可解决。&nbsp;</p><p>2、可能是制冷系统内制冷剂混有空气,先将系统内冷剂放掉,排空空调内部的制冷剂,重新抽真空,待真空抽到合格后,连接压力管和压机表,连接制冷剂管子,再启动空调制冷,吸入制冷剂,待完全吸入后拧下压机表,重新开机运行即可。</p><p>3、可能是外机散热不好,其原因可能是外机所处位置不好或发生故障, 空调室外机应安装在屋顶、阳台 、庭院等干净明亮且散热通风良好的场所,应避免油烟、蒸气或其它热源造成对空调室外机的散热影响,前者应改变外机的安装位置,后者应及时交给维修人员修理。</p><p>4、可能是制冷系统中加入的制冷剂过量,可在压缩机开始工作时,注意查看贮液罐的观察孔,如果发现观察窗内一点气泡都没有,再将高、低压表接入系统中,检查其压力,若发现高压侧和低压侧压力均偏高,显然,制冷剂加注过量,将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12-18MPa,低压侧压力为0.15-0.30MPa为适宜)后,故障排除。 </p><h2>6. 制冷系统油冷却器工作原理</h2><p>油冷却机是利用冷媒的蒸发吸热原理进行冷却工作的。油泵从机床油箱抽取油液至制冷系统中进行热交换处理，冷却后的液压油再经油冷机出油管路回到机床油箱中，这样，通过油液的连续循环工作使整个油的油温持续下降，油冷机通过温度控制器的温度传感器反应油箱内油液的适时温度，用户可以根据实际工作需要任意设并由置控制温度，温度控制器通过感温探头来自动控制冷机组的工作，保证油温始终控制在正常的工作范围内 </p><h2>7. 制冷系统油冷却器的作用</h2><p>冷油器主要由外壳、铜管、管板、隔板及上、下水室等组成。铜管胀在两端管板上，油在铜管外部流动，水从铜管里面流过，为了提高冷却效率，增加油在冷油器内的流程和流动时间，用隔板将冷油器隔成若干个弯曲的通道。为了减少油走短路，隔板与外壳之间保持尽量小的间隙。</p>