制冷系统过热(制冷系统过热怎么解决)

<h2>1. 制冷系统过热怎么解决</h2><p>原因一：蒸发器（冷风机）过小</p><p>设计时有问题，或实际贮藏品种与设计计划贮藏品种不同，热负荷增加，比如，拟贮藏苹果的冷库，用于贮藏蒜薹，由于一个产区的蒜薹采收期只有几天时间，无法做到同苹果那样每天的进货量按库容量的5％－15％，而是3～5天就要入满，因此，如要及时把温度降到适宜贮藏温度只能靠降低蒸发温度来实现。</p><p>解决办法：应增加蒸发器蒸发面积或更换蒸发器。</p><p>原因二：压缩机冷量过大</p><p>库房负荷减小后，未及时减少压缩机的能量。冷库的压缩机是根据制冷系统最大负荷匹配的，而果蔬冷库的最大负荷是发生在货物入库阶段，其它大多数时间，压缩机的负荷不足50％。当入库结束温度降至适宜贮藏温度以后，系统负荷大大减少，如仍开启较大的机器，这样便形成了大马拉小车，温差增大，耗电量增大。</p><p>解决办法：应根据库房负荷的变化减少压缩机开启台数或用能量调节装置减少工作缸数。</p><p>原因三：蒸发器未及时除霜</p><p>蒸发器盘管结霜使其传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，在压缩机能量不变的情况下，会导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以要及时除霜。</p><p>解决办法：及时除霜。</p><p>原因四：蒸发器中有润滑油</p><p>蒸发器中的润滑油会在蒸发盘管的管壁上形成一层油膜，同样会使传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低。</p><p>解决办法：及时对系统放油，并利用热氨冲霜带出蒸发器里的润滑油。</p><p>原因五：膨胀阀开启过小</p><p>膨胀阀开启过小，系统供液量少，在压缩机能量不变的情况下，蒸发压力降低，导致蒸发温度降低。</p><p>解决办法：应增加膨胀阀开启度。</p><h2>2. 制冷剂过热</h2><p>　　冰柜加氟后不上霜，而且低压管发热的原因是出现了脏堵或者冰堵；　　冰柜加氟不上霜的原因要么是制冷剂的量添加不够导致的，要么就是压缩机出现问题，还有制冷的管道出现脏堵或者冰堵；一般加制冷剂低压管要么不发热，要么变凉或者结霜，如果发热一般就是由于管道堵住，导致制冷剂不能顺利的通过管道，高温的制冷剂在低压管积累导致管道发热。　　解决方法：　　另外也可能是由于管道弯折导致的，可以检查制冷管道是否正常，发现弯折的可以用手慢慢回复一下就行。 </p><h2>3. 制冷系统过冷</h2><p>不管是否制冷与否,都有过冷过热的物理状态,这是一种超临界的状态.</p><p>比如液体,加热蒸发,到一定温度T沸腾,增加压力温度升高.这时候的温度就是过热温度,一旦压力释放,液体会猛烈沸腾起来.</p><p>在制冷系统中,制冷剂被压缩机的压力液化,成为高压的液体.很不稳定,而这时候的温度却是常温,已经大大超过制冷剂沸腾温度,在进入室内机蒸发器后,制冷剂液体就猛烈沸腾蒸发成为气体,同时吸收大量热量,所以就制冷了.</p><p>过冷则相反,液体或者蒸气等凝结需要凝结核,特别纯净的液体或者气体因为没有凝结核,即使在低于凝结温度也不凝结,一旦有凝结核进入,则立即凝结.</p><h2>4. 制冷剂过热度</h2><p>压缩机是指从系统中吸取低温低压气态冷媒后直接进入压缩机的壳腔内，吸入的冷媒先对电机进行冷却，后进行压缩。因此，吸入制冷剂蒸气过热度的大小，是压缩机是否过热的重要原因。</p><p>空调压缩机超温家用空调器采用全封闭式压缩机，温升不能太高，一般为70.5℃。若温度超过上限即为超温。其可能原因为：</p><p>1.电源电压太低。压缩机的电机长时间欠压运行，会因过电流而超温。</p><p>2．过载运行。制冷系统中混入空气制冷剂亢入量过多，造成压缩机过载运行，引起超温。</p><p>3．运行阻力大。制冷系统中混入杂质，造成冷冻油路阻塞，压缩机内转动件润滑不足，摩擦阻力增大，使压缩机超温。</p><p>4．压缩机吸入温度过高或过低。制冷剂充入量太少，会造成压缩机吸入温度过高。若制冷剂充入量太多，使一部分液态制冷剂进入压缩机引起液击．也会使压缩机超温。</p><p>5．电机绕组绝缘降低。若制冷系统中混入水分，就会使压缩机的电机绕组绝缘程度降低，从而产生泄漏电流，甚至引起匝问短路，造成压缩机超温。</p><p>冬天制热时由于冷凝器变为蒸发器，压力较低，高压开关始终闭合，即使是化霜是压力也不会超过2.1MPa，因此对制热工况没有影响。</p><h2>5. 制冷系统过热怎么解决的</h2><p>1、冰箱发热是正常现象。冰箱工作时，会因为冷凝而散发出大量热量，这时冰箱便会发热。</p><p>2、将高温食物放入冰箱，冰箱迅速制冷，其工作量会大大提升，所以散热较为迫切，就会导致冰箱发热。</p><p>3、将冰箱置于墙角，冰箱四周空气流动降低，冰箱运行时所产生的热量不能及时排出，最终导致冰箱发烫。</p><h2>6. 制冷循环中,制冷剂过热是指</h2><p>1) “过冷”:就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。 过冷的好处：减少制冷剂液体在节流过程中产生的闪发气体，减少闪发气体所占容积的比容，提高单位制冷量；同时提高回气的过热度，对保护压缩机不处湿冲程运转，都有一定的好处。 2) 过热前的饱和温度与过热后的饱和温度之差，称为过热度。在一定的压力下，温度高于饱和温度的蒸汽，称为过热蒸汽。制冷压缩机排气管处的蒸汽温度，一般都高于饱和温度，故都属于过热蒸汽，称之为“排气过热”。 ①　有害过热：由于回气管（吸气管）的长度和隔热程度，使管内的蒸汽与外界传递而加热，这种现象称之为“吸气过热”或“管道过热”。这种过热会使压缩机的吸气温度升高，吸入蒸汽的比容增大，导致单位容积制冷量降低，压缩机的制冷量减少，这对制冷循环是不利的，在这问题上称为“有害过热”。 ②　有益过热：在使用膨胀阀的氟制冷系统中，应用过热度来调节热力膨胀阀的开启度，这种现象称之为“有益过热”。同样，氟蒸汽在经过回热后产生的过热，也属于有益过热。过热前的饱和温度与过热后的饱和温度之差，称为过热度。 </p>