制冷正常制热高压(制冷高压低是什么原因)

<h2>1. 制冷高压低是什么原因</h2><p>压缩机压力过高或过低的原因：</p><p>压力过高的原因：</p><p>1.排气阀或安全盖不密封，有渗漏、使吸气</p><p>压力上升。</p><p>2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包</p><p>为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀</p><p>失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过</p><p>多，压缩机吸气压力过高。</p><p>3.压缩机输气效率降低，输气量下降，余隙</p><p>容积大，密封环磨损过大，使吸气压力升高。</p><p>4.库房热负荷突然增大，则压缩机制冷量不</p><p>够，使吸气压力过高。</p><p>压力过低的原因：</p><p>1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物</p><p>租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨</p><p>液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或</p><p>管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。</p><p>2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节</p><p>流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。</p><p>3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩</p><p>机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机</p><p>吸气压力低。</p><p>4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气</p><p>压力降低。</p><p>5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻</p><p>增大，吸气压力降低。</p><h2>2. 制冷高压高低压低是怎么回事</h2><p>从普通空调的角度可以从以下方面考虑为：</p><p>1、系统没有形成冷媒的循环；</p><p>2、节流效果不好，没有充分节流；</p><p>在空调维修的时候，一般会有各式各样的问题出现，但是处理起来的方法一般不外乎：</p><p>1、电器方面造成的：压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等；</p><p>2、系统方面：冷媒泄露，堵塞，换热器脏等。</p><h2>3. 制冷高压压力高是什么原因</h2><p>制冷系统排气压力过高有以下原因：</p><p>1、冷凝器表面各灰过多，使冷凝器热交换不畅，冷凝器温度过高引起排气压力过高。</p><p>排除方法：将冷凝器各灰清除干净即可解决。</p><p>2、冷凝器环境恶劣不通风，引起排气压力过高。</p><p>排除方法：可改变安装位置。</p><p>3、制冷系统内制冷剂混有空气。</p><p>排除方法：可先将系统内冷剂放掉，重新抽真空加灌制冷剂。</p><p>4：制冷系统内制冷剂量过多，引起排气压力过高。</p><p>排除方法：将制冷系统内多余的制冷剂放掉即可。其步骤：是先在电路中接上电流表，将空调器开制冷档这时因压缩机过去时载电流表上的电流读数大于额定电流，然后微微打开低压侧上的三通阀，慢慢地将多余的制冷剂放掉。</p><p>此时应注意电流表上的电流读数，当电流恢复到额定电流时即关闭三通阀。如系统内未装置三通阀，可从压缩机工艺管口处放掉多余的制冷剂，然后封口检漏。</p><p>扩展资料：</p><p>空调制冷系统常见故障检修：</p><p>引起蒸发温度过低的原因及解决办法：</p><p>1、蒸发器（冷风机）过小。</p><p>设计时有问题，或实际贮藏品种与设计计划贮藏品种不同，热负荷增加。因此，如要及时把温度降到适宜贮藏温度只能靠降低蒸发温度来实现。</p><p>解决办法：应增加蒸发器蒸发面积或更换蒸发器。</p><p>2、压缩机冷量过小</p><p>库房负荷减小后，未及时减少压缩机的能量。冷库的压缩机是根据制冷系统最大负荷匹配的，其它大多数时间，压缩机的负荷不足50％。当入库结束温度降至适宜贮藏温度以后，系统负荷大大减少，如仍开启较大的机器，这样便温差增大，耗电量增大。</p><p>解决办法：应根据库房负荷的变化减少压缩机开启台数或用能量调节装置减少工作缸数。</p><p>3、蒸发器未及时除霜</p><p>解决办法：蒸发器盘管结霜使其传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，在压缩机能量不变的情况下，会导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以要及时除霜。</p><p>解决办法：及时除霜。</p><p>4、蒸发器中有润滑油</p><p>蒸发器中的润滑油会在蒸发盘管的管壁上形成一层油膜，同样会使传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以应及时对系统放油，并利用热氨冲霜带出蒸发器里的润滑油。</p><h2>4. 制冷机高压高低压低的原因</h2><p>水冷凝器冷凝压力过高的原因有：</p><p>①冷却水量不够，水温过高；</p><p>②冷凝器传热面积小；</p><p>③空气侵入冷媒系 统（蒸发器铜管破裂引起）；</p><p>④冷凝器壳体容积小，内存冷媒液体使有效传热面积减小或冷媒充注过量；</p><p>⑤冷却水管配管不合理，造成冷却水回水不畅；⑨冷媒通路或元件（干燥过滤器、电磁阀、毛细管等）有堵 塞现象；⑩冷干机负荷太大，使蒸发压力升高，拉高冷凝压力。 风冷冷凝器冷凝压力过高的原因有：①环境温度高或通风不良；②冷凝器表面积有灰尘污垢；③冷干机负 荷太大；④空气侵入冷媒系统；⑤冷凝器传热面积不够；</p><p>⑥冷却风扇风量小；</p><p>⑦冷干机安装位置不对（如 接近热源、被太阳直晒、冷干机前后排列间距太近等）；</p><p>⑧控制风扇的压力开关设定不当或损坏；⑨冷媒通 路或元件有堵塞现象；⑩冷媒充注过多 </p><h2>5. 制冷高压低是什么原因导致的</h2><p>　应该是压缩机的问题。 　　质量不好的压缩机，就算是新的也会有这样的情况的，如果确定压缩机是正常的，摸一下从压缩机出来的高压管，看看烫不烫，如果很烫，说明冷凝器堵了，散热不好，如果不是很烫，那还是压缩机的原因。 　　压缩机的保养： 　　</p><p>1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。 　　</p><p>2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 　　</p><p>3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。 　　</p><p>4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良 　　</p><p>5、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。</p><h2>6. 制冷机高压低</h2><p>不正常，主要是三个方面的原因:</p><p>1.正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。</p><p>2.空调缺氟。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。</p><p>3.制冷系统局部堵塞。堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。</p>