制冷剂相关问题(制冷剂相关问题有哪些)

<h2>1. 制冷剂相关问题有哪些</h2><p>　　1、制冷剂泄露</p><p>　　【故障分析】系统中制冷剂泄漏后，制冷量不足，吸、排气压力低，膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。蒸发器不挂霜或挂较少量的浮霜，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无大变化。停机后，系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。</p><p>1</p><p>　　【排除方法】制冷剂泄漏后，不能急于向系统内充灌制冷剂，而应立即查找渗漏点，经修复后再充灌制冷剂。</p><p>　　2、维修后充灌制冷剂过多</p><p>　　【故障分析】维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量超过系统的容量，制冷剂就会占去冷凝器一定的容积，减少散热面积，使其制冷效率降低，出现吸、排气压力普遍高于正常的压力值，蒸发器结霜不实，降温慢。</p><p>　　【排除方法】按操作程序，须停机几分钟后在高压截止阀处放出多余的制冷剂，此时也能将系统中的残余空气一并放出。</p><p>　　3、制冷系统内有空气</p><p>　　【故障分析】空气在制冷系统中会使制冷效率减低，突出的现象是吸、排气压力升高（但排气压力还未超过额定值），压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高。</p><p>　　【排除方法】可以在停机后几分钟后，连续几次从高压截止阀放出空气，还可以根据实际情况适当充灌一些制冷剂。 </p><p>　　4、压缩机效率低露 </p><p>　　【故障分析】制冷压缩机效率低是指在工况不变的情况下，实际排气量下降而导致制冷量响应地减少。这种现象多发生在经过长时间使用的压缩机上，其磨损大，各部件配合间隙大，气阀密封性能下降而引起实际排气量下降。</p><p>　　【排除方法】</p><p>　　◆ 检查缸盖纸垫是否被击穿而造成泄漏，有则予以更换。</p><p>　　◆ 检查高、低压排气阀片是否关闭不严，有则予以更换。</p><p>　　◆ 检查活塞与汽缸的配合间隙，间隙过大则予以更换。</p><p>　　5、蒸发器表面结霜过厚</p><p>　　【故障分析】长期使用的蒸发器要定时化霜，如不化霜，蒸发器管路上霜层越积越厚，当把整个管路包住成透明冰层时，将严重影响传热，致使库内温度降不到要求的范围内。 </p><p>　　【排除方法】停机化霜，打开库门让空气流通，也可用风机等加速流通，减少化霜时间。</p><p>　　6、蒸发器管路中有冷冻油</p><p>　　【故障分析】在制冷循环过程中，有些冷冻油残留在蒸发器管路内，经过较长时间的使用，蒸发器内残留油较多时，会严重影响其传热效果，出现制冷差的现象。1</p><p>　　【排除方法】清除蒸发器内的冷冻机油。将蒸发器拆下来，进行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可从蒸发器进口用压缩机打气吹污。</p><p>　　7、制冷系统不畅通</p><p>　　【故障分析】由于制冷系统清洗不干净，经若干时间使用后，污物逐渐淤积在过滤器中，部分网孔被堵塞，致使制冷剂流量减少，影响制冷效果。系统中膨胀阀、压缩机吸气口处的过滤网也有微堵的现象。</p><p>　　【排除方法】可将微堵部件拆下清洗、干燥后再装上。</p><p>　　8、过滤器堵塞</p><p>　　【故障分析】干燥剂使用时间较长而成糊状封住过滤器，或污物逐渐积于过滤器内造成堵塞。</p><p>　　【排除方法】将过滤器拆下清洗、干燥，更换新的干燥剂，装入系统中。</p><p>　　9、膨胀阀感温包内制冷剂泄漏露</p><p>　　【故障分析】膨胀阀感温包内感温剂泄漏后，膜片下面两个作用力推动膜片向上移，是阀孔关闭，系统中制冷剂无法通过导致不制冷，此时膨胀阀不结霜，低压呈真空，蒸发器内听不到气流声 。</p><p>　　</p><p>　　10、冷凝器散热不好</p><p>　　【故障分析】冷凝器如果散热不好，就会造成制冷设备制冷能力下降，甚至不制冷。</p><p>　　</p><h2>2. 制冷剂相关问题有哪些呢</h2><p>不一定就是压缩机坏了，还有可能是高压截止阀关闭不严，收氟时间过短等原因导致的。</p><p>在对分体式空调进行冷媒回收的时候，恰当的做法是在低压截止阀针阀上连接冷媒复合压力表，当回收冷媒到压力表指针显示值小于零的时候，就表示冷媒回收完成了。</p><p>如果单纯靠时间长短来确定，就很容易出现冷媒回收不彻底或者是冷媒回收时间过长，对压缩机造成损害。</p><h2>3. 制冷剂要求有哪些特性</h2><p>参数有:R410、R600a、R717</p><p>氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定。</p><p>由于二氯二氟甲烷等CFC类制冷剂破坏大气臭氧层，已限制使用。地球上已出现很多臭氧层空洞，有些漏洞已超过非洲面积，其中很大的原因是因为CFC类氟利昂的化学性质。氟利昂的另一个危害是温室效应。</p><h2>4. 制冷剂有哪些优缺点</h2><p>由于R410A冷媒是混合型冷媒，所以泄漏后是不能补充的。加冷媒也必须一次性加入液态冷媒。先把漏点找到，补焊，试压，保压。确定无漏点后，抽真空，用电子称称量，把冷媒罐倒置，一次加入合适量的冷媒。</p><h2>5. 制冷剂发展面临的三大问题是</h2><p>空调压缩机工作时是靠制冷剂为自身降温的，如果制冷系统中无制冷剂，短期内不会造成压缩机工作上的问题，就是说压缩机的线圈绕组不会烧毁，但长期工作会造成压缩机内部机械运转部位的故障（包括阀片磨损，吸排气压力降低，冷冻油因高温而导致润滑能力下降，机械运转部位因过热而卡死不能运转等等）</p><p>不要因为压缩机有保护装置而不担心，保护装置只是被动的一种措施，压缩机如果已经保护了就证明系统或机器存在问题，不论是过流保护还是过热保护对压缩机都是有害不利的。</p><p>压缩机损坏有几种方式：</p><p>1压缩机线圈绕组烧毁。压缩机不能启动，有保护或者烧保险的特征。</p><p>2.压缩机漏电。机器不能启动，通电就跳闸，是压缩机绕组对地有短路或绝缘度下降。</p><p>3.压缩机机械部位卡死（卡缸）。压缩机启动不了，保护器频繁动作，绕组阻值正常。</p><p>4.压缩机正常启动无吸排气压力或不足。效率下降，系统压力表现为偏高，电流值比额定数值低。</p><p>5.压缩机各项数值正常却频繁保护。整体性能下降，绕组工作电流不稳定，存在带负载能力不足的现象。</p>