空调不制冷报低压(空调低压不动)

<h2>1. 空调低压不动</h2><p>这种现象绝大多数是因为膨胀阀关闭或者是干燥过滤器等部位堵塞导致的。建议先检查膨胀阀是否处于打开的状态上，应确保其工作状态正常；其次停用空调，等高低压力平衡之后再重新启动空调，找到冷媒堵塞的大致位置，在这些位置上的干燥过滤器、阀件等肯定有脏堵的情况。 </p><h2>2. 空调低压不动怎么回事,加油门就下</h2><p>空调低压低的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器（冷凝器）管路脏堵。</p><p>1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。</p><p>2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。</p><p>当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。</p><p>3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。</p><h2>3. 空调低压下不来</h2><p>室外机冷凝器脏堵，清洗室外机冷凝器，改善冷凝器散热条件即可。室外机风机(冷却塔) 电容 衰减，转速过低，更换风机电容即可。压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，其从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。</p><h2>4. 空调低压不动,高压长什么原因</h2><p>空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器（冷凝器）管路脏堵。</p><p>1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。</p><p>2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。</p><p>当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。</p><p>3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。</p><h2>5. 空调低压不动怎么回事</h2><p>&nbsp;这个可能是空调压缩机损坏，泵不出压力了，也可能是蒸发器处的膨胀管坏了，形成不了压力，造成空调运行时低压管的压力一直和高压管的压力没有压差。可以请专业的空调修理店人员上门维修，问题严重的，空调可能就会报废了。一定要请专业技术人员来检查。</p><h2>6. 空调低压下不来高压上不去</h2><p>空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通，例如脏堵或冰堵。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通，截止阀未全开，四通阀换向未到位，散热器（冷凝器）管路脏堵。</p><p>以下是相关介绍：</p><p>1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机怠速运转时测量。</p><p>2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。</p><p>3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。</p>