车载空调如何抽空制冷(车载空调如何抽空制冷剂视频)

<h2>1. 车载空调如何抽空制冷剂视频</h2><p>操作步骤</p><p>1、空调打开制冷模式</p><p>空调需要在加氟之前调到制冷模式，最好是调到最低温度，然后我们看下外机是否启动，如果没有立即启动，稍等一会空调工作正常都会启动，加氟时候外机必须启动才可以加。</p><p>2、查看空调外机铭牌</p><p>在加氟之前必须得查看空调外机铭牌，看看空调型号、规格、制冷剂类型、充注量等等，这些是加氟必备工作。在空调外机上有一个铭牌，上面有一行叫“制冷剂名称及注入量”，R22是定频，后面的数字是注入量。如果是R410A，就是变频空调。假如外机没有铭牌，可以看产品说明书，或根据室内机铭牌上的型号，到网上查询。</p><p>3、拧开粗管螺帽</p><p>空调加氟是给粗管加氟，加氟口一般就是一个粗管子，细管是高压管或者叫进气管，而粗管是低压管或回气管。空调加氟一般是给粗管加氟。</p><p>4、拧上加液管</p><p>把加液瓶连接的加液管给拧到空调加氟口位置，然后把管道里面的空气给排掉，这个必须要做，排完气然后再拧紧就行。</p><p>5、拧制冷剂瓶旋钮</p><p>把制冷剂瓶上的旋钮给打开下，让制冷剂通过加液管放出来，加液瓶这边的管子也有空气，也需要给排下空气。</p><p>6、开制冷剂阀门</p><p>把制冷剂表上面的阀门打开来，一次不要加太多，建议根据空调外机名牌提示加注制冷剂，一般是5个压力左右就可以满足需求，看制冷剂还剩多少，缺的多一点就多加一点，只要空调加氟表压力保持5个或者5.5个左右就可以。</p><p>7、关阀门</p><p>制冷剂瓶阀门以及制冷剂表上面的阀门都给关掉了，这样空调室外机就停止加氟了，注意先停掉制冷剂表上面的阀门给关掉，然后再把制冷剂瓶上面的阀门给拧紧就行。</p><p>注意事项</p><p>什么情况空调需要加氟？</p><p>1、使用超过5年以上的（任何一台分体式空调机都会自然泄漏氟立昂）；</p><p>2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）；</p><p>3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；</p><p>4、夏天外机风扇排风不热的；</p><p>5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；</p><p>6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；</p><p>7、夏季高压管（细管）结霜的；</p><p>8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）；</p><p>9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；</p><p>10、空调有泄漏点的；</p><p>11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。</p><h2>2. 车载空调怎样加制冷剂</h2><p><p>加注前先抽真空，然后定量加注。</p>现在4S店全部使用冷媒回收充注一体机，能够实现制冷剂回收、循环净化、抽真空、定量加注。这种设备现在普及率很高，价格从4、5千到7、8万的都有。但是也有的修理厂和维修点简易操作。首先看制冷剂够吗?(看干燥瓶或者管道上有一个玻璃镜,有泡泡就是不够,透明状就是够了,没氨那压缩机是不会工作的)没氨就要先用大气机打气看管的接头还是那里磨破了,找到并修好了就用抽真空的机器抽空,好了就加一些压缩机油就可以加氨了,第一瓶直接就可以加,后来就要启动了才加的进去,加到玻璃镜没泡泡为止,没镜子就加900克就好了,(要往低压加,就是看压缩机出来粗的那条管上的接头,那就是低压接头了)</p><h2>3. 汽车空调怎么抽空视频</h2><p>三线的不能短接，三线：一根12v. 另外两根一个是高压开关,一个是常压开关,压力过高时会断开压缩机电磁离合器。</p><p>四线：的压力开关的工作原理都是一样的，左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，上面有两根是火线，高低开关可以用线直接，中压开关也一样。</p><h2>4. 车用空调怎么抽空加氟</h2><p>1、首先连接加注机管路：将汽车冷媒回收加注机管路和汽车空调高低压管相连接。</p><p>2、再开机自检：一般在冷媒回收加注机开机后的一段时间，空调系统会进行自检。</p><p>3、再将高低压手动阀打开，启动真空泵：此时观察压力表的指针，一般情况下最开始会出现真空显示；多留意压力表上的数值的变化，一般建议最佳抽空数值为98.7到99.9kpa。</p><p>4、当系统压力接近最佳的真空压力值时，先将高低压手动阀关闭，再关闭真空泵，如果关闭的顺序颠倒也可能会导致空气再次进入。</p><p>当空调真空抽完后，直接加入冷媒就可以。冷媒的具体添加量要根据车辆空调的标注进行，此操作一般在冷媒回收加注机上设置好就可以自动的添加了。</p><h2>5. 车载空调如何抽空制冷剂视频教程</h2><p>待压缩机转动后,打开氟瓶阀,并倒置氟瓶,再打开一圈表阀,此时制冷剂已快速流入粗铜管。</p><p>数秒钟(不超过十秒)后,关闭表阀,待空调运转数分钟,如此反复</p><h2>6. 汽车空调怎么抽真空加冷媒</h2><p>汽车空调打气，实际上就是系统保压检漏，查看系统有没有漏气的地方。打气保压是空调维修经常要做的工作。</p><p>正常维修的系统，一般的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可（一定用氮气，严禁使用空气保压，因为空气内所含水分太大），不可以高低压同时打压（这样系统内压力平衡要很久）。</p><p>然后用肥皂水逐一检查各管路接头即可。</p><p>确定系统保压检漏正常后，就可以抽真空啦。</p><p>最好用大功率的真空泵抽真空，时间以30分钟为宜（抽真空最好从高低压管路同时进行）。冷媒的加注。可以从高压以液态的方法进行一次性称重加注完成。如果一次不能完成，可由低压管路以气态的方法补充加注（此时压缩机是正常工作的状态）。</p><p>如果不知道系统加注冷媒的重量，在加注过程中要不断观察高压管路的视液镜，由白色气泡转为透明，即为冷媒加注完成。</p><p>完成后还要进行试运行，开空调反复变换车速，看看视液镜是否透明，维修结束</p><h2>7. 车载空调如何抽空制冷剂视频讲解</h2><p>无氟空调必须要抽真空是冷媒本身的物理性质决定的，和安装时需要排气多久无关。准确得说，1毫秒也不能排气。</p><p>R-410A，是一种由R-32和R-125按1：1混合而成的近共沸制冷剂。请注意，R-410A并不是真正的共沸制冷剂，仅仅是近共沸制冷剂。换句话说，两种组分的沸点有差别。如果用排气法安装，单位时间内两者气化速率不同。因此，排气后的冷媒实际已经不是R410A了。这时空调中的冷媒的物理性质与标准工况下明显不同，当然会使得空调不可能达到标称指标。一旦出现这种情况，也不可能通过“补雪种”解决。唯一的恢复办法只有放掉所有制冷剂，重新抽真空，注入标准工况所需数量的冷媒。同样的道理，R410A制冷剂的空调，如果要移机，也一样。</p>