简述压缩式制冷机组(简述压缩式制冷机组的特点)

<h2>1. 简述压缩式制冷机组的特点</h2><p >空气压缩循环制冷特点：优点：工质无毒无味，不怕泄漏</p><h2>2. 绘图说明压缩式制冷机的组成和工作原理</h2><p >螺轩式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。</p><p>螺轩压缩式制冷机组由螺轩式制冷压缩机冷凝器、截流装置以及蒸发器组成;工作时压编机将氯利昂压缩成高温高压的气体，然</p><p>后排到冷凝器;由于外果冷源吸收执量，氟</p><p>利昂在冷烫器中被冷凝成为高压液体;然后</p><p>液态氟利昂通过节流网的节流转变成为低</p><p>温低压的液体,然后供到蒸发器中;在外果</p><p>冷媒执源加执的情没下低温低乐的夜体被</p><p>蒸发成低温低压的气体,然后被压缩机吸回，这样就完成了一个制冷循环环。</p><h2>3. 简述压缩式制冷机组的特点有哪些</h2><p>原理：通过压缩机强制压缩排热，液体通过节流到低压空间后膨胀气化吸热。1、制冷机吸入干燥氟利昂蒸汽，压缩2、排出高压高温湿蒸汽到冷凝器，经过冷凝器散热后，逐渐冷凝成液态氟利昂进入储液桶3、高压氟液体通过膨胀阀的细孔节流，进入低压部分的蒸发器，迅速气化并吸热4、随着向吸气阀流动，氟利昂湿蒸汽继续吸热，渐渐的变成干燥的氟利昂蒸汽常州东立冷冻</p><h2>4. 压缩式制冷机由哪些设备组成</h2><p>1.压缩：制冷剂经过压缩，成为高温高压的气态；</p><p> 2.冷凝：制冷剂经过冷却降温，凝结成高压的气液态；</p><p> 3.膨胀：液态的制冷剂经过节流阀喷出，形成低压。低温、低压的气态；</p><p> 3.蒸发：低温、低压的气态制冷剂在蒸发室制冷换热；</p><h2>5. 简述压缩式制冷机组的特点和作用</h2><p>压缩式制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器组成，各部分作用如下:</p><p>1、压缩机:压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器</p><p>2、冷凝器:送至冷凝器后，在压力下等压冷却和冷凝成液体。</p><p>3、膨胀阀:制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常是水或空气)，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀</p><p>4、蒸发器:其它节流组件进入蒸发器。</p><p>扩展资料：</p><p>压缩式制冷机安装时配管，基础及冷却系统之配管注意事项：</p><p>1、主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。</p><p>2、配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。</p><p>3、支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。</p><p>4、几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。</p><p>5、主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。</p><p>6、压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。</p><p>7、若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。</p><p>8、系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。</p><p>9、管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。</p><p>10、理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源: </p><h2>6. 简述压缩式制冷的基本原理</h2><p>余热制冷机的基本原理和应用 余热制冷机的基本原理:压缩制冷是电能的转换过程.压缩机将蒸发器内所产生的低压低温的制冷剂气体(如氟利昂)吸人汽缸内,经压缩后成为压力温度较高的气体被排入冷凝器.冷凝成液体.再经调压阀节流降压进人蒸发器,此时低压制冷剂气体汽化吸收蒸发器内的热量而降温.</p><h2>7. 压缩式制冷机的组成及制冷原理是什么</h2><p>吸收式制冷装置由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环泵、节流阀等部件组成,与压缩式制冷系统相似，吸收式制冷装置的发生器、吸收器就相当于压缩式制冷系统中的压缩机，原理上都是通过制冷剂的状态变化来吸收被冷却物体的热量。不同的是吸收式制冷装置无需动力源只需热源（废弃热源最好）。</p><p>循环过程：在发生器中加热工质对并使工质对中大部分低沸点制冷剂蒸发出来，制冷剂蒸气进入冷凝器中，又被冷却介质冷凝成制冷剂液体，再经节流器降压到蒸发压力，制冷剂经节流进入蒸发器中，吸收被冷却系统中的热量形成蒸发压力下的制冷剂蒸气，在发生器中吸收剂与从蒸发器出来的低压制冷剂蒸气相混合，吸收低压制冷剂蒸气并恢复到原来的浓度，周而复始。与压缩式制冷机原理相对即可看出它们的相同之处。</p><h2>8. 压缩式制冷机的制冷过程包括哪四个阶段</h2><p>1: 制冷循环中，单级制冷系统用于低蒸发温度时，压缩比增大。当压比过大时：压缩机压 缩过程中内部泄漏增加，输气系数明显降低。一般来说，单级氨制冷压缩机压比不超8，氟机不超过10。若要达到比较低的蒸发温度，就要采用双级压缩甚至多级压缩。</p><p>2: 双级压缩制冷循环的原理 双级压缩制冷循环是将压缩过程分为两个阶段进行。来自蒸发器的低压气体（压力为 P0）先经过低压级压缩机压缩至中间压力（Pm），经过中间冷却器冷却后再进入高压级压缩机，压缩到冷凝压力（Pk）排入到冷凝器中。两个阶段的压缩比各自都保持在10以内。</p><p>3:采用双级压缩制冷循环的特点由于各级压比均减小，压缩机的输气系数大大提高。采用 中间冷却，降低了高压级排气温度，改善了压缩机润滑条件。功耗降低。。采用双级压缩 要比单级压缩多一台压缩机、一个中间冷却器、一只节流阀，投资成本增加。因此，只 有在低蒸发温度时采用双级压缩才较为合理。</p>