工业润滑油有哪些？ 钢木门技术标准和要求有哪些？

<h2>一、工业润滑油有哪些？</h2><p>工业润滑油→液压油→HL/HF/HM液压油、HV/HS低温液压油、HG液压导轨油、航空液压油、 稠化液压油、难燃液压油、液压支架油→齿轮油→CKC/CKD/CKT工业闭式齿轮油、CKM开式齿轮油、CKE涡轮蜗杆油→涡轮机油→TSA/TSE/TGA汽轮机油、抗氨汽轮机油→全损耗系统油（机械油）→AN→压缩机油→DAA/DAB/DAC空压机油、DAG/DAH螺杆空压机油、冷冻机油DRA→电器用油→I型变压器油、硅型变压器油、酯型变压器油、高燃点绝缘油→造纸机油、高温链条油、油膜轴承油、轴承油、导热油、气柜密封油、导轨油、真空泵油用途---看名字就差不多知道了。</p><h2>二、钢木门技术标准和要求有哪些？</h2><p>钢木门技术标准和要求：</p><p>1、门扇：0.6mm实木切片贴面+12mm中密度板+1.0mm冷扎钢板+50mm无机发泡珍珠岩门芯板+1.0mm冷扎钢板+12mm中密度板+0.6mm实木切片贴面，骨架钢制或木质均可；门扇整体厚度75mm。</p><p>2、门框：1）钢框壁厚2.0mm，除下框外的门框表面采用钢框外加密度板贴实木皮封盖；下框为钢框。2）门框两侧的加强连接钢板厚度为2.0mm。增强了安装的牢固度。</p><p>3、下框：钢质。</p><p>4、门框四周采用三元乙丙材料胶条。 </p><h2>三、工业润滑油nas等级要求？</h2><p>NAS,8级是国家标准。但有些电厂是高于国家标准，比如国华电力就要求汽轮机润滑油达到NAS.6级合格，EH油达到NAS.5级合格 按照常规大众理解的分为：矿物油、半合成、全合成，共三种。</p><p>按照API质量等级分为：SG/SJ/SL/SM/SN/SP，按照SAE粘度等级分为：0W16/0W20/0W30/0W40/5W20/5W30/5W40。</p><h2>四、轴承钢的技术标准有哪些要求？</h2><p>轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议，其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。</p><p>轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。</p><p>有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。</p><p>一、基本要求</p><p>根据以上对轴承用钢的基本要求，对轴承用钢的冶金质量提出以下的基本要求；</p><p>①严格的化学成分要求。</p><p>一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。</p><p>但当铬含量超过1．65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。</p><p>②较高的尺寸精度要求，对于使用在高速镦锻机上锻造的热轧退火棒料，应该对其尺寸精度有更高的要求。</p><p>滚动轴承用钢要求钢材尺寸精度较高，这是因为大部分轴承零件都要经过压力成型。为了节省材料和提高劳动生产率，绝大部分轴承套圈都是经过锻造成型，钢球是经过冷镦或热轧成型，小尺寸的滚子也是经过冷镦成型。如果钢材的尺寸精度不高，就无法精确地计算下料尺寸和重量，而不能保证轴承零件的产品质量，也容易造成设备和模具的损坏。</p><p>③特别严格的纯洁度要求。</p><p>钢的纯洁度是指钢中所含非金属夹杂物的多少，纯洁度越高，钢中的非金属夹杂物越少。轴承钢中的氧化物、硅酸盐等有害夹杂物是导致轴承早期疲劳剥落、显著降低轴承寿命的主要原因。特别是脆性夹杂物危害最大，由于在加工过程中容易从金属基体上剥落下来，严重影响轴承零件精加工后的表面质量。因此，为了提高轴承的使用寿命和可靠性，必须降低轴承钢中夹杂物的含量。</p><p>④严格的低倍组织和显微（高倍）组织要求。</p><p>轴承钢的低倍组织是指一般疏松、中心疏松和偏析，显微（高倍）组织包括钢的退火组织、碳化物网状、带状和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性与脆性夹杂物相同。网状碳化物降低钢的冲击韧性，并使之组织不均匀，在淬火时容易变形与开裂。带状碳化物影响退火和淬火回火组织以及接触疲劳强度。低、高倍组织的优劣对滚动轴承的性能和使用寿命有很大的影响，所以，在轴承材料标准中对低、高倍组织有着严格的要求。</p><p>⑤特别严格的表面缺陷和内部缺陷要求。</p><p>对轴承钢而言，表面缺陷包括裂纹、夹渣、毛刺、结疤、氧化皮等，内部缺陷包括缩孔、气泡、白点、严重的疏松和偏析等。这些缺陷对于轴承的加工、轴承的性能和寿命有很大的影响，在轴承材料标准中明确规定不允许出现这些缺陷。</p><p>⑥严格的碳化物不均匀性要求。</p><p>在轴承钢中，如果出现严重的碳化物分布不均匀，则在热处理加工过程中就容易造成组织和硬度的不均匀，钢的组织不均匀性对接触疲劳强度有较大的影响。另外，严重的碳化物不均匀性还容易使轴承零件在淬火冷却时产生裂纹，碳化物不均匀性还会导致轴承的寿命降低因此，在轴承材料标准中，对不同规格的钢材均有明确的特别要求。</p><p>⑦严格的表面脱碳层深度要求。</p><p>在轴承材料标准中对钢材表面脱碳层有着严格的规定，如果表面脱碳层超出标准的规定范围，且在热处理前的加工过程中又没有将其全部清除掉，则在热处理淬火过程中就容易产生淬火裂纹，造成零件的报废。</p><p>⑧其他要求。</p><p>在轴承钢材料标准中还对轴承钢的冶炼方法、氧含量、退火硬度、断口、残余元素、火花检验、交货状态、标识等有严格的要求。</p><p>二、性能要求</p><p>为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求：</p><p>1）高的接触疲劳强度，</p><p>2）热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，</p><p>3）高的耐磨性、低的摩擦系数，</p><p>4）高的弹性极限，</p><p>5）良好的冲击韧性和断裂韧性，</p><p>6）良好的尺寸稳定性，</p><p>7）良好的防锈性能，</p><p>8）良好的冷、热加工性能。</p><p>三、制造要求</p><p>夹杂物的含量和钢中氧含量密切相关，氧含量越高，夹杂物数量就越多，寿命就越短。</p><p>夹杂物和碳化物粒径越大、分布越不均匀，使用寿命也越短，而它们的大小、分布状况与使用的冶炼工艺和冶炼质量密切相关，生产轴承钢的主要工艺是连铸以及电炉冶炼+电渣重熔工艺冶炼，还有少量采用真空感应+真空自耗的双真空或+多次真空自耗等工艺来提高轴承钢的质量。</p><p>对轴承钢的冶炼质量要求很高，需要严格控制硫、磷、氢等含量以及非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况，因为非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况对轴承钢的使用寿命影响很大，往往轴承的失效就是在大的夹杂或碳化物周围产生的微裂纹扩展而成。</p><h2>五、工业润滑油有哪些行业需求？</h2><p>1、钢铁产业</p><p>　　随着我国经济的发展以及国度投资基本设施建设，我国钢铁冶炼行业对工业润滑油的需求量逐年增加，2011年钢铁冶炼及加工行业对工业润滑油的需求量到达148.13万吨，较2010年有较大增幅。</p><p>　　2、发电（火电及水电）产业</p><p>　　随着我国电力缺口的逐渐加大，随着我国火电站及水电站的建设逐年加快以及现有电站的涡轮、发电机等装备的保护需求增加，带动了我国工业润滑油的需求，2011年我国发电产业对工业润滑油的需求量到达48.43万吨，较2010年有较大增加。</p><p>工业润滑油</p><p>　　3、水泥产业</p><p>　　随着大量基本设施建设的开工，对水泥的需求量逐年增加，从而带动了我国水泥行业对工业润滑油的需求，2011年我国水泥行业对工业润滑油的需求量到达30.23万吨，较2010年有显著增加。</p><p>　　4、造船产业</p><p>　　随着我国对大型远洋运输船舶的需求逐渐增加，再加之民用船舶市场的逐渐升温，我国造船业高速发展，这带动了我国造船工业对工业润滑油的需求，2011年我国造船业对工业润滑油的需求量到达17.25万吨，较2010年有较大增加。</p><h2>六、工业润滑油的油号有哪些？</h2><p>工业润滑油→液压油→HL/HF/HM液压油、HV/HS低温液压油、HG液压导轨油、航空液压油、 稠化液压油、难燃液压油、液压支架油→齿轮油→CKC/CKD/CKT工业闭式齿轮油、CKM开式齿轮油、CKE涡轮蜗杆油→涡轮机油→TSA/TSE/TGA汽轮机油、抗氨汽轮机油→全损耗系统油（机械油）→AN→压缩机油→DAA/DAB/DAC空压机油、DAG/DAH螺杆空压机油、冷冻机油DRA→电器用油→I型变压器油、硅型变压器油、酯型变压器油、高燃点绝缘油→造纸机油、高温链条油、油膜轴承油、轴承油、导热油、气柜密封油、导轨油、真空泵油用途---看名字就差不多知道了。 </p><h2>七、工业润滑油基础知识有哪些？</h2><p>工业润滑油应用范围很广泛，基础油的种类也是各种各样的，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生动植物降解脂类油。当它们转化成为某种工业润滑油时，那么它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的种类的工业油混合之后，其性能就会出现显著下降的后果。工业润滑油在不同的应用范围里，其添加剂也大不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。</p><p>工业用润滑剂包括非常广泛的润滑油品种和实际应用领域。虽然品种繁多、举不胜举，但其主要品种如：蒸汽透平油、轴承润滑油、液压油、齿轮油、机床润滑油、润滑脂、金属加工液、纺织用润滑油、淬火油、导热油、电器油、冷冻机油、防锈油等，在工业上可谓量大、应用广泛，是人们普遍熟悉的品种。</p><p>大多数情况所使用的润滑剂产品可以粗略地分为两类，也即工业机械的润滑剂和工业生产工艺油剂。齿轮油属于前者，它的作用纯为润滑；淬火油属于后者，当炽热的钢淬入油中时，油能迅速地“取”走钢的热量，它也起了工艺油的作用。淬火油允许钢在其中硬化，但不需要润滑作用。换言之，油被用作冷却钢锭而不用作润滑。</p><p>那么工业润滑油的作用和用途有哪些?</p><p>工业润滑油使用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。</p><p>在多数情况下，工业润滑油同时起到润滑作用和冷却作用，它通过降低工具和工件之间的摩擦起润滑剂的作用。对于用在各种场合的工业用润滑剂来说，化学稳定性、热稳定性，减少摩擦和耐负荷能力(包括极压润滑剂)是最普通的要求。</p><p>润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约4000万吨以上。</p><p>工业润滑油的作用和用途有：</p><p>1.工业润滑油有减摩抗磨的作用：</p><p>降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益;</p><p>2.工业润滑油有清净冲洗的作用：</p><p>要求把摩擦面积垢清洗排除;</p><p>3.工业润滑油有抗腐蚀防锈的作用：</p><p>要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;</p><p>4.工业润滑油有动能传递的作用：</p><p>液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。</p><p>5.工业润滑油有应力分散缓冲的作用：</p><p>分散负荷和缓冲冲击及减震;</p><p>6.工业润滑油有密封的作用：</p><p>要求防泄露、防尘、防串气;</p><p>7.工业润滑油有机械冷却的作用：</p><p>要求随时将摩擦热排出机外;</p><p>以上这些就是工业润滑油的应用范围以及主要作用和用途，看了之后相信你对工业润滑油的概念已经有了一个大致的了解了，由此说来工业润滑油的品牌选对也是很重要的。</p><h2>八、工业厂房的设计要求有哪些？</h2><p>工业厂房的设计不但遵循建筑设计规范，还大致遵循下列原则：</p><p>1、工业厂房建筑首先服从按照不同的行业中的工艺专业的建筑规划进行。比如讲，主要厂房周围的附属建筑，它的功能服从于专业工业厂房内的生产工艺流程的走向。不能将原材料仓库建在厂房内生产工艺流程的末端，同理成品仓库亦如此。也就是工业厂房服从于专业的工艺总图规划。</p><p>2、厂房面积大小除与产品年产量有关，还与生产工艺流程的设备占地面积、半成品存放面积、运输通道占地面积、设备检修间占地面积、生产管理以及人员劳动卫生等附属房间占地面积直接相关。</p><p>3、厂房高低与生产设备高低、工业管线分层布局、设备检修吊装空间以及行车吊运空间有关。</p><p>4、厂房建筑类型除受到上述约束外，还受到所在地区地质条件、航空管制条件、环境条件的约束。</p><p>综上所述，工业厂房建筑不仅仅是土木工程设计，它与上述条件紧密相关。所以一般的建筑设计院不能设计中型工厂的厂房而只能选择那些行业内专业设计院就在于此。</p><h2>九、工业润滑油一般有哪些油？</h2><p>工业润滑油：液压系统用油、工业齿轮油、循环油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、防锈油、金属加工液、专用油及其它润滑脂。还有其他很多，这只是比较常用的润滑油，还有其他种类。---澳泰克斯工业润滑油</p><h2>十、工业润滑油的成分以及作用有哪些？</h2><p>润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 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