润滑油牌号越大粘度越高对吗？

<h2>一、润滑油牌号越大粘度越高对吗？</h2><p>不对，只有按粘度划分牌号的润滑油才是牌号越大粘度越高。</p><h2>二、润滑油粘度级别？</h2><p>按粘度划分</p><p>10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。</p><p>四冲程机油</p><p>四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类</p><p>SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；</p><p>SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；</p><p>SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。</p><h2>三、润滑油粘度换算？</h2><p>常见发动机润滑油粘度有常见的润滑油粘度包括5w-40和5w-30等。这个“W”代表冬天（winter），w前数字越低，其在冬天粘度越低。w后的数字是机油在高温时的流动性。</p><p>所以不要贪便宜买杂牌，也不用频繁跑去保养，要根据你的车型或听从专业维修人员建议选择汽车润滑油。不过是新手的话，倒是可以发给你一点小建议，一般润滑油都是在热车之后正式工作，但其实车辆频繁启停对发动机损害非常大，发动机磨损特别厉害，你可以试试嘉实多磁护润滑油5w-40，可以大幅度降低发动机磨损程度。</p><h2>四、润滑油的牌号按油的粘度划分有多少种？</h2><p>润滑油按油的粘度牌号划分，常用的大概有：2#5#7#;10#;15#;22#;32#;46#;68#100#;150#;220#;320#;460#;680#;1000#；1500#等</p><p>按油品品类：</p><p>全损耗系统油（机械油）；液压油；齿轮油；涡轮机油（汽轮机油）；压缩机油（空压机油）；真空泵油；轴承油；造纸机油；导轨油；蒸汽汽缸油等 </p><h2>五、润滑油牌号？</h2><p>分为：</p><p>20、30、40、50。</p><p>0W，10W，15W，20W，25W，等等。</p><h2>六、美孚润滑油粘度介绍？</h2><p>美版美孚1号0W-40就是人们通常说的水美，认证是API SM/SL/CF，ACEA A5/B5和IL SAC GF3。现在的所谓“水美”，就是进出口商，直接从美国本土采购然后进口的，大批量的进货，从海关出入，已经不是那种传统意义上的“水货”了。</p><p>银美孚(美孚1号EP)，同样是全合成机油，API等级为SN级，粘度有三种，分别是：5W-30，一瓶4升规格。</p><p>美孚速霸2000，半合成机油，API等级为SN级，粘度有两种，分别是：5W-40，一瓶4升规格的。</p><p>美孚速霸1000，矿物油，属于中低端产品，API等级为SM级，粘度共有4种，分别是：5W-30、10W-30、10W-40、15W-50。</p><h2>七、润滑油粘度调和公式？</h2><p>对于润滑油的粘度来说，主要影响粘度的因素是基础油和添加剂，基础油的粘度是可以用公式计算的，但是加入添加剂之后的粘度就不得而知了。</p><p>其中基础油的粘度等于所用基础油的比例乘以其粘度的对数，然后相加就等于基础油调和后的粘度的对数值。</p><h2>八、润滑油的条件粘度？</h2><p>润滑油粘度，是一种行业术语。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，对机件摩擦表面的保护性越强。</p><h2>九、润滑油“粘度”知多少？</h2><p>润滑油的运动粘度 VG32只代表ISO即国际标准化，40℃的运动粘度数值是32cst粘度系数/粘度指数：通常主流的矿物油类型的好点的矿物油在95-105，合成油类型的在140-150. </p><h2>十、什么是润滑油粘度？</h2><p>润滑油粘度：粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，对机件摩擦表面的保护性越强。</p><p>润滑油黏度降低1厘斯，大概节省燃料1.5%。另外，实验报告也证明，润滑油的黏度超过要求时，还会使机件磨损增加，由于机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用黏度大的润滑油，在低温下启动，因为经由一段时间的停机，摩擦表面的润滑油己流失，而黏度大，流动性缓慢，不可以及时性增补到摩擦表面形成润滑油膜，因此会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦情形，进而导致机件磨损增加。</p>