改变压缩机排量的方法

     活塞式压缩机是机械工业中量大面广的产品之一，广泛应用于国防、机械、冶金、化工、炼油等领域。特别是一些用于工业流程的流程活塞式压缩机，承担着大部分的气体输送任务。通常，压缩机的用户总是根据最大耗气量来选用压缩机，然而，在使用过程中，用户的耗气量处于变化的状态，有时甚至在大范围内变动，压缩机吸入气体状态的变化，也会使排气量发生变化。若排气量供过于求，排气系统压力上升，最终会超过安全上线，使压缩机和耗气机械的零件载荷过大，并有发生爆炸的危险；反之，供不应求，又会使排气系统压力下降，最终导致不能满足生产要求。因此，压缩机排气量需要在一定范围内加以调节，以满足生产要求。    压缩机排气量调节要求    1、一般情况下，排气量调节应满足以下条件：    （1）压缩机要实现在所调范围内气量连续、快捷以使排气量和进气量时时相等，即连续调节。    （2）调节工况经济性好，即调节时单位排气量功耗要小。    （3）调节系统要不能影响压缩机的正常运行，调节系统投资要小。    （4）调节系统机构要简单，安全可靠，并且操作维修方便。    （5）最大的调节范围。    2、影响排气量的因素：    实际应用中，我们可以根据排气量 理论计算公式得出结论：改变式中任何一项，都可以改变排气量。

随着生活水平的提高，乘客对舒适性的要求越来越高，汽车空调是其中比较重要的一个方面，汽车空调可对车内的温度、湿度、流速和清洁度进行调控，而压缩机是车室内温度调控的重要结构件。为满足乘客对舒适性和燃油经济性等方面的要求，变排量压缩机在汽车空调中的应用也越来越广泛。变排量压缩机可根据发动机转速、车内温度等相关的因素，自动调节压缩机排量，对制冷系统进行动态调节，使汽车空调系统的制冷量与车内热负荷实现完美匹配，从而进一步提高汽车的舒适性和降低汽车的燃油消耗。现有的变排量压缩机多种多样，具有不同的优缺点。如曲柄连杆式、斜盘式、滚动活塞式变排量压缩机的排量调节都是有级、突变性的，不利于车内空调环境的稳定，对发动机的稳定工况亦有不利影响，节能效果也不太明显；摆盘式、螺杆式、涡旋式变排量压缩机，其排量调节是无级变化的，且能根据发动机的转速、车内温度，自动地调节压缩机的制冷量，具有一定的节能效果，但其结构复杂，成本较高。技术实现要素：为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种可变排量的压缩机，包括压缩机结构和执行结构；所述压缩机结构包括气缸、活塞、斜盘、电磁离合器、与电磁离合器连接的主轴、布置在主轴远离电磁离合器一端的位置传感器以及布置在气缸内壁上的压力传感器；所述斜盘的中部与主轴铰接；斜盘的端部与活塞铰接；所述活塞活动在气缸内；所述执行机构包括进气门执行机构和排气门执行机构；所述进气门执行机构包括与气缸连通的进气通道、安装在气缸与进气通道连通处内壁上的阀座、与阀座相适配的阀、与阀连接的移动轴、套接在移动轴上的复位弹簧、设置在移动轴远离阀的一端的磁铁以及套在磁铁外部的电磁线圈；所述排气门执行机构中与气缸连通的为排气通道，其他结构与进气门执行结构完全相同。优选地，所述阀与阀座的连接处设有密封垫圈。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种可变排量的压缩机，通过控制电磁线圈的通电时间，控制进气通道与排气通道的开闭时间和开启时间的长短，能够精确实现压缩机排量的变化，以满足舒适性和经济性的要求；通过控制排气通道的开闭控制工作气缸的数量，达到控制压缩机排量的效果，结构简单，压缩机排量变化明显。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而