空调制冷问题，空调显示温度达不到设定温度，室外机就停机。是正常现象么？

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是有温度误差的,一般好象是正负1度.
不同的厂家生产的空调可能不太一样吧.
我家格力的,设置27度,它一般达到26度然后停止,买空调的时候,人家就给我们讲了.
以前用的松下的,当我家温度计达到设定温度时,空调就停止了,非常准.但松下服务不太好.

双菱空调KFRD-70LW制热一会运行灯焛什么故障

请先检查电源电压状况（制热运行时，单相应该在185V-242V之间，三相在342V-418V），因为制热时电加热也会通电，功率会提高很多的。

　　在确认制热运行中的“电源电压”无问题后，再检查制冷系统吧。

　　1、 运行灯每8秒闪烁1次： 室温传感器故障；
　　2、 运行灯每8秒闪烁2次： 室内盘管管温传感器故障；
　　3、 运行灯每8秒闪烁3次： 制冷系统故障；
　　4、 运行灯每8秒闪烁4次： 系统进入过负荷保护；
　　5、 运行灯每8秒闪烁5次： 室外盘管管温传感器故障；
　　6、 运行灯每8秒闪烁6次： （1）检查是否缺相或相序不对；
　　（2）检查高、低压压力保护器是否正常，应为关闭；
　　7、 运行灯每8秒闪烁7次：
　　检查室内外信号线是否接反，室内外通信S、GND应一一对应（70QW以及以下机器无该信号线）；

　　如果运行5分钟左右停机，显示正常的话，请重点检查：
　　1、室温和管温传感器是否正常；
　　2、室温传感器的“感温包”是否靠近蒸发器；
　　3、室温传感器和盘管管温传感器的位置是否“插反”；

　　室外盘管传感器=5千欧； 其他传感器=10千欧。

　　70LW空调应该还有其他故障代码提示的。

汽车空调系统故障？

汽车空调系统的保养
一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
四、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。