空调有碎冰一样的响声危险吗？

一、空调有碎冰一样的响声危险吗？

没危险。

1、由于室内机过滤器的污垢或蒸发器的污垢，蒸发器的热交换不足，蒸发器的温度过低，导致结霜或结冰，冰块过多，冷凝水顺着冰流到排水盘外，引起漏水；

2、系统中制冷剂有不同程度的不足，压力过低，导致制冷剂早期蒸发，引起室内机结冰结霜；

3、室内风扇故障或风扇容量变小导致室内机风速不足，蒸发器温度过低产生冻结霜；

4、另一种情况是室内机贯流风扇的叶与叶之间积灰，风速过小可能导致冻结、霜冻、漏水。

注：噪音是冰融化掉落时脱落落在风叶上，或者是冰变厚擦在风叶风筒上发出的。

解决方法：

1、检查室内机过滤器、蒸发器铝箔散热片、内送风机的风筒上面是否有过多灰尘，导致风量变小，如有脏污，请清除；

2、检查空调系统的压力是否不足，压缩机的回气和排气是否正常，截止阀的阀门是否全开，压力不足时检查泄漏点加以解决后再补充制冷剂；

3、检查室内风扇电机线圈是否正常、风扇电容器容量是否正常、风扇损坏更换风扇、电容器容量不足的更换电容器；

4、从出风口可以看到蒸发器。如果结冰了，很容易发现。

5、冻结后的蒸发器的制冷热量被冰切断，如果不产生制冷热量，制冷效果就会差。

6、冻结的原因是温度设定太低，同时是小风量。

7、切断一会儿电源，让冰自然融化后，再正常接通电源即可。

二、为什么空调会哗啦响,好像冰块掉下来的声音，制冷效果非常差

查看一下室内机出风口里面的蒸发器，如果下部有结冰的现象，说明空调的管路缺氟，应先检查找到泄露点，进行堵漏后再加氟才行。

另外，如果室内机风扇转速太慢，过滤网太脏，也会出现这种情况。

1、从出风口可以看到蒸发器，如果是结冰的话，很容易发现的。

2、结冰后蒸发器的冷量就被冰隔绝，冷量出不来，制冷效果就差。

3、结冰的原因是温度设置过低、同时又是小风量。

4、关机一会，让冰自然融化，再正常开机即可。

不是别的原因，是严重的缺氟，估计有漏气的地方，仔细查找，找到问题处理后加氟利昂（制冷剂）。

三、空调开到后半夜很响，而且室内机会有冰块掉下来，该如何处理？不胜感激！！

排水管堵塞所造成的

正常情况下水是通过排水管流到室外的，这是排水管堵塞所造成的，排不出去的水在室内机结成碎冰了

温度调的太低了。把温度调到26度吧，太低了对身体不太好。

四、空调里有冰块撞击声,什么原因

空调里面有冰块是过滤网没有清洗，灰太多了，蒸发器才会结冰的，把空调关了清洗过滤网，过滤网要拿下来洗的，洗好装上，等冰化完了，再开机。

然后看看还会不会结冰，如果还要结冰，就可能是风机有问题转速不够或蒸发器灰太多堵了，这两个问题都要找专业维修人员来给你处理。

应该是断裂声吧！是因为在化霜时换向阀改变了氟利昂的流向，使得室内的冷凝器受热膨胀发出的响声，不用理会！只要不是大的惊人你不可忍受。否则去找客服！

我就是为了冰,才查找来的

我的是分体式一匹(2500),这两天总听到有东西掉落在地上,但醒来找又找不到,刚才有又东西掉落,于是我就下面等,有两块冰掉下来,我捡起来看...,所以来这问问是什么回事?

放心肯定不是冰

你自己肯定修不了 还是找售后吧 别在这自己费劲了

你到这里问一下.

五、空调制冷一会儿后有冰块掉下的声响，什么原因？

管路系统缺氟、风速太慢等原因造成的。

可以查看一下室外机铜管接头处，如果细管出现结霜现象，粗管没有凉感，就基本上可以判定是空调缺氟了。

六、空调外机制冷停下来时有很大声异响怎么回事

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。