空调氟利昂加在哪里？空调加氟利昂的正确步骤？

一、空调氟利昂加在哪里？空调加氟利昂的正确步骤？

生活条件越来越好，炎热的夏季离不开空调，但是空调常年使用，为了保证制冷的效果好，我们就需要给空调加氟利昂，但是很多恩不知道把氟利昂加在什么位置和加氟的步骤。那么小编就来介绍一下有关于空调氟利昂加在哪里？空调加氟利昂的正确步骤？

空调氟利昂加在哪里？

加氟前，不仅仅要了解加氟的步骤，我们也要知道位置在哪里。空调加氟位置在外机粗管子接口处，有另外两个螺帽，打开后小螺帽处加氟，大螺帽里面有内六角，反时针送2圈开始加氟，结束后顺时针拧紧。

空调在运行的过程中式要消耗氟利昂的，一旦氟利昂减少到一定的程度，那么就不能够正常的支持空调的运行了。当然空调不制冷不一定就是缺氟，对于空调加氟的时间，我们也需要认识清楚。不同的使用者情况是不一样的。

比如说一些密闭性好，而又不常使用空调的家庭来说，给空调加一次氟可以使用很久，一般都要等到三年左右才加一次，而且人家使用的效果丝毫不会受到影响。而如果密闭性不是很好的使用者，让氟漏掉了，那么这个可能半年左右就需要加一次了。

空调加氟利昂的正确步骤？

1、夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。

2、夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0．45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1．7MP左右。撤掉加氟设备；在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。加氟完毕。对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。

以上是小编介绍的空调氟利昂加在哪里？空调加氟利昂的正确步骤？一般加氟属于一个比较专业的工作，加氟过多或者是过少，都会影响空调的使用。为此我们加氟尽量找专业的师傅来操作。再者加氟时，我们一定要了解正确的步骤和方法，方便操作。

二、空调在什么地方加氟

不了解原理，自己是不能加的，加多加少都不好，位置在外机粗管子接口处，有另外两个螺帽，打开后小螺帽处加氟，大螺帽里面有内六角，反时针送2圈开始加氟，结束后顺时针拧紧。

三、汽车空调加氟从哪根管

从空调低压管

汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体。

特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用

氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少，少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大，在两种情况下，空调都无法正常运转。

冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

加注冷媒注意事项：

1、加注冷媒需要在车辆发动，空调系统工作时进行；

2、冷媒的压力有一个合适的范围，不是越高越好，过高的压力会使系统停止工作的；

3、如果系统已经发生漏气，在添加冷媒之前需要对空调系统冷媒管道进行排空处理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也会因为管道中存在水汽而造成管道的堵塞，从而制冷不正常。

从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。

连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。

其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。

加注冷媒注意事项：

1、必须在车辆发动，空调系统工作时进行；

2、压力必须处于合适的范围，不是越高越好，过高的压力会使系统停止工作的；

3、如果系统已经发生漏气，在添加冷媒之前需要对空调系统冷媒管道进行排空处理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也会因为管道中存在水汽而造成管道的堵塞，从而制冷不正常。

从空调低压管加注冷媒。

现在的空调已经很少用氟做冷媒，因为泄漏的氟会破坏大气层中的臭氧层。目前用的比较多的是对环境影响比较小的R132冷媒。

加注冷媒注意事项：

1、加注冷媒需要在车辆发动，空调系统工作时进行；

2、冷媒的压力有一个合适的范围，不是越高越好，过高的压力会使系统停止工作的；

3、如果系统已经发生漏气，在添加冷媒之前需要对空调系统冷媒管道进行排空处理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也会因为管道中存在水汽而造成管道的堵塞，从而制冷不正常。

现在的汽车加制冷剂都有一套专用工具，和以前不一样。

一个高压一个低压。两个压力表。

连接两个压力表的接口的管子，你会发现一个粗一个细，细的是高压，粗的是低压。

把汽车打着火，连上空调，踩踩油门，让空调转一会儿。从低压冲注。慢慢冲，别一下子灌进去。

冲到合适的压力,完事。

现在的汽车加制冷剂都有一套专用工具，和以前不一样。

一个高压一个低压。两个压力表。

连接两个压力表的接口的管子，你会发现一个粗一个细，细的是高压，粗的是低压