日产制冷剂(日产冷凝器)

1. 日产冷凝器

空调不凉有可能是空调系统出问题了，但是，这不是最常见的问题。

据研究数据统计，汽车空调不凉70%都是因为冷凝器太脏、尘土太多，导致散热不良造成的，真正空调系统损坏的情况实际上并不多。所谓的冷凝器就是和散热器安装在一起的、外形也类似散热器的那么一个东东，一般是安装在散热器的后面。

由于冷凝器安装的位置靠前，再加上现在的空气污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易脏，表面被尘土小颗粒覆盖，影响散热。

平时，车主们都是懒得清洗，任其发展下去，最后尘土越来越厚。

如果你的路况不是特别好的话，冷凝器更是需要定期清洗。

冷凝器需要清洗，其实散热器也是需要清洗的，道理是一样的。

清洗冷凝器的方式也很简单，直接用水冲洗就行，如果在家里不方便的话，那就在外面洗车的时候，打开机盖，顺便让洗车师傅冲洗一下，散热器和冷凝器一起冲洗，很方便的。

冷凝器冲洗干净之后，你再试试空调凉不凉，多数情况下，效果还是很明显的。

如果还是不凉的话，那就能确定是空调系统出问题了，有可能是氟不足或者泄漏了，这种情况就只能到4S店找专业人员去维修了。扩展资料组成在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。

制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。

压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。

节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。

2. 日产冷凝器更换费用

制冷剂充注过多，冷冻油加注过多，冷凝器散热片堵塞，冷凝器散热风扇不转都会造成高低压压力过高

1、车内空气湿度过高的情况，打开车窗保持空气通透对流。

2、适当调高空调的温度。

3、暖气冰箱破裂，更换新的小冰箱。

4、蒸发器破损，也更换新的。

5、蒸发器堵塞，及时清除内部杂物并清除。

3. 日产冷凝器清洗剂

泡沫清洗剂它是一种中性的溶剂，而且清洗效果良好完全可以用来清洗汽车的冷凝器。

4. 日产冷凝器多少钱一个

按照每台机每模出4个计算，盖子每台16个计算，箱子需要100秒一模，每台工作12小时，这样需要8台全自动成型机，一台间歇式预发泡机，4吨锅炉，37KW的空压机2台，8方的蒸汽储气罐，每台成型机20万，预发机25万，锅炉6万，加上冷却器，管道，空压机等等，大约需要400W吧

5. 日产冷凝器清洗

汽车进气格栅清洗是很简单的，直接用水枪喷就可以了，对发动机是没有任何影响的，也可以清洗冷凝器还有水箱。进气格栅的作用是：

1、保护：进气格栅的作用是除了保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击外，汽车的造型还会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开；

2、装饰：进气格栅最核心的作用其实就是装饰，为了掩盖发动机舱里面的机械结构件。设想一下，如果没有进气格栅，那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚；

3、通风：发动机工作需要空气，因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱。但如果是在冬天，过多的冷气被吸入发动机，发动机很难达到工作温度。所以，一些汽车的进气格栅并不是完全镂空的。

6. 日产冷凝器多少钱

可能有很多故障原因，亏氟和冷凝器散热不好是造成空调不凉的主要原因。还有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。

这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系，但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。

还有可能是空调蒸发箱或空调滤芯脏污后导致风量减小。

再有就是空调风道内的风门不能切换到位导致的，主要检查空调旋钮、拉线和风门本身是否出现故障。您可以从这几个方面入手进行检查，具体说需要多少费用要现场检查后才能确定。