制冷液压油(液压油冷却装置)

1. 液压油冷却装置

原因及解决方法如下

液压散热器堵塞唐骏汽车吊车工作环境比较恶劣，晴天土雨天泥，春有絮夏有虫。液压系统的散热器外围很容易堵塞，进而造成液压系统的散热不良。因此要定期清理液压系统散热器，有条件的在散热器外面加装一层防尘网。在散热器的内部，经过长时间的磨损和液压油碳化，也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计，严重的时候会把内部管道完全阻塞。

液压系统故障大家都知道，为了避免液压油散热器压力过高，在其进油口设置了背压阀与旁通阀。旁通阀压力设定为0.45MPa，当液压油散热器压力大于0.45MPa时，旁通阀开启，部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力为0.25MPa，以保证系统主回路有一定背压，从而避免液压系统工作时产生真空，保证回油稳定，防止过大的回油冲击对液压油散热器造成损坏。当吊车液压系统出现油温偏高时，应检测背压阀与旁通阀是否存在故障。若旁通阀处于常开状态，或背压阀处于关闭状态，液压油不通过液压油散热器冷却直接流回液压油箱，就会造成液压油温度过高。

液压油不合适液压油类型选用不合理也会引起高温，粘稠度适宜的液压油，可以减少摩擦损失。夏季应选择粘度略高的液压油，以减小内泄漏。冬季应选用粘度略低的液压油，以减小压力损失。

驾驶员操作不当如果驾驶员操纵吊车动作过猛、动作不连贯，会造成液压系统温度过高。液压系统中油路及元件长时间高压状态下工作，除泵、马达、溢流阀、管路系统的功率损失外，平衡阀、缓冲阀、单项节流阀等功率损失也很大，也会造成液压油高温。唐骏汽车吊车液压油高温解决办法：1、油温高的原因及处置方法有以下种三情况：

1、回油管口径小，造成回油阻力大。建议增大回油管的直径，以减少回油阻力。

2. 液压油冷却液

发动机冷却液可以当液压油使用吗？发动机冷却液是不能当液压油使用的。发动机的冷却液是用来对发动机正常冷却液一般都是水和防冻液，这两种物质密度都很低，而液压油是要能承受一定压力的液体，密度要求相对要高才能作为液压油使用。

3. 液压油冷却系统

密度在860～870kg/m^3之间。

一、液压油的概念：

液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

二、液压油的质量要求：

1、适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。

2、具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。

3、具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失八以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。

4、良好的抗乳化性，能与混入油中的水迅速分离，以免形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。

4. 液压油快速冷却装置

都起冷却效果但不是通用物品区别就是

1.脱模剂用于注塑过程中，产品难脱模时，其机理时喷洒脱模剂后，其脱模剂迅速挥发，模具喷洒部分温度迅速减低，从而在下次注塑过程中，因喷洒部分模具温度较低，冷却较快，致使产品快速冷却，不与模具粘在一起，同时达到冷却后产品的性能强度，从而避免拖伤、顶白等不良。

2.而液压油虽然有一定的冷却效果，但其不具备迅速挥发效果，所以不能代替。

5. 液压油冷却装置是什么样的

一般来说液压油泵发热不可能这么严重，一般自然风冷就行了，如果发热到要水冷的话，要么是泵质量不行，要么负载太大。当然用水冷却效果是可以，但是容易生锈，其实有放在油箱内部的。

液压系统冷却器一般可分空气冷却器和管壳式换热器，也就是我们常说的风冷却器和水冷却器。

在选择液压系统冷却器时，应根据设备的实际工况和使用场所综合考虑。例如使用环境温度较高的，就最好不要用空气冷却器了。因为它是利用自然风与热介质交换热量的，环境温度本来就高了，又能使热介质降多少度呢？又例如设备使用的场所是水源短缺的，那就不能用管壳式换热器了，因为它是用水与热介质质交换热量的，没有水又怎能用得了。

6. 液压油冷却器

  常见故障及解决方法

1、水冷却器被腐蚀

  水冷却器因水质、材质或水化合反应等原因被腐蚀，使冷却器起不到降低油温的作用，如果不注意或维修，长时间会造成漏油或漏水;

  解决方法：1、提高冷却水质量;2、选用铝合金冷却器;3、安装有防腐蚀的锌棒;4、更换新的冷却器。

  2、水冷却器堵塞或管垢过多

  冷却水杂质过多或冷却水质过硬，会造成冷却器被杂质堵塞，或是冷却器管壁上结成硬质管垢，造成冷却效果降低，出现油温过高的现象。

  解决方法：1、提高冷却水水质;2、采用化学方法清除冷却水管壁上的污垢。  

        3、冷却器破裂

  北方冬季天冷，无需在使用冷却水，如果不注意会造成冷却器遇冷收缩产生破裂;特别是在冬天工作后没有及时排出冷却器内的冷却水，会产生结冰，造成冷却器破裂;

  解决方法：1、根据不同季节、不同地区的具体情况选择是否用冷却器;2、昼夜温差大时，下班后应排干净冷却器内的冷却水。

  4、焊接和做工出现漏油或漏水

  冷却器内部因质量或焊接不牢固，在加压工作时会造成内部出现破裂或裂纹，使水进入油箱内;

  解决方法：1、选用优质冷却器;2、更换冷却器，对污染的液压油进行过滤。