制冷效率公式(制冷效率公式物理化学)

1. 制冷效率公式物理化学

卡诺循环强调的是热机，当然也可指制冷机，而布雷顿循环只是制冷机，而且卡诺循环的所有过程必须为可逆过程，而布雷顿循环不需要，因而它的效率计算不能直接用卡诺循环的所得出的结果，而要用最一般的效率计算公式

2. 制冷效率计算公式

热量QT Kcal/h QT=QS+QT .

2.空气冷却：QT=0.24*∝*L*(h1-h2) .

3.显热量QS Kcal/h 空气冷却：QS=Cp*∝*L*(T1-T2) .

4.潜热量QL Kcal/h 空气冷却：QL=600*∝*L*(W1-W2) .

5.冷冻水量V1 L/s V1= Q1/(4.187△T1) .

6.冷却水量V2 L/s V2=Q2/(4.187△T2)=(3.516+KW/TR)TR .

7.其中Q2=Q1+N=TR*3.516+KW/TR*TR=（3.516+KW/TR）*TR .

8.制冷效率 —EER=制冷能力（Mbtu/h）/耗电量（KW） .

9.COP=制冷能力（KW）/耗电量（KW）.

　(1)1千瓦=860千卡/小时。

　　(2)制冷量以千瓦为单位，耗电量也以千瓦为单位。

　　(3)制冷量不等于耗电功率，前者大于后者，其倍数决定于能效比。

　　(4)能效比=制冷量/制冷运行所消耗的电功率

　　(5)能效比越高，耗电量越小。

　　(6)不要把制冷量与耗电功率相混，真正计算用电多少的是耗电功率

3. 制冷剂的效率公式

R32和R410a制冷最快。

R32：二氟甲烷，R410a：二氟甲烷与五氟乙烷（R125）的混合物；虽然名称不同，但可以理解为，R410a是在50%的R32的基础上，混入了50%的R125的混合物。

如果你去买制冷剂，销售一般建议你买R410a，他会说R410a在美国、日本等发达国家更普及，它被国际公认为替代R22最合适的冷媒。

虽然这是事实，但R32比R410a多了几种优势：

1.更环保

R32和R410a虽然都是新环保制冷剂，不会破坏臭氧层，但R410a也被证明了比R32更容易造成温室效应，导致全球变暖。

2.制冷效率更高，更节能

在制冷效率和循环性能上，R32的制冷量要比R410a高12%，毕竟它不是混合物。换算下来，使用这种制冷剂的能效比更高，更节能。

3.用量少，成本低

R32的压力更大，这意味着在相同大小的空调管道里，R32的充注量会更少（大概是R410a的71%）。可以简单理解为，同样的工作，两个人同时做，用R32要花7天来完成，而用R410a来做要花上10天。也因为这样，R410a的成本会更高，购买的价格也更高（混合有一定难度）。

不过，R32最大的缺陷就是稳定性不足，缺乏安全性，可燃。前几年出现过不少空调爆炸的新闻，R32泄漏如果接触到明火就会引起爆炸，R410a里加入了R125，相对来说更加稳定。

也因为这样，如今很多人，包括空调维修师傅，都对R32有所畏惧，R410a也因此成为了R32最大的市场劲敌。

4. 冷凝效率公式

它的效率会更高，并且能耗也会进一步降低，

5. 冷机效率公式

东风天龙费油原因介绍：

1、机械因素：汽车故障会导致效率下降，汽车发动机磨损老旧。

2、胎压不足：定时注意检查轮胎的状况，保持胎压，不但省油并且可以增长使用的寿命。

3、人为操作：温车时间过长，在发动之后到30秒，确认所有的警示灯都熄灭之后再上路。急踩油门加速又紧急刹车，除了耗油之外，机械加速也会磨损。长时间开冷气睡觉或者是长时间等人却不熄火，这样除了会产生耗油，还会让发动机容易积碳。

4、交通因素：短程使用。发动机还没有加热到正常的温度，就到达目的地，因为冷机的效率低，所以耗油不可避免，这种车也会比较容易才让发动机产生积碳。

5、其他因素：车上放了很多杂物，加重了车子的自重，所时间下来也会导致油耗的增加。

6. 制冷循环效率公式

1、围护冷间热流量计算=φ1=KAa(tw-tn)2、货物热流量计算：φ2=φ2a+φ2b+φ2c+φ2d（1）食品热流量=φ2a=m(h1-h2)/3.6t（2）包装材料和运载工具热流量φ2b=mBbCb(t1-t2)/3.6t（3）货物冷却时呼吸热流量φ2c=m(φ'+φ'')/

2（4）货物冷藏时呼吸热流量φ2d=(mz-m)*φ''3、通风换气热流量计算φ3=φ3a+φ3b（1）冷间换气热流量φ3a=(hw-hn)nVnpn/3.6t（2）操作人员所需新空气热流量φ3b=30nrpn(hw-hn)4、电动机运转热流量计算φ4=1000ΣPd*ξb5、操作热流量计算φ5=φ5a+φ5b+φ5c（1）照明热流量φ5a=φd*Ad（2）开门引起的热流量φ5b=nk'*nk*Vn*(hw-hn)*M*pn/(3.6*24)（3）操作人员热流量φ5c=8/24*nr*φr一、冷却设备负荷:φs=φ1+Pφ2+φ3+φ4+φ5P货物热流量系数 ，对冷却间、冻结间、货物不经冷却直接进入冷藏间的冷却物冷藏间取1.3，对于其他冷间（冻结物冷藏间、冰库、部分冷却物冷藏间取1.0）二、机械负荷计算φj=(n1Σφ1+n2Σφ2+n3Σ3φ3+n4Σφ4+n5Σφ5)*Rn1围护结构热流量季节修正系数，取1n2货物热流量折减系数，冷却物冷藏间取0.3-0.6，冷藏间公称体积大值时取小值，冻结物冷藏间取0.5-0.8，公称体积大时取大值。n3同期换气系数，取0.5-1，同时最大换气量与全库每日总换气量的比数为大值时取大值。R为制冷装置和管道等冷损失补偿系数，直接冷却系统取1.07，间接冷却系统取1.12。