汽车空调间歇性不制冷(汽车空调间歇性不制冷故障原因有哪些?)

1. 汽车空调间歇性不制冷故障原因有哪些?

车子空调一会制冷一会不制冷可能原因是：1、空调的自动恒温功能在起作用，汽车恒温空调根据车内温度自动调节进气量和制冷量；2、空调制冷系统的故障导致,比如：加多了制冷剂、空调过滤网脏堵、制冷剂不足了、膨胀阀坏了等。

汽车空调保养:1、全面检查空调夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、定期开放大风量有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。3、停车后，先不要关空调车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

2. 汽车空调间歇性不制冷故障原因有哪些呢

空调制冷时有时无主要由以下3种情况造成：

1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。

3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。如果还没有解决问题 请到汽车技师帮APP提问，专业技师在线解决问题。

3. 汽车空调间歇性不制冷故障原因有哪些危害

1冷媒加多了。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，这个时候空调制冷停止。而到了汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。

2过滤网太脏了。你可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主管道的，使用汽车专用的润滑剂润滑一下其它的相关部件，这样情况就会改善一些。

4. 汽车空调间歇性制冷时好时坏

1、室外温度低

空调在温度过低的环境下是无法正常工作的，一般情况下，我们在市场上购买的变频空调在零下15摄氏度就可能会出现不制热的情况，原因是空调在低温环境下化霜功能无法正常运作。

2、四通阀故障

四通阀是具有四个油口的控制阀，在制冷设备中起到至关重要的作用。在寒冬时节需要空调供暖时，四通阀可能会因为频繁换向（每隔40-60分钟换向两次）导致两侧高低压差过大而破裂或变形。除此之外，还有可能是阀内线圈通断电不正常、四通阀安装问题、截止阀未打开以及四通阀串气等问题。

3、过滤器积尘

过滤器积尘过多会阻塞空气流通。空调过滤网能起到过滤空气中灰尘的作用，如果不及时清理过滤网中的灰尘，灰尘堵住出风口，就会减少出风口的出风量，热空气出不来，那么空调就会不制热或者是制热效果不好。

4、缺氟

维修空调的过程中会发现维修人员会将压力表（电子检漏仪）接入空调，这是通过测试空调制热系统的压力来判断空调管路是否发生泄露。如果发现压力明显比正常情况低，那就说明是氟利昂泄漏导致的空调不制热。

5、单向阀问题

单向阀在空调中是用来切换制冷剂流向的部件，在制热循环中，单向阀通过增加节流原件（毛细管）的阻力从外界获取热量达到制热效果。而单向阀漏气会导致空调不制热

5. 汽车空调间歇不制冷的原因

高压过高的话，还要看低压的压力才好判断 若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：

一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为