涡旋制冷机组(涡旋制冷机组排气压力多少正常)

1. 涡旋制冷机组排气压力多少正常

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。

2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

比较理想的压力是低压3~5bar,高压15~20bar。

压缩机(compressor)，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

直线压缩机，是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构，对气体进行压缩，为制冷提供动力。

压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器和热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。

一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同，但两者使用的制冷剂有所不同。

2. 涡旋压缩机压力范围

冰箱系统压力正常在0.03~0.08MPA，与环境温度有关，冬天低一点，夏天高一点，都在压力范围之内即可。

具体的压力和是否还需要加压，主要是通过冰箱加入制冷剂多少反映出来。一般只看低压压力，加制冷剂后，刚刚启动是0.5公斤，然后一直开冰箱，等到冰箱到了我们设定的温度时，低压就显示0.2公斤左右。

制冷设备只能加注其设计选择的制冷剂。制冷或空调机组的运行效能取决于制冷剂的正确加注量。如制冷剂加注量不足,则蒸发器中制冷剂也将不足。使吸气压力和排气效率降低,还可能引起电机过热。

如制冷剂加注量过度,则冷凝器中液体过多,导致冷凝压力过高及蒸发器回液而可能损坏制冷压缩机。应该在涡旋压缩机高压和低压侧同时充注制冷机液体,大部分充注量应该放在系统的高压侧。加注前后应称重制冷剂钢瓶以确定实际充注量。

液体制冷剂加注的基本方法是将制冷剂通过一个特设在加液管上的干燥过滤器,通过贮液器上带加注口的截止阀或者加注阀加入设备中。

3. 涡旋压缩机排气温度高原因

约120度，一般有限温控制，约到110度就应该设置报警停机。

4. 涡旋压缩机最低运行功率

格力 Star家用多联机18kW及以下机型均采用格力自制的无稀土磁阻双转子压缩机。该压缩机实现“无稀土化”，减少稀缺资源的使用，经专家认定为“国际领先”

　　运行噪音低

　　双转子压缩机通过两个转子的反方向旋转，相互抵消旋转时的离心力，大幅降低压缩时的振动，运行噪音较传统转子压缩机降低3~5分贝。

　　低转速小，适合家庭使用

　　双转子压缩机的低转速小于涡旋压缩机，当家里只开一匹内机时（低负荷运行），双转子压缩机输出功率更低，能效更高。

　　Star家用多联机20-25kW机型采用三菱双转子压缩机；28-33.5kW机型采用日立涡旋压缩机。

　　涡旋压缩机压缩腔体积大，密闭性好，适用于大冷量的机型。随着输出功率的提高，涡旋压缩机的效率逐步提高。

　　高强度外壳，更加坚固、耐用，有效降低噪音。

　　油气分离装置，将较重的润滑油从油气混合物中分离出来，减少润滑油的流失。

　　高效磁阻电机，优化定、转子槽型结构，降低电机噪音并提高整体能效。

　　曲轴磷化、钼化工艺，为曲轴提供保护层，提高耐磨性能，轻松应对极端工作状态。

　　多重降噪装置，通过亥姆赫兹共振腔、消音器、外部的加厚型高刚性壳体等层层降噪措施，降低压缩机运行噪音。

5. 涡旋空气压缩机排气温度过高

涡旋压缩机主要表现故障：

浮动密封圈损坏，造成高低压串气：故障现象一般表现为压缩机电机完好，并且能够通电运行，但机组的排气压力不升高，吸气压力也不降低，吸气与排气几乎没有压差，排气管不热，吸气管也不凉。涡旋盘损坏：一般表现为能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音。

电机抱轴，轴承损坏主要表现在：系统无冷冻油，造成压缩机内部机械磨损，加剧产生高热量，不能很开散发出去而导致抱轴，卡缸。

涡旋压缩机故障原因与分析：

密封圈发生了局部的融化、断裂是涡旋压缩机常见故障现象。其原因是：由于制冷剂泄漏，吸气压力降低，吸气过热度增大，致使排气温度迅速升高，会使系统存在严重的过热现象。避免密封圈发生热损坏最有效的办法是正确安装排气温度保护器。涡旋盘损坏一般是由液击引起，主要有三种情况:

① 开机的瞬间有大量的制冷剂液体进人压缩机；

② 蒸发器水流量不够(蒸发负荷减小)，压缩机有回液现象；

③机组热泵运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进人压缩机，或四通阀换向瞬间蒸发器(热泵运行时为冷凝器)内的液体进人压缩机。

电机绕组烧毁与电气设计的保护有关，或是由机组运行使用不当造成，分以下几种情况：

①负荷异常。　　② 如果电气设计没有过载保护或过流保护，有可能产生危险。

③电机的频繁启停会使质量不好的接触器触点容易发生粘连。　

④冷却不足也是引起压缩机电机烧毁的原因之一。

电机抱轴，轴承损坏的根本原因是润滑问题。可分以下几种情况：

①润滑油不够，或者系统回油有问题。② 系统内有杂质进人轴承，轴承磨损或卡死，导致电机抱轴。

③开机前没有预热或预热时间不够，致使系统内大量的制冷剂迁移至压缩机。

全封涡旋压缩机一旦发生损坏，几乎是无法修复的，只能更换压缩机，由此造成的损失是比较大的，因此，如何针对全封涡旋压缩机的常见故障应在设计上，操作上采取相应的预防措施是非常重要。

6. 涡旋压缩机排气量

涡旋空压机一般是小功率、小排量的。

螺杆机可以做到大功率、大排量。还是螺杆空压机机市场占有率大得多。

7. 涡旋压缩机的排气温度

涡旋膨胀机有能效比，涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。

气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩。